Przerwa technologiczna!

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ojtam, ojtam, - wyobraź sobie po prostu, że tu chodzi o specjalistyczny ołówek regatowy, służący do precyzyjnej nawigacji pozwalającej ocenić czy nowy fok pozwala iść 0,89 stopnia ostrzej, nie tracąc więcej niż 0,059 węzła. No i jak waga ołówka wpływa na przelicznik? Jakie ołówki mają konkurenci? A co o ołówku mówi instrukcja żeglugi - wolno li tylko mieć ołówki zwykłe, czy tez dopuszcza się automatyczne? No i najważniejsze: jakie ołówki lubi komisja sędziowska?!
O!, to dopiero jest ciekawe, prawda?

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

To trzeba wybierać jachty, które mają przerwy technologiczne w różnych terminach

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Trza trenować, a nie lenić się na łódce.
Podstawowe wyposażenie żeglarza:
-ploter a najlepiej dwa
-2 laptopy a lepiej 3
-3 srajfony a lepiej 4
-pudło baterii
-kilka latarek
-lampa naftowa
-zapasowe okulary
-dużo map papierowych
-stolik na te mapy
-dobrze zaostrzony ołówek
-pudełko zapasowych dobrze zaostrzonych ołówków
-temperówka
-kozik do grzybów, scyzoryk, nóż kuchenny, maczeta

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

To może starczy na Mazury...
Prawdziwny oceaniczny żeglarz do określenia pozycji korzysta ze słońca.
Bez solarnej ładowarki do srajfona nie wyruszy

Ale to moja przerwa technologiczna, nie jachtu

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Odpowiem szczerze mi to lootto. Niech sobie robią co chcą. A pytania które zadałem są rzeczywiście wyłącznie hipotetyczne. Ale zadam jeszcze jedno. Czy w trakcie takiego dalekiego pływania np. Atlantyk gdzieś na środku, robicie takie symulacje, że nagle oświadczacie załodze wszystko "padło" musimy określić naszą pozycję? To również, bez podtekstów, pytanie. I oświadczam, że nie jestem egzaminatorem z balastem PZŻ-owskiego betonu. Jestem za wolnym ale bezpiecznym żeglowaniem bo szkoda każdego człowieka.
_____________________________
Kochaj ludzi, używaj rzeczy. Nigdy odwrotnie.
_____________________________
To stwierdzenie bardzo mi się podoba.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Mam nadzieję, że dowiem się o jakiś istotnych różnicach w określaniu pozycji z kąta poziomego obecnie i trzydzieści lat temu, tak samo o różnicach w sposobach wyliczania pożądanego KK posiadając wiedzę o KDD, prądzie, deklinacji etc....

Ciekaw jestem jaka byłaby reakcja egzaminatora RYA gdyby zamiast umiejętności obsługi tablicy pływów, tabel z poprawkami dla portów dołączonych zobaczył wyłącznie umiejętność obsługi tableta u kandydata na YM.

Piotr Siedlewski

Piotrze, rzeczy o których mówisz faktycznie nie zmieniły się od dzieciństwa Zbieraja. Ja nawiązuję do takich rzeczy, które przydarzyły mi się np. przy pierwszym podejściu do sternika jachtowego.
"Dlaczego nie próbował by Pan wzywania pomocy przez rozpalenie ognia w beczce na dziobie jachtu" i paru innych "genialnych" pomysłów, zahaczających o MKS.
Jakbyś "zgubił" człowieka to wywiesił byś "Oscara" w czasie manewrów? Bo jeden egzaminator zarzucił mi właśnie przez to "brak dobrej praktyki morskiej".

Jeszcze sprostuję, że nie uważam egzaminatorów za beton i zło wcielone, pisałem tylko o części egzaminatorów, którzy od 30 lat tylko egzaminują, nie pływają i ogółem są złem wcielonym.

Gdyby Oskar był na wachcie z tym, co się za burtą znalazł - obowiązkowo!

Ja też bym to zrobił. Ale znane są przypadki, że kazano wyrzucić LOG za burtę i to dosłownie zrobiono.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Skipper zawsze powinien prowadzić nawigację na papierze. Pomijam wątek wyższości nawigacji elektronicznej , nad papierową, GPS nad namiernikiem, kompasem i sekstantem. Jest awaria , akcja ratunkowa, ofiary...( ...) . No . I potrzebny dokument
na papierze. Co? Jak? O której godzinie? Pozycja? PAPIEROWA MAPA. DZIENNIK.
Proszę Kolegów o info. Czy z nawigowania na GPS można odtworzyć fakty?
Bogdan-S

Tak, z GPS można odtworzyć fakty. Przynajmniej te, odnoszące się do pozycji.

Poza tym, ja wiem, że w Polsce do słowa małą się przykłada wagę, ale człowiek z zasady potrafi mówić. Złożyć zeznanie w takim razie także...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Pozycji oraz - w znakomitej większości przypadków - także przebytej trasy.

Casus Rzeszowiaka. Po wypadku w 2005, po upuszczeniu jachtu GPS wciąż pracował. Po znalezieniu jachtu, udało się odzyskać informacje odnośnie trasy dryfu a także wcześniejsze, będące w sprzeczności z informacjami uzyskanymi od załogi.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A myślisz, że skąd to pamiętam?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Chyba już gdzieś było, ale wyszukiwarka forumowa milczy:
Indyjski GPS:

http://www.paranormalne.pl/topic/41818- ... y-w-lipcu/

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Lub:
http://www.paranormalne.pl/topic/45110- ... nikacyjne/

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Przepisy polskie przewidują możliwość nie prowadzenia nawigacji na mapie papierowej, pod warunkiem posiadania na jachcie dwóch niezależnych systemów elektronicznych.

Piotr Siedlewski

A na cholerę "na papierze"?
I komu oraz do czego "potrzebne"?
Czy to nie jest duża naiwność, zakładać że DZIENNIK odtwarza fakty - w szczególności w przypadku awarii, akcji ratunkowej, ofiar...( ...)?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Jak zabierzesz ze sobą ploter to i owszem. Kurs, prędkość - to chyba w każdym, a w tych bardziej "inteligentnych" prędkość wiatru, kurs względem wiatru, hals...

I to bardziej wiarygodnie jak zapisy w dzienniku.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A zacytujesz, jakie to przepisy?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie siedzę aż tak głęboko w elektronice ale w przeciętnym wyświetlaczu możesz osunąć Track i WPT.



http://pya.org.pl/files/Przepisy-zeglar ... orskie.pdf

3) Każdy jacht powinien posiadać na pokładzie mapy oraz publikacje nawigacyjne do planowania oraz
monitorowania pozycji jachtu w każdym momencie podróży. Wymagania te może wypełnić elektroniczny system
zobrazowania i informacji (ECDIS), pod warunkiem uprawiania żeglugi na akwenach objętych uznanymi
wektorowymi mapami elektronicznymi, posiadania na jachcie wersji papierowej map lub zdublowania systemu.


Być może w systemie ECDIS nie ma możliwości wymazania danych. Nie wiem.

W każdym razie to uszczegółowienie pojawiło się całkiem niedawno.

Piotr Siedlewski.

Pytanie było insie czy z nawigacji można odtworzyć fakty, a nie czy można je usunąć.

Ale jeśli już padło takie stwierdzenie - to owszem. Tracki można usunąć. Czy bezpowrotnie nie wiem. Być może fachowiec w razie potrzeby da radę odzyskać usunięte dane.
Jednak jeśli ktoś usunął track z plotera trudno się z tego później wytłumaczyć...

Kartkę z dziennika jachtowego też można usunąć, zniszczyć, spowodować, że jest nie do odczytania, można także zniszczyć cały dziennik. Można go w końcu także nie prowadzić.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ale track możesz nie uaktywnić, i jeśli nie masz włączonego AIS oraz jakiekolwiek sposobu śledzenia pozycji etc ...mam dalej tłumaczyć?

Piotr Siedlewski

Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem ? Pytanie było proste, czy można odtworzyć fakty z nawigacji elektronicznej.

Odpowiedź brzmi można.

Twierdzisz, że jest inaczej ?

To czy się włączyło zapis ręcznie, czy robi się to z automatu, czy można zapis usunąć , czy też nie - to już inna bajka.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Zaproś kolegę od kotwiczenia przy pomocy płetwy balastowej, bym się poczuł oświecony.

Piotr Siedlewski

Żeby zapisywal track trzeba w ploterze nacisnąć guzik i żeby zapisał w pamięci również.

_________________
pozdrowienia piotr

Zależy od plotera. U mnie wyznaczona trasa w momencie zatwierdzenia jest automatycznie zapisywana jako "track nr.....". Jednak można ją później ręcznie usunąć. Można też usunąć wszysttkie zapisane wcześniej trasy.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Dokładnie. Może być tak że jak nie masz postawionego plotera nie zapisze tracku czy tam nie wykresli

_________________
pozdrowienia piotr

http://www.iho.int/mtg_docs/enc/enc_pro ... atus-E.pdf

Są na tym forum specjaliści od tego czy mapy i pracujący na nich system ma możliwość nieusuwalnej rejestracji trasy i towarzyszących jej komponentów.
Zasadniczo od tego jest dziennik.
Ale!
Zaciekawiony jestem orzecznictwem ponieważ jedno z pytań na egzaminie PZŻ JSM jest związane z tym tematem.

Jak się zapytałem "jajogłowych" czy dwie komórki każda z power bankiem, z apką i mapami spełnia wymogi rozporządzenia - 40 dni temu nie było tak szczegółowe - to zbaranieli.

Piotr Siedlewski