Witam
Mam do szanownych kolegów pytanie związane z elektronika na łodziach (w tym wypadku chodzi o motorówkę ale sadze ze pytanie jest dość uniwersalne) . Mianowicie jakie waszym zdaniem najpotrzebniejsze wskaźniki powinno się posiadać na „łódce”. Pytanie moje wynika z faktu że jakiś czas temu jeden z moich znajomych zobaczył u mnie w samochodzie takie oto urządzenie


I jako że mu się spodobały poprosił żeby mu je "zmarynizowac" (urządzenie było wymyślane do samochodów ale wystarczy zamknąć całość w odpowiedniej obudowie i zalać żywica żeby osiągnąć pełna szczelność) . Urządzonko oparte jest o telefon lub tablet z Androidem (można spokojnie zastosować na przykład "Xperie Z" czyli sprzęt wodoodporny) do tego dodatkowo jest jednostka zbierająca dane wygląda ona tak



Dane pobierane są z czujników samochodowych typu ciśnienie oleju, temperatura oleju, temperatura spalin (EGT) (ale inne czujniki na przykład przepływu paliwa poziomu paliwa itp itp tez wchodzą w grę wiec jest dość duża dowolność konfigurowania całości ). Dodatkowym plusem jest to że kolega nie będzie musiał ciągnąc zbyt dużej ilości kabli bo całość komunikacji miedzy telefonem/tabletem a jednostka centralna odbywa się przez łącze Bluetooth. Jak na razie projekt umożliwia podłączenie 6-8 czujników analogowych + obroty silnika ale w najbliższym czasie chce go przeprojektować w ten sposób ze możliwych do podłączenia czujników będzie do 16 sztuk można tez bez problemu wykorzystać wbudowane w tablet GPS i czujniki przeciążenia żeby uzyskać szybkość obecny kurs itp itd
A tak wygląda inna wersja tego samego urządzenia zamontowana u mnie w samochodzie



oraz krotki filmik z działania urządzenia

https://www.youtube.com/watch?v=L8MQ4O4V12o

Teraz zasadnicze pytanie jakie wg. was czujniki powinny się znaleźć na łódce jakie są nazwijmy to niezbędne a jakie są ekstrawagancją i będą mało przydatne I co koledzy myślą o takim rozwiązaniu
Pozdrawiam
ps. pytanie zadałem na innym forum typowo motorowodniackim ale koledzy tam albo nie umieli albo z jakichś powodów nie chcieli mi pomóc

A co to za program jest?

A to program mojego autorstwa napisany specjalnie pod ten sprzęt zresztą tez zaprojektowany wymyślony i wykonany moim skromnym sumptem Stad tez moje pytanie jako że program mogę sobie praktycznie dowolnie konfigurować pod praktycznie dowolne czujniki dlatego tez pytam jakie wg. szanownych kolegów warto na łódce mieć a jakie będą mało przydatne
Jakby ktoś chciał sobie obejrzeć demonstracyjną wersje programu to mogę podać link skąd można go ściągnąć.
Pozdrawiam

Ciśnienie w silniku i w przekładni. Temperatury tamże plus temperatura na wydechu.

Te alarmy wyją czy tylko się wyświetlają?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Alarmy wyją i się wyświetlają zapisywana jest także maksymalna wartość jaka osiągnęły poszczególne parametry od ostatniego kasowania (czyli najwyższa wartość chwilowa )
Ciśnienie oleju w silniku jest takie same jak w silniku samochodowym czyli kwestie jednego czujnika mam załatwiona. Ciśnienie w przekładni jaka może mieć mniej więcej wartość? Popularne czujniki to zakres 0-10 bar. Teraz temperatura silnika jeśli chodzi o temperaturę w układzie chłodzenia to nie problem, czujnik samochodowy 0-150stC załatwi sprawę. Teraz jeszcze temperatura na wydechu mówimy o temperaturze spalin czyli EGT ? Tesli tak to tez nie problem termopara typu K i mam taki pomiar czyli wychodzi na razie 4 pomiary do tego myślałem o zużyciu paliwa (w silniku wtryskowym można się podpiąć pod sygnał z wtryskiwacza i przeliczać albo można wykorzystać czujnik przepływu paliwa do tego obrotomierz i motogodziny i chyba jest komplet ewentualnie prędkość ale to już dość proste jeśli tablet lub telefon jest wyposażony w GPS (ewentualnie można podpiąć GPS po USB ja podpinałem bardzo dokładny GPS 10Hz ale nie wiem czy na akwenach wodnych aż taka szybkość odświeżania jest potrzebna ). Myślałem tez o jakimś pomiarze ilości paliwa w zbiorniku (z tym ze nie wiem jeszcze jak taki pomiar zrealizować w samochodach w zbiorniku jest pływak i czujnik oporowy (nie wiem jak jest w łodziach ) w wypadku jeśli by czegoś takiego nie było można by dołożyć jeszcze jeden czujnik ciśnienia w dnie lub blisko dna zbiornika i wtedy ilość cieczy będzie wprost proporcjonalna do nacisku jaki będzie wywierać czyli jakie wytworzy ciśnienie.
Co koledzy myślą o takim zestawie ? Coś jeszcze by się przydało ? Ogólnie możliwości są dość spore (w samochodzie na przykład mam dodatkowo logowanie wszystkich parametrów na karcie SD żeby na spokojnie można było sobie zczytać parametry pracy silnika itp itd)
Pozdrawiam

Mysle, ze to co planujesz w takiej jak planujesz formie jest przerostem formy nad trescia i niepotrzebnym gadzetem. Malo praktyczne w warunkach jachtowych.

Ale motorówkowych? Czemu nie, jak ktoś lubi
Natomiast mnie się rzuciło do głowy, że słabo będzie działać czujnik poziomu paliwa oparty na pomiarze ciśnienia na dnie zbiornika. Odpada ze względu na przeciążenia na fali i kołysanie. Musiałby być pływakowy.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No pewnie. Dawaj!

plitkin mozlwie jak juz wspomnialem mojemu koledze sie spodobalo to w aucie a ze lubi gadzety to zapytal czy dam rade mu cos takiego wykonac Oczywiscie ze jesli ktos jest zdeklarowanym zwolennikiem metod Jacka Sparrowa czyli kompas zagle staw i przed siebie to nie bedzie mu sie podobalo
waliant tez o tym myslalem ale przemieszczanie sie paliwa lub wody w zbiorniku nie powinno miec duzego wplywu na cisnienie na dnie zbiornika pozatym biorac pod uwage to co napisales pewnie zrobie jakis algorytm usredniania pomiarow czyli na przyklad srednia ze 100 pomiarow powinna zabezpieczyc nas przed jakimis duzymi przeklamaniami
Flagsztok a prosze bardzo Jeśli masz ochotę przetestować jak działa i wygląda aplikacja na twoim sprzęcie oto demo programu.
http://www.mediafire.com/download/diknv ... _Gauge.rar
Jak używać
1. ściągnąć i rozpakować aplikacje następnie nagrać na kartę SD lub wrzucić w inny sposób na telefon (należy pamiętać żeby zmienić w ustawieniach telefonu zezwolenie na instalacje softu spoza marketu)
2. zainstalować aplikacje na telefonie
3. po uruchomieniu pojawi się ekran z znaczkiem BT klikamy w niego
4. pojawia się ekran z poszczególnymi pomiarami (na początku wszystkie wartości są zerowe aby to zmienić patrz pt.5) poza tym w prawym górnym rogu są dwa dodatkowe przyciski czyli LOG (odpowiada za włączanie i wyłączanie logowania) i All (przechodzi się nim do zbiorczego obrazu wszystkich pomiarów) a na dole jest suwak którym można zmieniać wartości pomiarów
5. Aby odblokować pomiary należy wcisnąć przycisk Alarm po czym pojawi się okno z miejscami gdzie można ustawić wartość alarmu a po prawej stronie zaznaczamy które pomiary maja się wyświetlać, w środku natomiast mamy wartości alarmów
Mala uwaga logowanie parametrów działa po naciśnięciu przycisku LOG z tym ze logowanie przeprowadzane jest do pamięci urządzenia czyli telefonu lub tabletu (plik nazywa się Car_log.txt) w normalnej wersji programu można wybrać zarówno miejsce zapisu logów jak i nazwę pliku.
Pozdrawiam
ps.przy robieniu kompresji do rara zrobiłem przez nieuwagę hasło na pliku jakby co to brzmi ono quakiapk

A ja inaczej troszeczkę sobie pomyślałem.
Nie silnik tylko pozostałe - jachtowe - wskaźniki. Znaczy się kurs, prędkość, głębokość, kierunek i siła wiatru na ten przykład.
Logowanie tych parametrów mogłoby być ciekawe, w szczególności, gdyby można było obejrzeć to w długi grudniowy wieczór

@Quaki, czy takie słowa jak NMEA, SeaTalk to traktujesz jak przekleństwa, czy ogarniasz? (Nie wiem jak bardzo jesteś związany z techniką łódkową, stąd być może trywialne pytanie.)

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Maar, kurs i prędkość są do uzyskania bez problemu z wbudowanego GPS-u kierunek i sila wiatru też pewnie jest do uzyskania z jakiegoś wiatromierza z wyjściem analogowym lub ewentualnie można by takowy wykonać samemu. Największy problem jest jak dla mnie z głębokością, bo tego typu urządzeń nigdy nie miałem w reku, nie wiem czy mają jakieś wyjścia analogowe itp.
NMEA 0183 ogarniam, bo to standardowy protokół wykorzystywany przy zwykłym GPS-ie, a już robiłem sobie taki projekt, w którym po złączu USB podłączałem do tabletu, który nie miał wbudowanego wewnętrznego odbiornika GPS taki, którego odświeżanie wynosi 10Hz.
Co do Seatalka sadze, ze da się to ogarnąć w wolnej chwili (znalazłem trochę materiału na ten temat).
Największy problem jest z MNEA 2000, bo nie znalazłem żadnej dokumentacji do tego protokołu, a rozgryzanie Can-owskiego protokołu jest możliwe, ale czasochłonne, a dla mnie elektronika to hobby
Co do techniki "łódkowej" to miałem bardzo długą przerwę; wprawdzie skończyłem Akademie Morską jako mechanik, ale to było już jakiś czas temu i od tamtej pory trochę się pozmieniało w technologii.

Pozdrawiam
Pozdrawiam

Tu podobne rozwiązanie:

http://www.maretron.com/products/N2KView-mobile.php

Generalnie gdybym miał na tablecie komplet monitorowania wszystkiego, łącznie z alarmami plus soft np. Navionicsa to takie centrum dowodzenia by się zrobiło jak w profesjonalnych systemach na większych jednostkach. Z drugiej strony jak patrzę na moje stare analogowe wskaźniki VDO to chyba mam do nich większy sentyment No chyba, że tak jak Maar zasugerował, zrobić z tego taką "czarną skrzynkę".

Quaki, fajny pomysł i hobby

_________________
Pozdrawiam,
Maciek

W wielu wiatromierzach, echosondach i innych urządzeniach wyświetlających dane związane z żeglugą używany jest właśnie ten protokół.
Są - niestety dość drogie - konwertery miksujące wszystko na wszystko a nawet jeszcze więcej.

Ja nie rozumiem jak się cały nadzorowany system komunikuje z tabletem. Czy to jest jakieś dodatkowe pudełeczko z nadajnikiem?
Jak to jest energochłonne?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Temperatury i ciśnienia na każdym cylindrze! (:

I rzeczywiście-przerost formy nad treścią...

Mnie nie chodziło o przemieszczanie się wody, tylko o przeciążenia podczas żeglugi na fali.
To trochę tak jakbyś chciał się zważyć na wadze łazienkowej na jachcie/motorówce właśnie na fali. Nie jest to proste
Na ile uśrednianie pomoże - nie wiem.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

mchanga dzięki żebym jeszcze miał więcej czasu na to hobby to było by fajnie A "czarną skrzynką" to już jest bo wszystkie parametry można zapisać na karcie SD
Maar urządzenie zczytyjace dane (to srebrne pudełko) łączysz fizycznie z czujnikami w środku siedzi moduł Bluetooth (jeśli łączność ma być bezprzewodowa) lub moduł USB jeśli ma być po kablu i dzięki temu łączysz to z tabletem. Zużycia energii nigdy nie mierzyłem ale jak wyciągnę z auta i odpalę całość na stole to postaram się pomierzyć A możesz podać jakieś konkretne popularne urządzenia, modele które wykorzystują ten NMEA 0183 poza GPS-em może bym zakupił sobie i powalczył żeby spiąć to w jedna sensowną całość
KRutk12 temperatura na każdym cylindrze nie jest problemem (oczywiście pomiar temperatura spalin czyli EGT ewentualnie temperaturę na świecy przez CHT ale w samej komorze spalania nie pomierzysz bo konstrukcja silnika na to nie pozwala tak jak nie pozwala na pomiar ciśnienia na każdym cylindrze )
waliant rozumiem z tym że jak jest pływak w baku i paliwo się przemieszcza pod wpływem falowania to tez się pozycja pływaka zmienia wiec chyba właśnie rozwiązaniem jest uśrednianie kilku lub kilkudziesięciu pomiarów (ale głowy sobie tez nie dam uciąć ze zda egzamin ).
Pozdrawiam

Jeżeli pływak jest na spirali (np u mnie jest to spiralnie skręcony płaskownik) to na fali nie lata jak dziki. Przemieszcza się powoli, niejako sam uśredniając poziom.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

waliant rozumiem czyli jednak metoda "usredniania" wynikow jest stosowana tylko że nie w formie elektronicznej a raczej w formie mechanicznej
Ogólnie dotarłem do dokumentów opisujących sam protokół NMEA 0183 oraz wysyłane przez niego komunikaty dla poszczególnych urządzeń (na razie mam problem z NMEA 2000) i sadze ze takie urządzenia dało by się zaprząc do pracy w "sieci" wtedy sygnały ze wszystkich urządzeń można by odczytywać i logować na jednym "wyświetlaczu" typu telefon czy tablet
Pozdrawiam

Witam
Po dość długiej przerwie spowodowanej mala ilością czasu chciałem pokazać postępy w pracy nad aplikacją. To co widać na zdjęciach to ruchome okienko w którym możemy oglądać wartości pomiarów z czujników jednocześnie możemy tez obsługiwać aplikacje która jest "pod spodem" w tym wypadku akurat aplikacja Navionics Marine (ale działa dla każdej aplikacji na Androida zwyczajnie okienko jest zawsze "na wierzchu" )

Oczywiście akurat te pomiary są przykładowe bo przy podłączeniu innych czujników można spokojnie mierzyć inne dowolne parametry i je wyświetlać.
Pozdrawiam
ps. przepraszam ze post pod postem ale nie mam już możliwości edytowania poprzedniego postu

Po pół roku i przepraszasz?

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl