Może zbyt bulwersujące stwierdzenie ale czy pozbawione racji?

Oczywiście prawie każdy z nas słyszał o włóczeniu czy awaryjnym użyciu kotwicy ale ilu tak naprawdę wie coś więcej o takich manewrach?
Zapewne, jeszcze mniej ćwiczyło taki manewr a statystycznie rzecz ujmując nikt z nas takich manewrów nie wykonywał.
Z jednej strony mamy więc sytuacje gdzie większość z nas nie zna i nie potrafi wykonać takiego manewru, o ile prawidłowe a raczej bezpieczne wykonanie tego manewru jest możliwe. Z drugiej natomiast często powtarzane ale raczej dość zamierzchle teorie poparte czysto akademickimi rozważeniami.
Dlatego też myślę, że nadszedł czas wyraźnie powiedzieć, kotwica nie jest hamulcem awaryjnym i nie służy do hamowania.

pozdrowienia,
Krzysztof

W zasadzie masz rację

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

I pomimo tego, że nie jest hamulcem awaryjnym i nie służy do hamowania CZASAMI taką rolę pełni.
W szczególności na troszkę większych niż Sasanka jednostkach

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Żeby kotwica posłużyła do manewru awaryjnego, musi być do tego przygotowana. Kiedy jachty przeważnie nie miały silników, zawsze przygotowywano kotwicę do rzucenia przed rozpoczęciem manewrów portowych. A wtedy nie było przeważnie elektrycznych wind kotwicznych. I dzisiaj uważam że dalej jest to niezbędne podczas planowania manewrów. Ja przynajmniej tak uczę.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

Zaraz, zaraz, dziecięciem będąc jak dziś pamiętam, że podchodząc prostopadle do kei w Mikołajkach, najpierw rzucałem kotwice, po to, żeby jak dziób będzie na tyle blisko brzegu, aby ktoś tam mógł wysiąść i się go złapać, wyhamować łódkę przy pomocy kotwicy właśnie. Gdybym wówczas wiedział, że kotwica to nie hamulec to przypieprzył bym sobie z upodobaniem w keję a potem bym się wybrał na kotwicy
Człowiek jednak uczy się przez całe życie
Pozdrawiam !
Bogdan

Bodziu, ale Ty nie o awaryjnym tylko o zwykłym hamulcu piszesz.
SIRK - przynajmniej ja tak zrozumiałem - pisze o awaryjnym zatrzymaniu statku. IMHO nawiązując do plumkania Katrine

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Awaryjne to wg mnie jest wtedy i tylko wtedy jak powstaje awaria
Przy czym awaria silnika nie musi mieć związku z awaria na skutek zatrzymania statku łódki. Śmiem twierdzić, że więcej awarii przy zatrzymaniu jest przy sprawnym silniku. Ot przywaliliśmy i tyle. Wszystkie inne są na ogół skuteczne i nie ma znaczenia dlaczego i przy użyciu czego
Pozdrawiam !
Bogdan

Ano, może i nadszedł nowy czas nam...
Albowiem dawno, dawno temu, za siedmioma górami i siedmioma morzami, można było łatwo odróżnić łódki zbudowane według normy pełnomorskiej (Lloyda) od... no, powiedzmy, reszty ...
(coby nie obrażać wspaniałych jachtów oceanicznych kat. A )

Mianowicie po mocowaniach na pokładzie rufowym - dla solidnej kotwicy rufowej, dającej się rzucić w biegu.
A nie szło tu o lekkiego danforta na sznurku, bo taki w biegu nie złapie...
Non omnis mortui

A jak się to zrobi źle to może się skończyć tak:
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 2401,d.bGE

A co jest hamulcem awaryjnym? W sensie co robimy jak awaria zmusza nas do hamowania? Modlimy się? Czekamy? Wchodzisz do mariny, idziesz do kei, wiatr dopychający, zabierasz się za robienie cyrkulacji wsteczny i zgrzyt - nie masz napędu. Co robisz?

Hamowałem lekkie mazurskie mydelniczki z rąsi przez knagę dwakroć. Ale nieawaryjnie tylko po prostu bo pantograf był w naprawie a byłem na utce sam.

Widziałem jako załogant dzierżący cumę wraz z innym uczestnikiem tego wątku jak jeszcze inny forumowicz hamował awaryjnie kotwicą wypasionym i dość ciężkim stalowym morskim jachtem tak sprawnie, że większość osób na pokładzie nawet nie zauważyła awarii silnika przy dojściu. Czyli chyba jest możliwe. Gdyby nie użycie kotwicy dowiedziałbyś się o awarii z TVN24.

Reasumując jak już tę awarię i zagrożenie jednostki mamy , i "wyraźnie powiedziałeś sobie, że kotwica nie jest hamulcem awaryjnym i nie służy do hamowania" to co robisz? A przypominam, że awarie mają to do siebie że są nagłe i niespodziewane. Kosze dziobowe wypasionych jachtów rosną nam w oczach, co robisz?

Katapultuję się!

A poważnie: mając doświadczenie z łódek śródlądowych, mazurskich i zegrzyńskich, przyznam się bez bicia, że zdarzyło mi się hamować kotwicą.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ano właśnie. Gdy na jeziorach się żeglowało, a mało kto miał silnik, hamowanie kotwicą było manewrem codziennym.
Co więcej, do kei z wiatrem podchodziło się na żaglach, boć tak wygodniej niż je zrzucać przed dojściem. Kotwica musiała zatem zatrzymać łódkę idącą pod żaglem - i to w miarę możności za każdym razem powinna, nie?

W czasach nieco późniejszych zaś widok łódki lecącej do pomostu na motyla, z solidnym wiatrem, powodował że goście na kei ruszali ratować... a ich miny - bezcenne

Dziś pewnie za manewrowanie pod żaglem wlepiliby mandat?

Oglądałem kiedyś chyba jakiś film( o takim krążowniku ameryanskim co walczył z kosmitami) w którym użyli kotwic aby zrobić zwrot i ostrzelać statek kosmitów .
Czyli kotwica to podstawowe narzędzie do walki z kosmitami

_________________
Mirosław Dados

Od 2:30

_________________
noone

Znaczy kłamałem. Ono hamowanie kotwicą na dużym morskim jachcie w wykonaniu forumowicza widziałem w przytomności 3 piszących w tym wątku forumowiczów.

Ten "krążownik" to pancernik Missouri/BB-63.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Pncernik, krążownik film był gniot, za bardzo nie pmiętam bo cały przespałem

To ten sam pancernik co grał kiedyś w Liberatorze ??

Ot nie długo trzeba będzie mu Oscara wręczyć za aktorstwo

_________________
Mirosław Dados

W Piratach z Karaibów też była fajna scena z kotwicą, ale nie mogę znaleźć na youtube.

_________________
Pozdrawiam,
Weronika

Dawniej statki były z drewna, a ludzie z żelaza...
facebook.com/jacht.jagiellonia

Robię zdjęcia https://balansbieli.wordpress.com/

I jednym dziękującym

_________________
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Hit it.

Nie wiem, bo nie widziałem.

Może być jeden z czterech - najłatwiej rozpoznać po numerze na dziobie:
IOWA/BB-61
NEW JERSEY/BB-62
MISSOURI/BB-63
WISCONSIN/BB-64

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Przepraszam ale uczysz planować, czy uczysz wykonywać takie manewry a jeżeli ćwiczysz wykonywanie to czy możesz przybliżyć nam jak to wygląda w praktyce, jeżeli to nie tajemnica zawodowa.

Koledzy, proszę się zdecydować;
-wykonujemy czy ktoś wykonał taki manewr?
-wykonywaliśmy czy nadal wykonujemy ?
-wykonujemy na „wypasionej sasance” czy na łódce „pelnomorskiej (Lloyda)”???
-wykonuje się na pancerniku, VLCC, kabotażowcu, kutrze, jachcie czy kajaku?

W przeciwnym wypadku można wyciągnąć wniosek, że manewrowanie jednostki przy użyciu kotwic jest tak samo popularne jak „awaryjne hamowanie kotwicą” i można je co dziennie podziwiać w każdym porcie czy marinie żeglarskiej.



Co zrobię? Nic, po prostu nie dopuszczam do takiej sytuacji.

Pozdrowienia,
Krzysztof

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Hm, jak by tu powiedzieć, kto nie wykonywał, ten nie wykonywał. Nadszedł czas wyraźnie powiedzieć (dla mnie nic nowego, mówię to od dawna) kotwica jest hamulcem awaryjnym.Do hamowania - w zasadzie nie, ale do awaryjnego hamowana - tak!

PS. 1. Parę razy awaryjne ciepnięcie ankra (choćby na Zawiasie, czy Zewie Morza) uratowało okoliczne statki i urządzenia portowe przed zagładą, a mnie - dupę.

PS. 2. Przypieprzyłeś w inny statek (nie ma znaczenia, czy wina jest po Twojej stronie, czy tamtego). Stawiam dolary przeciwko orzechom, że na rozprawie izba morska zapyta: A dlaczego nie rzucił pan kotwicy?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Znaczy, wierzysz, że silnik nigdy Cię nie zawiedzie? Odważnyś.
Chyba, że zamiast kotwicy, trzymasz pagaje w pogotowiu

_________________
noone

Kotwica dla zakotwiczonego statku jest hamulcem postojowym.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Akcja "Liberatora" dotyczy USS Missouri - zdjęcia kręcone na USS Alabama /BB-60

W uzupełnieniu: z tej serii "Iowa" były jeszcze dwa pancerniki:
Illinois/BB-65 i Kentucky/BB-66 oba zezłomowane.

_________________
Wojtek Musiał

To już mamy komplecik ja, czech świadków i wykonujący manewr piszą w tym wątku.

Czy maszty ten sasanek miał



A znaczy podchodzisz do nabrzeża i padł Ci silnik. Niespodziewanie jak to awaria. Podaj mi algorytm "nie dopuszczania" do takiej sytuacji. Bo obawiam się, że nie dopuszczasz tylko myśli, że tak się stać może. A takie "nie dopuszczanie" /jakby powiedział Jędrek/ jest krańcowo sprzeczne z duchem DPM.

PS. Łgam jak bura suka - w tym wątku pisze prócz mnie jeszcze 4 świadków rzeczonego manewru i jego autor. TVN24 nie wysłał błękitnego więc manewr awaryjnego hamowania kotwicą się udał ergo da się go przeprowadzić bez strat w ludziach i sprzęcie a nawet bez zaniepokojenia ludzi na burcie.

Oczywiście, że tak.
Otóż jachty w portach i marinach tam, gdzie nie ma mooringów (praktycznie cała Grecja) a staje się rufą do nadbrzeża zawsze manewrują przy wykorzystaniu kotwicy.
Greckie promy robią to samo.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

To jakiś stary film - Alabama została wycofana ze służby w 1962 r. i po dwuletniej adaptacji ustawiona jako okręt-pomnik/muzeum w Mobile.

Chyba, że tylko we wnętrzach kręcili.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Widzisz Janusz - a wystarczyło poczytać co mądre głowy na forach piszą a następnie "po prostu nie dopuścić do takiej sytuacji"....


* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Statystycznie ujmując liczbę kończyn ssaków obecnych moim domu - mam trzy nogi, jedną rękę i pół ogona!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

OK. Nastempnom razom nie bendem dopuszczał.
Ale jak Pan Bóg dopuści to i z kija wypuści, więc w razie Niemca - jednak ankra ciepnę!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski