SALUTA mam od 30-tu lat /tego samego/ w ciągłym używaniu na jachcie i nigdy mnie nie zawiódł./a ciągnołem po kanałach WJM wypasione jachty którym zawiodły silniki znanych marek/.Poprostu trafiłem na dobry egzemplarz i" jak dbasz tak masz".Pozdrawiam

Mam zwykłego i w nim nic nie koroduje.Wszystkie części mam orginalne/w zapasie też mam parę części nowych/.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Acha ,nie znam TUMMLERA więc się nie wypowiadam.Znam WARTĘ.

Witam . Jaki zamiennik świecy do saluta ?

Oferuję Polski odpowiednik świecy zapłonowej do silnika zaburtowego SALUT (wszystkie odmiany). Świeca jest FABRYCZNIE NOWA i pochodzi ze świeżej produkcji (zastosowano niklowany korpus, elektrodę miedzianą co wpływa na znacznie lepszą pracę świecy). Świeca została wyprodukowana przez Polska firmę - ISKRA - Zakłady Precyzyjne (dawniej FŁT ISKRA i NSK ISKRA). Świecę taką osobiście stosuję z powodzeniem w moim SALUCIE i sprawuje się ona znacznie lepiej niż oryginalna radziecka produkcja.

W stosunku do świecy radzieckiej jej zalety są następujące :

- nie "gubi" iskry- daje znakomitą iskrę w pełnym zakresie obrotów silnika

- dzięki zastosowaniu specjalnej podkładki uszczelniającej i uszczelnieniu płaskiemu -zapewnia lepszą kompresję (świeca radziecka ma uszczelnienie stożkowe- gorzej uszczelniające a przy zbyt mocnym dokręceniu powodujące możliwość zerwania gwintu w głowicy, co wiązałoby się z bardzo kosztowną naprawą)

- miedziana elektroda wewnętrzna dodatkowo poprawia jakość iskry oraz zapewnia antykorozyjność elektrody

- niklowany korpus poprawia własności elektryczne (lepiej przewodzi prąd) i antykorozyjne oraz poprawia wygląd świecy (świadczy również o tym, że świeca pochodzi ze świeżej produkcji - świece z czarnym korpusem przestały byc produkowane kilka lat temu)

- precyzyjnie fabrycznie ustawiona przerwa między elektrodami nie wymaga dodatkowej regulacji.

- Świeca wyprodukowana w Polsce - (napis na świecy Made in EU) - pochodzi ze świeżej produkcji, zatem nie ma niebezpieczeństwa, że świeca jest stara i zleżała. ISKRA Zakłady Precyzyjne (dawniej FŁT ISKRA) to jedyny w Polsce producent świec zapłonowych i żarowych

- Sześciokąt ma standardową wielkość - można użyć klasycznego klucza do świec zapłonowych (oryginał radziecki posiada większy sześciokąt, do którego w żaden sposób nie można użyć normalnego klucza do świec

- Świece ISKRA są produkowane według technologii znanego producenta - potentata w produkcji świec zapłonowych- firmy NGK

Zdjęcie przedstawia świecę gotową do założenia w silniku SALUT- zdjęto nakrętkę kontaktową, ale fabrycznie świeca jest wyposażona w tą nakrętkę, więc w przesyłce świeca będzie z nakrętką - należy ją odkręcić co jest dziecinnie proste, lub zaznaczyć w e-mailu prośbę o jej odkręcenie.

Świeca zostanie wysłana w oryginalnym opakowaniu - pudełku producenta.

Polecam wszystkim użytkownikom silników SALUT życząc wiele przyjemności z używania tych silników ze świecą ISKRA.

Dzis otrzymałem

saluty są bardzo wrażliwe na położenie czyli nawet transport, odpoczynek silnika itd tylko! w pionie ! wystarczy na moment ! położyć do poziomu i cylinder zalewa sie wodą

Tak;
... jeżeli chcesz wypalić benzynę i mieć potem (po zatrzymaniu się silnika) "sucho wszędzie"

...Odkręcenie odpowietrznika
Otwarcie kurka wlewu paliwa
Przelanie gaźnika - ładne, tęczowe plamy na wodzie:-(
Jedno szarpnięcie

Kuzyn » Śr kwi 01, 2015 15:29
rozebrać trzeba kolejno wszystko,dzisiaj udało mi się rozebrać spodzine trzy łożyska do wymiany zaznaczyłem na zdjęciu,a tak to w niezłej kondycji widać że nikt przy tym nie grzebał łożyska jeszcze made in cccp aż powiało socjalizmem ,oleju to praktycznie wcale nie było wszystko zlałem do słoiczka też na zdj.