Witam serdecznie,

Staram się zrobić rozeznanie względem kosztów remontu w stoczni jachtowej.
Czy ktoś orientuje się może ile za 1 roboczogodzinę prac typu usuwanie rdzy, malowanie etc... zapłacę w stoczni polskiej lub względnie chorwackiej bo tam trzymam w tej chwili jacht. Bardzo proszę o odpowiedź kogoś zorientowanego we w miarę aktualnych stawkach.

Z góry dziękuję za informacje.

lakiernik samochodowy bierze stówę za godzinę, firmy jachtowe co najmniej 80.

Jaki to typ jachtu?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Za proste roboty - Chorwaci w Korculi w serwisie przeliczali 80 kuna/h w zeszłym roku. Czyszczenie dna, antyfouling

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Eee, tam.
Ja znam firmę, która w Grecji za 12 tysi złotych pomalowała wałkiem kadłub 40 stopowego jachtu. Z piękną fakturą skórki pomarańczy urozmaiconą zamalowanym morskim piaskiem z brudnego wałka

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

sliczna robota tez widzialem

Na jakąś wystawę, wyrób zawiezli?
MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Ta wystawa - na którą sie to nadaje - to pręgież...

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Pręgież też może być śliczny
MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Lakiernik w Polsce zarabia 15-30 zł /godz.do ręki.Firmy dają narzut ale mają zagwarantować wydajność /czyli normy czasowe są małe na wykonanie /.Z własnych doświadczeń :antyfouling w Hiszpani/la Coruna /jacht 33 stopy 1000 zł z materiałem.Ten sam jacht w Grecji trzy razy drożej.

Ta robota nie była warta nawet złotówki. Raczej odszkodowanie dla właściciela jachtu.

Po tygodniowym pływaniu widać było, którym halsem jacht pływał - bo woda zmyła z burty nazwę jachtu. Takiej piknej faktury lakieru nawet folia samoprzylepna się nie trzymała

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

La Coruna ma świetne ceny, ale w Grecji tez nie wychodzi drogo, za 40 stopowy jacht antykulinarnej i polerka reszty kadłuba płaciłem 750 euro, przny tej cenie wyjecie jachtu z wody bolało, bo kosztowało 600 euro.

_________________
Pozdrawiam
Darek

za antyfuling i polerka 750 Euro ? To jakis zart ?

? tzn. w/g ciebie za dużo, czy za mało?

Rzeczywiście pomyliłem się, sprawdziłem korespondencję z ubiegłego sezonu 710 a nie 750 euro.

_________________
Pozdrawiam
Darek

Za ta kwote to chyba ze 3 jachty mozna razem z farba pomalowac i wypolerowac
Ale skoro jest popyta na uslugi za ta kwote to nie moje pieniadze nie moja sprawa
Ale to Grecja wiec tam nic mnie nie zdziwi

3 jachty? No chyba jak pistoletem mgiełkę rozpylisz, sam antyfuling na 40 stopowy jacht to minimum trzy 2,5 l puszki po cirka 600 pln, ceny z Bakisty nie z Grecji, a gdzie primer?

_________________
Pozdrawiam
Darek

Zaraz nie kumam po to co Ty robisz ? Moze ja czegos nie zrozumialem , antyfuling+polerka czy jeszcze cos ?
Jesli tylko to , to do czego Ci primer ?

Nie wiem jak ty to robisz ja przez 4 sezony robiłem (raczej zlecałem, bo robili to pracownicy, albo firma której zlecałem) to tak: mycie karcherem, czyszczenie szpachelką, potem szlifierka, polerowanie kadłuba, malowanie primerem czy podkladam pod antyfouling, jak zwal tak zwal, specem od farb nie jestem, ale , ze to były dwa rodzaje farb, tego jestem pewien, bo przed sezonem 2013, osobiście je kupowałem i na koniec antyfouling.

_________________
Pozdrawiam
Darek

Primier powinien być jako warstwa rozdzielająca miedzy farbą epoksydową antyosmozową a antyporostem .

Więc w przypadku stary antyporost powinien zostać zmyty/zeszlifowany.
W przypadku antyporostu na antyporost primer IMHO nie jest potrzebny....

Wiec w tym przypadku pewno było to szlifowanie do żelkotu na to antyosmoza + primer + antyporost.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kiedyś bezpośrednio na żelkot nakładało się przeciw porostową. Dzisiaj zaleca się położenie warstwy buforowej. Np podkład epoksydowy i przeciwporostowa. Najbardziej pracochłonne jest usunięcie starych warstw. Szlifowanie zapycha papier, zmywanie jest upierdliwe a godziny lecą. I dlatego jest to kosztowne...

Kto sam robil ten wie

To prawda co do antyporostu to warto przeczytać zalecenia producenta i się nimi kierować, jest parę typów farb i różnie się je kładzie

_________________
pozdrowienia piotr

Ba sam International ma kilka roznych typow antyporostow(8 + 1 so srób napedowych). Inne duze marki podobnie