Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 25 lis 2024, o 21:24




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 65 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3
Autor Wiadomość
PostNapisane: 22 mar 2015, o 19:57 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 cze 2009, o 16:22
Posty: 8653
Lokalizacja: sv Nimrod, Newhaven, UK
Podziękował : 3578
Otrzymał podziękowań: 2362
Uprawnienia żeglarskie: Sternik morski (no wymieniłam w końcu..)
Podobnej też bedzie ciężko...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..." :D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 23 mar 2015, o 07:26 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 lis 2013, o 01:08
Posty: 4216
Lokalizacja: Pomorze
Podziękował : 1719
Otrzymał podziękowań: 1773
Uprawnienia żeglarskie: samowodniak flisaczy
cinematic napisał(a):

Co do hałasu to znacznie cichsze są turbiny wiatrowe pionowe (dla ułatwienia Vertical Axis Wind Turbine).
Poza tym mają bardziej korzystne proporcje, nie są tak "rozłożyste".

Te korzystne, jak powiadasz, proporcje, są właśnie powodem mniejszej wydajności turbin o pionowej osi obrotu - nazwa zresztą dość myląca, bo mogą też działać jako poziome... ;-) Przyczyna prosta - w stosunku do użytych na konstrukcję kilogramów zawsze mają mniejszą powierzchnię odbierającą energię od wiatru i często mniejszą prędkość obrotową.
Mniejszą moc uzyskiwaną z zainstalowanej masy kompensują cichszą pracą i większą niezawodnością mechaniczną związaną z naturalną samoregulacją prędkości obrotowej oraz niewrażliwością na zmiany kierunku wiatru.
Czy działają przy słabszych wiatrach? Tak, ale nie do końca jest to zaleta i proste porównanie z klasycznym wiatrakiem może mylić. Mamy tu bowiem najczęściej do czynienia z maszyną wolnobieżną, natomiast wiatraki są budowane jako średnio- i szybkobieżne, aby jeszcze zwiększyć wydajność.

_________________
Pozdrawiam
Alterus


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 23 mar 2015, o 11:00 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 sty 2010, o 23:22
Posty: 78
Lokalizacja: Olsztyn
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: żegluję :-)
Savoniusy itp są baaardzo mało wydajne :-) To konstrukcje dla estetyków.... lub w instalacjach nastawionych na bardzo silne wiatry (samohamowanie).

_________________
J-80 S/Y WOŁODYJOWSKI :-) pozdrawia i zaprasza do polubienia :-)
https://www.facebook.com/JachtWolodyjowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 23 mar 2015, o 11:51 

Dołączył(a): 13 lip 2012, o 19:18
Posty: 21
Podziękował : 3
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Alterus napisał(a):
Te korzystne, jak powiadasz, proporcje, są właśnie powodem mniejszej wydajności turbin o pionowej osi obrotu ... w stosunku do użytych na konstrukcję kilogramów zawsze mają mniejszą powierzchnię odbierającą energię od wiatru i często mniejszą prędkość obrotową.
Mniejszą moc uzyskiwaną z zainstalowanej masy kompensują cichszą pracą i większą niezawodnością mechaniczną związaną z naturalną samoregulacją prędkości obrotowej oraz niewrażliwością na zmiany kierunku wiatru.
Czy działają przy słabszych wiatrach? Tak, ale nie do końca jest to zaleta i proste porównanie z klasycznym wiatrakiem może mylić. Mamy tu bowiem najczęściej do czynienia z maszyną wolnobieżną, natomiast wiatraki są budowane jako średnio- i szybkobieżne, aby jeszcze zwiększyć wydajność.


Matko Jedyna! Co to za wymysły?
Jakie znaczenie ma ilość zużytych do konstrukcji kilogramów???
Liczy stosunek powierzchni łopat do uzyskiwanej mocy a nie ich waga.
Tu jest więcej:
http://www.komel.katowice.pl/ZRODLA/FULL/74/ref_26.pdf


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 23 mar 2015, o 14:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 lis 2013, o 01:08
Posty: 4216
Lokalizacja: Pomorze
Podziękował : 1719
Otrzymał podziękowań: 1773
Uprawnienia żeglarskie: samowodniak flisaczy
cinematic napisał(a):

Matko Jedyna! Co to za wymysły?
Jakie znaczenie ma ilość zużytych do konstrukcji kilogramów???

Może takie, że każdy kilogram waży i na dodatek kosztuje..? :-D
I że przelicznik moc/masa jest jednym z najważniejszych parametrów silników?
Cytuj:
Liczy stosunek powierzchni łopat do uzyskiwanej mocy a nie ich waga.

To powiększ ten stosunek bez powiększania wagi i wtedy przekonasz się, co się liczy. ;-)
O powierzchni roboczej pisałem - w rotorach itp. jest mniejsza, co przekłada się na uzyskiwaną moc.

_________________
Pozdrawiam
Alterus


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 65 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: figozmakiem i 386 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL