jaka jest obecnie procedura rejestracji

droga przez mękę skończyły się czasy rejestracji jako SAM.
Musisz mieć homologację na papierze; jej nr powinien być na tabliczce.
(...)

A co to jest homologacja przyczepy? (no nie mogę się powstrzymać...)

A co to jest homologacja przyczepy? (no nie mogę się powstrzymać...)

główne etapy procesu homologacji:
1. Nadanie numeru WMI producenta (o ile jeszcze nie został nadany). W Polsce zajmuje się tym Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie (PIMOT - http://www.pimot.org.pl/nadawanie-kodow-wmi-vin).
2. Przygotowanie opisu technicznego typu pojazdu. Należy uzupełnić dokumentację techniczną, której zapewniamy aktualne wzory w formie elektronicznej.
3. Przeprowadzenie tzw. oceny wstępnej firmy, polegającej na wizycie ekspertów ITS u producenta. Wizyta ta ma na celu sprawdzenie możliwości powtarzalnej produkcji, która jest podstawą homologacji. Ocenie podlega głównie posiadany system jakości oraz możliwości produkcyjne.
4. Dostarczenie pojazdu (reprezentanta typu) do badań homologacyjnych w ITS. Alternatywnie istnieje możliwość przeprowadzenia badań u producenta (o ile są na to warunki) - jest to kwestia do uzgodnienia.
5. Na podstawie badań ITS wydawane jest europejskie świadectwo homologacji, które jest następnie umieszczane w europejskiej bazie świadectw homologacji ETAES.

To samo co dla auta czy innych pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego od ub. roku. Czemu pytasz?

7.4 For new trailers, there is currently no statutory registration scheme. The Department commissioned a detailed study to examine the issues and has decided to proceed with two different schemes, which met the approval of stakeholders. For light trailers, the retailer will be required to keep records proving that new trailers had type approval when they entered into service.

Nie jestem zwolennikiem homologowania przyczep samoróbek w sposób obecnie obowiązujący w Polsce.

Ale jestem przeciwnikiem legalnego ciągania za autem czegoś co nie przeszło choć ograniczonych badań technicznych, gwarantujących, że sie nie urwie/nie złamie/nie będzie jechała bokiem/przy pewnej prędkości nie wpadnie w "zygzakowanie" lub coś od niej odpadnie, ale za to z piękną belką oświetleniowa i odblaskami gdzie trzeba.
Bo takie coś może stanowić zagrożenie na drodze. Także dla innych....

Moniia mieszkasz w dziwnym kraju....

Nie jestem zwolennikiem homologowania przyczep samoróbek w sposób obecnie obowiązujący w Polsce.

Ale jestem przeciwnikiem legalnego ciągania za autem czegoś co nie przeszło choć ograniczonych badań technicznych, gwarantujących, że sie nie urwie/nie złamie/nie będzie jechała bokiem/przy pewnej prędkości nie wpadnie w "zygzakowanie" lub coś od niej odpadnie, ale za to z piękną belką oświetleniowa i odblaskami gdzie trzeba.
Bo takie coś może stanowić zagrożenie na drodze. Także dla innych....

Moniia mieszkasz w dziwnym kraju....

a dla kolegi wysłałem wiadomość na pw może skorzysta " Bo to jest Polska właśnie " .

trzeba zapłacić abstrakcyjne pieniądze na wymysły wzięte z nieba, których jak widzisz w mądrzejszych krajach nie ma sensu płacić

a złodziei to nie tylko u nas można spotkać.
Tylko , że ich się wyłapuje nie stwarzając pozornych ruchów uprzykrzających życie wszystkim innym.

Tu nie chodzi o złodziei, a raczej o handlarzy dowodami rejestracyjnymi i tabliczkami znamionowymi nieistniejących już przyczep, które później służą do legalizacji tych sprowadzonych lub zbudowanych samodzielnie......