Ja dodam taki film aby zobrazować co się dzieje w tym porciku przy silnym wietrze. I poczciwy stary ALF.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... f6edgy5938

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Leszku, kto w taką pogodę wypływa

_________________
pozdrowienia piotr

A ja zapytam o sugestię postępowania w sytuacji z życia wziętej. Stoimy obok wypaśnego jachtu, ze lśniącymi burtami , obydwa jachty na mooringach, przycumowane rufami. Nasz czerwony jacht - cztery osoby na pokładzie: mama, tata, córka nastoletnia i ja. Wiatr równiutko 35 knotów w burtę. Obydwie łódki przesunięte dzioby tak, że mooring sąsiadów wchodzi w wodę idealnie na naszym dziobie, a dalej biegnie pod wodą dosyć płytko (Tribunij - tam generalnie płytko jest) Delphia 40 50 kM, bez trastera.
Jak już wyczerpiemy podpowiedzi, to powiem jak sobie poradziliśmy
p.s. Sąsiedzi stoją "na amen" bo przy próbie odejścia wkręcili śrubę we własny mooring...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

adekwatny rysunek

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Piotrze, zgadza się. Ale zauważ, że na Zatoce nie jest żle. To tylko w tym porcie tak wygląda.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Pytanie. Czy z lewej strony nikt nie stoi? Jaka jest głębokość z lewej strony?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Sejmon, lewa cuma rufowa nabiegowo na knagę środkową, napinasz rufowe oddajesz mooring, prawą rufową, obracasz się na lewej rufowej i odchodzisz.

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Sajmon moze odwrocic jacht wzdluz kei na cumie dziobowej ?

??????
Prawa cuma na knagę pierwszą z lewej (na rysunku).

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

????
Lewą , ale faktycznie lepiej na pierwsza knagę z lewej.Chodzi mi o to, aby zdjąć mooring i nie zarysować łódki obok potrzebne będzie napięcie dwóch cum rufowych, dopiero jak mooring opadnie na dno oddam prawą rufową i "odklejam" się od jachtu obok.

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

z lewej strony nic nie cumowało, głębokość przy kei 2,5 metra przed jachtami 4-5 m

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

prawa rufowa, wogòle nie pracowała, więc można było ją zwinąć. Napinanie rufowej, przy mocnym zafalowaniu zagrażało prawemu "narożnikowi" jachtu. Mooring sąsiadòw byłdosyć blisko przed naszym dziobem. Gdyby cokolwiek poszło nie tak po zwolnieniu mooringu, fala i dopychająco-boczny wiatr mogła by dopchnąć nas na powròt do burty sąsiadòw, a rufą do kei.

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Krzysiu, prawą!!!!Przecież prawą możesz oddać już teraz. Ona nie pracuje.
Cumy dość słabo pracują na pchanie.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

W którą stronę jest wyjście ? Można było przeparkować longside dziobem do zielonego?

_________________
"Jak będziesz spędzał zbyt wiele czasu myśląc nad czymś, nigdy tego nie zrobisz. Zrób przynajmniej jeden krok dziennie w kierunku swojego celu. " Bruce Lee

Pròbowaliśmy jednocześnie napinać cumę z knagi na dziobie na lewej burcie i jednocześnie napinać bardziej mooring dziobowy, by trochę przesunąć dziòb na wiatr. Trzech dżentelmenòw ciągnących cumę z kei i nasze małżeństwo przy mooringu, nie dało rady ruszyć dziobu na wiatr.
Pròbowałem ròwnież pomagać silnikiem, niewiele to pomagało. Jacht przesuwał się do przodu, ale nie było rotacji w lewo, mimo wsparcia brzegowego i pracy na mooringu dziobowym

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Teoretyczne można było pròbować stawać along side prawą burtą, ale trzeba by niewąskiej siły na prawej tylnej cumie. No i sąsiedzi byli silnie zestresowani naszą wystającą kotwicą i generalnie naszymi "podchodami"

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

a zostaliście na Badelku

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

No dobrze chyba już dzisiaj jestem zmęczony i nie kumam, która prawa i lewa .
Ale dobrze pracują jak są napinane
Sajmon daj odpowiedź, bo się tu zadyskutujemy

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Wyjście niby możliwe w dwie strony, ale mooring sąsiadòw był skutecznym szlabanen do jazdy na wprost. Jak pisałem wyżej - pròba stawania prawą burtą do kei, wydawało mi się ryzykowne i bardzo energochłonne

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Seba - dobrze kombinujesz, Tribunij to jest przy tej knajpie, gdzie w ostatni dzień rejsu marcowego "na chwilkę" wpadliśmy do knajpki maila wysłać...

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Ja, biorąc pod uwagę stan załogi, zrobiłbym tak:
1.Przykleiłbym jacht prawą burtą do nadbrzeża. (Nie stawia wówczas oporu bocznego)
2. Przemieścił go za pomocą silnika do tyłu. Tak jak się da najdalej.
Dalej, to już chyba proste.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Badelek - najprostsze rozwiązania są ponoć najlepsze.

Czy czytając wątki trzeba je co chwilę odświeżać ? Czy to może mi internet zanika. Bo piszę, po czym się jakiś błąd pokazuje przy wysyłaniu ( kazało mi posta poprawić)i nagle się okazuje, że jestem pięć postów dalej.

Ps. no i znowu

_________________
"Jak będziesz spędzał zbyt wiele czasu myśląc nad czymś, nigdy tego nie zrobisz. Zrób przynajmniej jeden krok dziennie w kierunku swojego celu. " Bruce Lee

Z Waszych podpowiedzi, wydaje mi się, że w tamtych warunkach i z tamtą załogą, spròbowałbym ewentualnie "metody" Krzysia w wersji: nowa dłuuuga cumaz lewej burty, ze środkowej knagi. Odklejenie się od sąsiadòw naciągając kabestanem (ręcznie bez szans patrząc na efekty naciągania dziobu z brzegu) tą dodatkową cumę i pròba wyjścia na silniku po okręgu, gdzie ta dodatkowa cuma byłaby promieniem okręgu. Nie do końca wiem, czy wiatr nie dałby rady powstrzymać takiej akcji. Nie pròbowałem nigdy. Wiele razy pomagałem sobie zacieśnić skręt nawet na rufowej, ale nie w jakiś mocno wietrznych warunkach.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


to jeszcze powiedz Leszku jaką metodą w tych warunkach przykleiłbyś jacht do kei?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Przy wietrze z tego kierunku luzując lewą cumę rufową i wybierając prawą na odległym pachołku (oczywiście to wymaga siły) ale wiatr jest w tym pomocny chyba jest to możliwe. Luzując cumę dziobową. Kurcze, tak sobie wymyśliłem.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Sajmon mając cumę na lewej knadze środkowej i dając w miarę zdecydowanie silnikiem do przodu "odkleisz" się od jachtu obok, na tyla aby odchodząc po "okregu" na tej cumie nie zaczepić prawą burtą o jacht sąsiadów. Można również obłożyć cumę na kabestanie szotowym, ale siły skręcające są wtedy mniejsze i trzeba sobie bardziej pomagać sterem. A te dwie cumy rufowe na początku potrzebne są po to, aby po napięciu oddać spokojnie mooring i nie zostać zniesiony na jacht sąsiadów. Oczywiście można uprościć manewr i oddać prawą rufową, ale wtedy musimy dobrze zgrać oddanie mooringu i obracanie się na jednej cumie.

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

A ster strumieniowy mieliście?

Przy takim wietrze nic by nie pomógł.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

założenie o.k. ale siły występujące w tej akcji - zniechęcające. Od pewnego momentu, trzeba by zacząć luzować mooring dziobowy... Oczyma wyobraźni widzę pewne nieprzyjemności, ktòre mogłyby nastąpić, gdyby ktoś "za bardzo" , albo "za mało", albo "za szybko". No i przy okazji ta okoliczność, że przeważnie nie pływam z żeglarzami, ale z ludźmi ktorzy są na wakacjach pod żaglami...

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Tomku zgadzam się. To, tylko moja wersja. Ale tak bym zrobił. Ciekawy jestem jak sobie poradziłeś.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Brawo! Tyle, że trzeba coś zrobić po drodze.
Przyjrzyj się rysunkowi: Prawa cuma nie pracuje, bo jest niemal "z wiatrem". Lewa pracuje, ale pod złym kątem. Na oko - 80 stopni, czyli do kitu. Przeniesienie prawej cumy za rufą do najdalszego możliwego polera po lewej stronie od jachtu spowoduje, że cuma ta będzie miała kąt (na oko) 20-30 stopni do wiatru, więc jej wybieranie na kabestanie ma sens, bo odsunie całą rufową część jachtu od sąsiada. Po wybraniu prawej cumy, lewą można przenieść na śródokręcie, bo na rufie już przestanie pracować.

PS. Pisząc alongside, precyzujcie o co chodzi. Przecież jacht cały czas stoi alongside do sąsiada.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ni to było w 2014 na Fishbed

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


No generalnie to by było dobre - ale po pierwszych próbach - sił brakło

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

No a co do finału... No cóż... Poddaliśmy się, nie rozwijając kolejnych pomysłów, na skutek presji tak sąsiadów jak i miejskich marinero. Sąsiedzi ponurkowali co nieco, uwolnili się z pułapki i odpłynęli jako pierwsi, zostawiając nam wolną drogę. De facto była to wersja "Badelek" bo potrwało to blisko dwie godziny. No a potem odpłynęliśmy w stronę zachodzącego słońca

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Janusz w końcu poniałem o so Ci chodzi z tą prawą Czyli Seba miał racje

_________________
Pozdrawiam
Krzyś