90% będzie w tej sytuacji wyprzedzać po nawietrznej, a ja
-gdybym był na łódce wyprzedzanej spokojnie zamykałbym wyprzedającego w tej dziurze, w którą się sam pakuje
- gdybym był wyprzedzającym natychmiast walę po zawietrznej, bo
a. dostanę dodatkowego kopa
b. jak się dobrze załapię, to chwilę popłynę razem z kominem (szczególnie przy kursie ostrzejszym niż ten na rysunku), bo komin też się przesuwa przecież.

Last but not least - niestety taką sytuację trzeba umieć wypatrzeć. I tu jest pies pogrzebany. W kominie.

_________________
Z wyrazami
JM

Napisałem z prawej.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Obrazek bardzo ladny. Jednoczesnie moim zdaniem calkowicie odrealniony.

To tylko teoretyczne zadanie. Ale pięknie ilustrujące zagadnienie.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

To teoretycznie nikt tego jachtu nie wyprzedzi.

W psim grobie, raczej, bo zeby "wypatrzeć" i wykorzystac konieczna jest konkretna i widoczna "sytuacja", pasujaca do trasy regat i miejsca i czasu akcji.
Na srodladziu ( sorry waliant! ) znacznie istotniejsza i pewniejsza jest znajomosc specyfiki i kaprysow danego akwenu choc i to bywa zawodne.
Jak wypatrywac "kominy" w rzedzie majestatycznie przesuwajacych sie cumulusow?
Nawet jesli sie wypatrzy, czy jest realna mozliwosc znalezienia sie tam, gdzie trzeba?
Temat ciekawy. Teoretycznie.

Gratulacje!
Napisalem, ze z lewej i chyba bede tak robil nadal.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Gratulacje! to prawda.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

No, trudno...
Ale napisz, proszę dlaczego? I koniecznie wyjaśnij, skąd Twoim zdaniem, w słoneczny dzień na płaskiej powierzchni o jednorodnym oporze biorą się szkwały?

I dlaczego zdaniem tylu różnych autorów termika ma znaczący wpływ na żeglowanie, a Twoim zdaniem nie ma?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Mam więc nadzieję Cię spotkać w jakiś termiczny dzień w jakiś regatach

_________________
Z wyrazami
JM

I oby niebo bylo bez cumulusow!
Catz
PS - "termika" i "kominy" to bardzo rozne fenomeny: zjawisko bryzy zna kazdy i jest to zjawisko przewidywalne.

_________________
W hamaku na huśtawce

Po drugie trzeba być we właściwym miejscu o właściwym czasie i płynąć we właściwą stronę. Szansa na takie zjawisko - raz na sezon maks.
Wracamy na morze. Niby ścigamy się po morzu, ale spora część regat odbywa się jednak blisko brzegu. Powiedzmy, że na kilkanaście regat w sezonie 10 jest w dzień i blisko brzegu. Reszta to albo daleko, albo noc, albo piździ i pada.

Czyli taka sytuacja i umiejętność jej wykorzystania, to kwiatek do kożucha. O ile w ogóle to wypatrzymy, co jest możliwe tylko wtedy, gdy wszystkie inne problemy na łódce zostały rozwiązane, wszystko działa bezbłędnie a załoga świetnie wie co ma robić. No i sternik świetnie wie, co robić.
Tylko jak doprowadzić do sytuacji jak wyżej opisana? Znaczy że jest cacy i można się skupić na kominach, rywalach i taktyce.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Na Marszalkowskiej w Warszawie do starszej pani podchodzi dziewczyna i pyta
- przepraszam Pania, jak trafic do filharmonii?
- cwiczyc, drogie dziecko. Cwiczyć i jeszcze raz cwiczyc.

_________________
Z wyrazami
JM

Zacytuj prosze gdzie pisze o tym, ze moim zdaniem termika nie jest wazna?

Tak to opowiada blondynka. Aleś położył!
Pytanie brzmiało: Jak się dostać do filharmonii?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Tak, to fajny dowcip.
Ale poza tym, że załoga musi ćwiczyć, sternik musi ćwiczyć, to jeszcze jacht musi być ok.
A to wymaga nie tylko, może nie ćwiczeń, ale prac zimą, ale także pomyślunku. Co i jak zrobić, żeby to i tamto działało lepiej. Żeby się nie zacinało, żeby bras się luzował jak trzeba a knaga nie puszczała w złych momentach... I tak dalej i tak dalej...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Za duzo przebywam z muzykami, mać! Kazdy z nich "trafil" do filharmonii albo w wyniku konkursu, albo po przesluchaniach, albo trafil wprost z konserwatorium, bo "mial bardzo dobry dyplom".

A poza cwiczeniami o instrument trzeba dbac Waliancie, czy to w sezonie, czy poza sezonem koncertowym. Że pozowle sobie pociagnac te ryzykowna metaforę

_________________
Z wyrazami
JM

To kiedyś nazywano pracami bosmańskimi. Inaczej byś jachtu nie otrzymał. A teraz?
------------------
Na marginesie. A turbulencje. Tego nie omawialiśmy. W naszych sytuacjach to, szkwał w szkwale. Jak to wytłumaczyć?
Żartobliwie, komin w kominie?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Turbulencje Leszku masz zawsze po zawietrznej stronie brzegu. Im wiatr sioniejszy, a brzeg wyzszy tym turbulencja silniejsza.

W zeszlym sezonie trzymalem lodke w Mili nad Bugonarwia. Tam jest jakies 15m deniwelacji. Czesto,do kei podchodzilem nie zmienajac kierunku pod wiatr, strefe ciszy i z wiatrem. Choc generalnie wialo wciaz tak samo. Potem sluchalem, ze "tu czesto wiatr kreci". A on nie kreci, tam po,prostu jest rotor z ewentualnym przedmuchem jesli gradientowy jest bardziej NW.

A torba od termiki przy ziemi jest gwaltowna, ale krotka. Poza tym z niej zaden i zagrozenie niewielkie. Chyba ze mowimy o prawdziwym bialym szkwale, czyli silnym wietrze wiejacym pionowo w,dol? Ktorego nota bene ja sobie za bardzo na srodladziu nie wyobrazam. Silny front od superkomorki, tak, ale bialy szkwal?

_________________
Z wyrazami
JM

Ten numer był przedmiotem szkolenia w Trzebieży, gdzie przy podejściu Jotką li inną Indią rzecz nabierała może większej wagi

Ale nadal nie wiem czemu interesujesz się jedynie podmuchem pod i do chmurki, zamiast tym spod i od? IMHO bardziej istotnym.
A zalewy mają specyfikę, nie z górzystą rzeźbą li tylko związaną: tu inny klimat. To nie suche stepy mazowieckie. Wilgoci nie brak, zalewy położone wśród lasów bujnych które w słońcu południa parują... aże dymi. Termika jest, zaiste, cumuluski rosną aż miło.
A człek siedzi, "kierunek ruchu powietrza" dymkiem z papierocha określa (do 0,5 B w porywach ) z utęsknieniem onej chmurki czekając spod której coś by dmuchło. Zwykle dostanie co chciał, albo i lepiej.

W regatach może nieważne, bez wiatru nie rozgrywają ich podobnież, choć ja tam nieświadom. Lecz niejedną pamiętam zabawę o Uścisk Prezesa (czy Krzynkę Żywca) gdy sprytny domysł gdzie mianowicie szkwalik na wodę spadnie decydował o wszystkim; kto bowiem utrafił - dobry kwadrans jechał nim reszta ruszyła, o ile w ogóle do innych jeszcze doszło. Ale idzie mi o szkwaliki opadające dookoła chmurki, a zaś na pomysł wjechania dla zbadania pod cumulobimbusa jakoś nie wpadłem
Nie że się nie zdarzyło; raz to i grad żelkot pobił z nawietrznej... czy może, ściślej mówiąc, z górnej burty

Takoż w sprawie różnic klimatycznych - biały szkwał (w sensie wielkiego poziomego wiru, walcującego samodzielnie przez jeziorko) na Mazurach raz jeno widziałem, a na Rożnowskim kilkakroć. I tu widać było że to wir który 'spadł' na wodę obok chmury, czy przed nią, nie wprost spod. Nawet w Krakowie na malutkim Kryspinowie taki pomnę, nie tej skali ale ten mechanizm.
A czy toto właściwa nazwa - rzecz dyskusji, powiedzmy: przy...wiało, wirowało na biało, gremialnie się leżało

Żeby nie było, że nie poinformowano...

http://pozz.org.pl/index.php?option=com ... Itemid=353

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl