witam wszystkich

Jeżeli moderatorzy uznają że nie jest to odpowiednie miejsce - proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu. Nie wiem czy można to nazwać reklamą, wybrałem dział forum:
"Warsztat - budowa, remonty, projektowanie"
gdyż sprawa dotyczy właśnie tych tematów.

Kilka godzin temu udostępniona została nowa strona internetowa, zawierająca ABC wiedzy o konserwacji i naprawie jachtów oraz łodzi naszymi oczami. Materiały w niej zawarte dotyczyć będą problemów z:
*przygotowaniem powierzchni,
*laminowaniem,
*szpachlowaniem,
*malowaniem,
*osmozą
*polerowaniem.

Do jej stworzenia przyczyniła się nasza obecność miedzy innymi tutaj, telefony szkutników amatorów, codzienny kontakt z brakiem dostępu do wiedzy, brak jednego miejsca z opracowaniami dotyczących tego typu tematów. Jedno mogę zagwarantować - nie będzie to strona poświęcona reklamie produktów, choć koniecznością było wskazanie materiałów niezbędnych do wykonania pracy.
W najbliższym czasie zostanie uruchomiona możliwość umieszczenia komentarza do materiału.

Mam nadzieję, że potrzebujący znajdą tam czego potrzebują.

Zapraszam do odwiedzenia

http://www.jachtowe.com.pl

a w wolnych chwilach zapraszamy do obejrzenia nowych filmów instruktażowych:
http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... -line.html

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... lanym.html

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... -line.html

Pogoda w końcu nas rozpieszcza, więc dla tych którzy rozpoczynają malowanie kolejny film instruktażowy.
Tym razem Podkład epoksydowy Lightprimer Sea-Line

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... -line.html

Tym razem dodaliśmy film z instrukcją aplikacji natryskowej Podkładu epoksydowego Lightprimer

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... -line.html

Dzisiaj zapraszamy do obejrzenia filmów z instrukcją aplikacji Emalii Poliuretanowej Sea-Line

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... anowa.html

http://www.jachtowe.com.pl/instrukcja-a ... owa-2.html

Dziś zapraszamy na relację z remontu jachtu żaglowego Traper 300 - 8 metrowej jednostki projektu Bruce Kyrbie.
Remont przeprowadził w roku 2014 i opisał : Michael Matusa

http://www.jachtowe.com.pl/relacja-z-re ... -line.html

W imieniu Pana Piotra, zapraszam do zapoznania się z jego przygodą - Remontem Sportiny 680
a galeria pełna fotografii...

http://www.jachtowe.com.pl/remont-jacht ... a-680.html

Wreszcie piątek, w wolnej chwili zapraszamy do lektury relacji z pobytu pięknej "Beti" w przydomowym SPA P. Wojtka.

http://www.jachtowe.com.pl/twister-800n ... lacja.html

Sierpniowy numer magazynu WIATR na stronie 16 zamieścił informację o NOWOŚCIACH W JACHTOWEJ DROGERII.

Nowe produkty Sea-Line dostępne już są w dobrych sklepach żeglarskich.

Więcej informacji o produktach znajduje się w magazynie WIATR oraz na www.jachtowe i www.sea-line

Malowanie farbami Sea-Line w tydzień? Czy możliwe jest wykonanie w tak krótkim czasie zabezpieczenia antyosmotycznego i powłoki przeciwporostowej jednocześnie? Co możemy powiedzieć o trwałości oraz skuteczności zastosowanych farb, malowanych „pod chmurką”?
Zapraszamy na stronę ABC WIEDZY do lektury z relacji Pana Bartosza, który nie tylko opisał wykonywane w 2014 roku prace przy jachcie Me Gusta ale po upływie dwóch lat może ocenić zastosowany system Sea-Line.
Forumowemu koledze Bartkowi jeszcze raz dziękujemy za udostępnione materiały.

Dzięki uprzejmości piotr6 (www.sailforum.pl) otrzymaliśmy kilka zdjęć oraz ocenę właściwości antyfoulingu Sea-Line.

Zapraszamy do zapoznania się z jego opinią.

Miło nam poinformować że na stronie "ABC remontów" pojawił się nowy artykuł : PRZYCZEPNOŚĆ FARB



Zachęcamy do lektury w najbliższy śnieżny weekend.

Czy można uzyskać jakieś informacje np. na taki temat: Skorupa jachtu PLASTUŚ /4metry 50 cm długości/ zakupiona 30 lat temu od producenta została sklejona góra z dołem i tak niczym niezabezpieczona stała cały ten okres pod chmurką na trawniku pod drzewem w ogrodzie. Wycięta była zejsciówka i przez ten niemały otwór do środka a to lał deszcz a to sypał śnieg a i leciały liście . Na kadłubie żelkot zewnątrz jest ok. ale w środku to prawie nie ma w wielu miejscach żywicy tylko jakby sama mata szklana. Wygląda to tak jakby żywica została wypłukana. Pytanie! Czy jest sens zawracać sobie glowę tą skorupą i co można z nią zrobić. Powiedzmy że ktoś by się bardzo uparł aby mieć ten jachcik a form już nie ma.

1. Nie ma sensu
2. Utylizować

Dziękuję Cors za stanowczą decyzję.Pomimo kilku uwag co do Twojej osoby muszę uznać że znasz się na rzeczy w tym temacie ale tylko narazie w tym jesteś dla mnie autorytetem którego warto słuchać aby głupio nie wydawać i niepotrzebnie kasy. Dwa lata temu w lecie w Kątach Rybackich spotkałem ładny jachcik taki około 5 metrów o nazwie "Seler". Czy Ty nie masz coś z tym wspólnego a jak tak to napewno zainteresuje kolegów z forum jak jest zbudowany. Mnie to wygląda na sklejkę.

Tak to jedyny CORS 500 Cruiser mojego projektu. Właściciel z Nowego Dworu Gdańskiego, pokład i wnętrze wykonał ze sklejki.

Przyznam że najbardziej interesuje mnie w jaki sposób jest zrobiony kadłub. Czy też ze sklejki a może ze sklejki "torturowanej"? I jaki jest miecz i balast. Czyli wszystko co powinno być w opisie ofertowym jachtu. Myślę że nadaje się on również do wekendowej turystyki. Co do jego dzielności to sam fakt że jest eksploatowany na Zalewie Wiślanym wiele mówi. Pytałem miejscowych w porcie o właściciela "Selera" ale nawet za obiecane piwa nie dali mi znać kiedy się pojawił. Zresztą byłem tam tylko trzy dni i armator mógł właśnie wtedy dać sobie pauzę.

Dla tych którzy planują w najbliższy weekend porządki przed sezonem przygotowaliśmy mini poradniki:

Jak wyczyścić laminat (żelkot)

Jak wyczyścić tapicerkę

Jak wyczyścić drewno teakowe (i nie tylko)

Dla tych którzy wykorzystują miesiące letnie na prace lakiernicze oraz tych którzy planują remonty po sezonie, zachęcamy do zapoznania się z nowym artykułem na poradnikowej stronie ABC WIEDZY: Przygotowanie powierzchni – podstawowy warunek przyczepności.

Dzięki uprzejmości Witolda z Wrocławia, galeria samodzielnie wykonanych remontów na stronie ABC WIEDZY wzbogaciła się o kolejną relację.

Zapraszamy wszystkich do lektury artykułu : SOMBRA BLANCA rewitalizacja dna z Sea-Line

Na dzisiejszy wieczór zachęcamy do lektury artykułu: Pasta polerska - co warto wiedzieć.

Znajdziecie tam odpowiedzi na pytania:

Na czym polega polerowanie?

Dlaczego pasta poleruje?

Co decyduje o agresywności/ sile wycinania rys szlifierskich?

REGULAMIN KONKURSU REMONT W KADRZE Z Sea-Line
1) Materiały przekazane w ramach konkursu „REMONT W KADRZE Z Sea-Line” są własnością uczestnika konkursu.
2) Uczestnik konkursu wyraża zgodę na nieodpłatne wykorzystanie przekazanych materiałów przez firmę TROTON w materiałach reklamowych i informacyjnych.
3) Nagrody w konkursie przyznaje komisja konkursowa.
4) Werdykt komisji konkursowej jest ostateczny.
5) Nagrody rzeczowe zostaną dostarczone na wskazany przez nagrodzonego adres korespondencyjny na terenie RP.
6) Biorący udział w konkursie wyraża zgodę na otrzymywanie „Newslettera Sea-Line”.
7) TROTON zobowiązuje się do nie udostępniania adresu e-mail uczestnika konkursu innym osobom lub podmiotom prawnym.

Pozdrawiamy

Gratulujemy zwycięzcy - Panu Michałowi, autorowi fotorelacji o wykorzystaniu systemu antyosmotycznego Sea-Line podczas remontu jachtu „Znaczy Kapitan”.

Lista wszystkich nagrodzonych znajduje się na naszej stronie internetowej sea-line.eu

Gratulujemy i serdecznie dziękujemy wszystkim uczestnikom.

Dla osoby/ firmy która w miesiącu lutym złoży zamówienie na produkty Sea-Line o największej wartości mamy przygotowaną nagrodę WEEKEND W HOTELU Arka SPA w Kołobrzegu.
• 2 noclegi z pełnym wyżywieniem.
• Nieodpłatne korzystanie z basenu, sauny, fitness clubu, sali gimnastycznej, klubu dla dzieci, jacuzzi.
• Jednorazowe wejście dla do groty solnej.

Jak wygrać? Wyślij nam skan faktury lub paragonu do 2 marca na adres info@sea-line.eu
Wygrywa ten kto prześle dowód zakupu z najwyższą wartością. Wyniki konkursu 5 marca.

Nagrodę będzie można wykorzystać do 22 czerwca 2018r, z wyłączeniem weekendu wielkanocnego 31.03-01-04.2018.

Witam wszystkich

Na stronie "ABC Wiedzy" właśnie dodaliśmy nowy artykuł:

KROK PO KROKU Z COLOR RENOVATION – instrukcja użycia. Artykuł opisuje KROK PO KROKU prace, które należy wykonać podczas aplikacji

Zachęcamy wszystkich (zwłaszcza tych z Was których żelkot lub Polyurethan utracił blask, połysk i głębię koloru), do zapoznania się z instrukcja użycia COLOR RENOVATION.


Ważne informacje:
1) burta lewa - szlifowanie i polerowanie nie pomagało. Przebarwienia, białe plamki małe i duże były nadal widoczne.
2) burta prawa - nie była szlifowana. Efekt widoczny na zdjęciu jest uzyskany wyłącznie po użyciu preparatu i finalnym dopolerowaniu powierzchni.

BURTA PRZE UŻYCIEM "COLOR RENOVATION"



BURTA PO UŻYCIU "COLOR RENOVATION"



P.S. Preparat może być używany nie tylko w "jachtingu", idealnie sprawdza się na lakierach samochodowych.

Potwierdzam i polecam, co prawda nie wiem na jak długo wystarczy ale efekt jest piorunujący.
Nie wiem czy wątek można „zaśmiecać” dlatego krótko i treściwie.
W ubiegłym roku zamieściłem na forum zdjęcie nr.1 poszukując w miarę rozsądnego(?) rozwiązania. Z pomocą przyszedł sprzedawca Farby Jachtowe w Szczecinie i polecił Color Renovation, jeszcze raz bardzo dziękuje.
Niestety w poprzednim sezonie nie zdążyłem wykonać wszystkich zaplanowanych prac ale „co ma wisieć nie utonie” i w tym sezonie, po dwóch dniówkach przyjemnej pracy, łódka wyglądała już tak, zdjęcie nr.2.
Dodam jedynie, że z powodu charakteru i/lub zboczenia zawodowego nie stosowałem się ścisłe do zaleceń producenta a i tak efekt końcowy był więcej niż zadawalający, oczywiście podstawowe warunki technologiczne zostały spełnione.

Pozostał jeszcze kokpit oraz pokład i jestem bardzo ciekawy jak „żywy kolor by SeaLine” sprawdzi się na bieli Nautinera (kremowo przełamanej?)

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Witam

Trwałość odnowienia powierzchni przy pomocy COLOR RENOVATION zależy od kilku czynników, najważniejsze to:

1) Prawidłowa aplikacja.

2) Zabezpieczenia powierzchni min. przed UV w kolejnych latach użytkowania (np. woskami lub polimerami). Ważne jest, by w kolejnych latach zawsze wykonywać przed sezonem zabezpieczenie.

3) Rodzaju preparatów używanych do mycia i czyszczenia nie nie tylko przed i po sezonie, ale również w trakcie. Niektóre środki czyszczące usuwają woski ochronne z powierzchni. W takim przypadku zalecamy wykonać dodatkowe odnowienie woskowej powłoki ochronnej również w trakcie sezonu.

4) Miejsca użytkowania czyli stopnia nasłonecznienia. W rejonach morza śródziemnego gdzie natężenie promieniowania UV jest większe, warunki atmosferyczne powodują szybsze wysychanie pigmentów, skracając czas działania preparatu.

Zmienne warunki eksploatacji oraz użytkowania, nie pozwalają określić sztywnego przedziału czasowego. Nasze doświadczenia wykazały, że prawidłowe użycie oraz eksploatacja w kolejnych latach gwarantuje utrzymanie się głębi koloru minimum przez kilka lat.

Pozostając do Waszej dyspozycji