Zamiast popsutego autopilota Simrad TP-10 mam zamiar użyć Raymarine ST1000+.

Może ktoś wie, albo może zmierzyć, jaka jest średnica trzpienia, który mocuje ST1000+ w kokpicie ?
Chodzi o to, czy będę musiał robić nową dziurę, czy ST1000+ wpasuje się w starą.

Takie samo pytanie o trzpień na rumplu.

Pozostałe wymiary (odległość od osi steru i odległość rumpla od punktu mocowania autopilota wydają się bardzo podobne dla obu urządzeń).

Pozdrawiam,

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Gniazdo ma ok 10 mm wewnetrznej bo moj zmierzony bolec na autopilocie ma 9,6 mm.
Z kolei bolec na rumplu ma ok 6,5 mm z tym ze zakonczony jest fragmentem kulki o tej srednicy. Oczywiscie wszystko dotyczy Autohelma 1000 ale Raymarine 1000+ ma na 99 % te same wymiary.
Pozdrowienia

Sprawdzalem u siebie na starej lodce;potwierdzam M@rka wymiary.

_________________
jedrek

Ja mam i rumpel i autopilota w domu

Dzięki!
Średnice obu bolców Raymarine są więc prawdopodobnie identyczne jak w Simradzie.
Co mnie (prawie) przekonuje do kupna Raymarine....

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Instrukcja sugerowała montaż autopilota pod katem prostym do rumpla, takie ustawienie ogranicza miejsce w kokpicie obok rumpla. Zamocowałem w swojej łódce pod kątem prostym ale do wysięgnika. Działa znakomicie.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Marcin rozważ zakup st 2000, jest mocniejszy i trwalszy

_________________
pozdrowienia piotr

Cena jednak ma znaczenie.
ST1000 z 27-stopową łódką, niecałe 3 tony, powinien sobie poradzić.

TP-10 na tej łódce sterował lepiej niż TP-22, dopóki zalany kubłami wody nie odmówił na dobre posłuszeństwa. (TP-22 nadal jeździ jako rezerwowy, po kolejnej naprawie.)

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Poradzić poradzi tylko te piloty sa nie trwale. Ceny części koszmarnem.jakby widac wśród kolegów tendencje na przechodzenie na wyzszy model, który jest mocniej zbudowany. Moj jest po naprawie i nie było lekko

_________________
pozdrowienia piotr

Tez bym sugerowal wiekszy, im wiekszy tym ma krotrzy czas reakcji i wieksza sile na rumplu. Przy kiepskiej pogodzie ma to ogromne znaczenie. Mnie sie marzy simrad TP 32.

Jak widać, wszystkie te autopiloty są podatne na uszkodzenia.
Ja przez 10 sezonów, miałem kilka awarii dwóch autopilotów (TP-22 i TP-10), a siły na rumplu nie są u mnie żadnym problemem.
Czas reakcji - owszem, może mieć znaczenie.

Generalnie, to są jednak delikatne urządzenia, a traktowane bywają brutalnie i to niekoniecznie w trakcie pracy, bez względu na ich parametry (latają po kokpicie, są deptane, zalewane wodą ...). Więc uważam, że najważniejsze jest by mieć rezerwowego autopilota. Nie warto inwestować zbyt wiele w jedno urządzenie.

Ponadto, porównanie działania TP-22 (parametry lepsze niż wymagane dla tej łódki) i słabszego TP-10, prowadzi do spostrzeżenia, że silniejszy wcale nie sterował lepiej.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Ja generalnie pisalem o trwałości

_________________
pozdrowienia piotr

A co myślisz o Raymarine SPX-5?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Taki byloby najlepiej , ale ta cena !

SPX-5 jest o klasę wyżej (tak wnioskuję) w porównaniu z ST 1000/2000, które działają, i tyle można o nich powiedzieć.
Simradów w praktyce nie znam.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

SPX-5 czesto stosowany jest w Mini jako alternatywa dla NKE . To zupelnie inna klasa.
Mam w ktoryms z brytyjskich magazynow test porownawczy R 1000 ,2000 i Simradow, 10,22 i 32. TP 32 jest najdrozszy ale ma tez najlepsze parametry lepsze niz R 2000+ ktory z kolei wypada lepiej niz TP 22. Dla mnie na obecna lodke SPX nie bylby za wygodny bo jak sadze sterowanie jest z wyswietlacza a ten moglbym zamontowac na scianie nadbudowki czyli daleko od rumpla.Dla mnie to spora komplikacja.

Marcinie, zdecydowanie namawiam, Cię na 2000. To kwestia skuteczności ale tez poboru energii (wiekszy mniej "pracuje") i trwalości. 3000 kG jest graniczne dla 1000 (o ile nie 2500! bo juz nie pamietam), dlatego majac 2500kG kupilem St2000

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

tez mam st2000+ a lodka <8 m.

SPX5 używam na Puffinie. Teoretycznie mocno przewymiarowany, ale może dzięki temu steruje w każdych warunkach. Do tego cała moja elektronika (autopilot, AIS aktywny, log, wiatromierz, echosonda) nigdy nie bierze wiecej niż 0,3A.
Ale cena zabija.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Raczej 3500 kG o ile mi się instrukcje nie pomyliły.
Dlatego mając 4500 szukam mocniejszego.
Z tym, że sam ciężar to jedno a technika pływania to drugie.
Poprzedni właściciel zanim doprowadził łódkę do stanu upadłości kilka lat bezawaryjnie pływał na St1000.

A jakiej firmy (jaki model) jest pozostała elektronika? Chodzi mi o wiatromierz i log.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Wiem ze to do SZymona On zapewne ma komplet Raymarine. Ja musze oszczedzac dlatego wlasnie mam sonde z Logiem NASA Cliper Duet ktora mi sie sprawdala na "Kiwi" a do tego dokupilem wskaznik wiatru AdvanSea ( dawniej Navman, w USA Northstar).
To najtanszy dobry wskaznik. Tez mialem na "Kiwi".

A software miałeś jakoś specjalnie zmieniany Czy tylko to co w ustawieniach

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

Po długim namyśle zdecydowałem się na ST1000+.
Jest jednak prawie o połowę tańszy niż ST2000+ (360 vs. 540 Euro).
A autopiloty wieczne nie są - zapewne za jakiś czas, tak czy inaczej, trzeba będzie kupić następny.
Nominalna wyporność Vegi to 2300 kg, ST1000+ wg producenta nadaje się do 3000 kg, a siły na rumplu na Vedze nigdy nie są duże.

Zastanawiałem się, czy nie dać jednak jeszcze jednej szansy kolejnemu simradowi TP-10 (300 Euro). Zdecydował brak możliwości odbioru NMEA przez TP-10 - może w końcu kiedyś podłączę autopolita do GPS i/lub wiatromierza. Jeśliby ktoś kupował TP-10, to zwracam uwagę, że te autopiloty sprzedawane są bez gniazda i wtyczki.
Z serwisem simradowym też w PL nie jest łatwo - tylko w Szczecinie.

ST1000+ zamówiony na svb.de w czwartek, dotarł do mnie w poniedziałek. Koszt przesyłki 7Euro. I ja się ciągle zastanawiam, dlaczego takie urządzenia w polskich sklepach muszą być o 1/3 droższe...

Zwłoki starego TP-10 będą na sprzedaż. Zapewne na części. Wkrótce wystawię na allegro. Gdyby ktoś był zainteresowany, to od razu proszę o kontakt.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Podrzuć, proszę...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Przestaje mi się ten ST1000+ podobać....
W simradach, doczepienie autopilota do rumpla wymaga silnego dociśnięcia autopilota do wystającego z rumpla trzpienia. Robi się klik i autopilot jest raczej pewnie sczepiony z rumplem. Żeby odłączyć jedno od drugiego, trzeba dość mocno pociągnąć.

A w ST1000+, trzpień zupełnie luźno chodzi w otworze (na ramieniu autopilota).
Autopilot nie jest w żaden sposób zamocowany do rumpla (znaczy do trzpienia)- tylko się o niego opiera. Wystarczy podskok i wszystko się rozłączy....
Tak ma być? Jeśli tak, to do kitu.

(sprawdzam to oczywiście na firmowym trzpieniu Raymarine ST1000+, który jest jednak nieco inny niż simradowski)

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Przywiąż krawatem ST1000+ i będzie po sprawie.
Ja mam właśnie przywiązany krawatem
do kosza rufowego.
Nie utrudniaj sobie życia

_________________
Janusz Rolfok

jest wiatr, co usta kobiety rozchyla, jest taki wiatr...
jest blask, co uda kobiety odsłania, jest taki blask...

Do rumpla musiałbym przywiązać. A jak potrzebuję szybko rozłączyć, to co?

Znaczy tak to Raymarine robi??? Kto by pomyślał.... Badziewie...
Dziwne, że w testach o tym nie piszą.

U mnie rumpel czasami się opuszcza (jak się śruba w okuciu poluzuje) - opada niżej niż normalna pozycja do pracy z autopilotem.
Simradom to nie przeszkadza- rumpel wisi sobie pod autopilotem, do autopilota przypięty, wszystko działa. Jak potrzebuję odłączyć - jedno szarpnięcie. Ale samo raczej się nie rozłączy.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Wiesz, uzywam ladnych pare lat i jakos mi sie sam nie rozlaczyl

Marcin nic Ci sie nie rozłączy. Częściej zgłupieje przy jakimś szkwale czy przeskoku wiatru. Wtedy piszczy i wiesz, że trzeba interweniować.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl