Jak w tytule . Jeżeli ktoś zna ten silnik to proszę o jakiekolwiek dane. Mam zamiar kupić ten silnik, niestety nie mogę znaleźć żadnych informacji o nim. Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.

Na pewno V-P?
Czterosuwy to oni robili i robią diesla, a Ty zapewne motorek przyczepny pytasz...

Hmmm... może odczytaj numer seryjny i wpisz w wyszukiwarkę:
http://www.volvopenta.com/volvopenta/gl ... gines.aspx

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

VP robiło zaburtowce. Kiedyś nawet na targach widziałem takiego cusia (dosyć zabytkowego)
Czy teraz robią i czy to są czterosuwy to nie mam pojęcia
-> http://www.discount-marine-parts.com/ob ... nta_1.html

_________________
Zbyszek

Czy chodzi Ci o silnik Volvo Penta M4 produkowany w latach 1910 - 1932?? Czy może A2 z lat 1925 - 1930??

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Oczywiście, że robiło.
W piwnicy u Ojca wciąż leży "Archimedes" zrobiony przez V-P właśnie
Przyczepny benzyniak ale nie czterosuw o jakiego pytano...

BTW - takie cudo wypatrzyłem kiedyś, znaczy diesel też może być przyczepny

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Dzięki za zainteresowanie. To jest silnik zaburtowy ten z fotki.

Wyszukiwarka VP nie zawiera w ogóle "outboardów". Silniki były robione od lat 70 jak sądzę, nie wiem czy jeszcze je robią. Może napisz do producenta? Tu ktos sprzedawal instrukcję:
http://www.cramiesmanuals.com/servlet/t ... des/Detail

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Mam jeszcze fotkę wnętrza

Jest to Honda BF100 mylnie nazywana przez niektórych B100, ponieważ jej nr win zaczyna się na B100-XXXXXXX. Produkowana również dla Volvo Penta w wersji 7.5km jako Volvo Penta 75 oraz 9.9km jako Volvo Penta 99. Jest to świetny silnik, mało pali, jest lekki i cichy.. Dziesięciokonny w wersji długiej waży tylko 35kg. Ciągle można do niego kupić wszystkie części. W necie jest mnóstwo informacji o nim.

A niechby tylko spróbowali robić co innego! Pierdziadełka-śmierdziadelka zostały już zakazane na mocy europrzepisów.
(tak, wypada dodać że Tohatsu nadal robi dwusuwy - ale dwusuwy E-tec z wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa, które z zasady działania nie rzygają do wody mixoliną)

Tomek Janiszewski

Raczej Honda BF10 a nie BF100. Mam Hondę BF8 (8KM), która poza mocą niewiele się różni od BF10. Na obu zdjęciach jest bardzo podobna.
Mam też watpliwości co do podanej masy - 35 kg. Honda BF8 waży 43 kg. Byc może BF10 waży nie 35 a 45 kg.
Ale wracajac do tematu, silniki są znakomite.

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Mam już ten silnik. Faktycznie jest to Honda BF100 produkowana do roku 1997. Ma tabliczkę z nr vin: Honda B100 i 7 cyferek, ponżej Made in Japan oraz naklejka z napisem PRODUCED FOR VOLVO PENTA. Znalazłem też instrukcję obsługi do tego silnika na stronie Hondy.
http://www.honda-marine.com/mar_pdf/31882621.pdf
http://www.honda-marine.com/owners/Owne ... up=BF100hp
Dziękuję wszystkim za zaintyresowanie i pomoc.