Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 5 gru 2024, o 04:57




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 17 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 2 paź 2015, o 22:05 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
http://blmw.wp.mil.pl/pl/1_205.html
Cytuj:
01.10.2015
Zmiany w systemie pełnienia dyżurów SAR

Od 1 października w całodobowej gotowości do działań ratowniczych nad obszarami morskimi utrzymywany jest jeden śmigłowiec. Dyżur w krajowym systemie ratownictwa morskiego i lotniczego będzie pełniony na lotnisku w Darłowie.

W związku z ograniczoną liczbą maszyn w wersji ratowniczej oraz koniecznością intensyfikacji szkolenia ich załóg, od 1 października, w całodobowej gotowości do działań SAR (poszukiwawczo-ratowniczych) nad obszarami morskimi i lądowym pasie nadmorskim utrzymywany jest jeden śmigłowiec. Dyżury pełnione będą na przemian przez załogi śmigłowców W-3RM Anakonda i Mi-14PŁ/R. Tak jak dotychczas system ratownictwa w polskiej strefie odpowiedzialności SAR na Bałtyku wspierać będzie załoga samolotu patrolowego Bryza pełniąca dyżur na lotnisku w Siemirowicach koło Lęborka.

Przywrócenie pełnienia dyżurów śmigłowców ratowniczych na dwóch lotniskach jednocześnie planowane jest po zakończeniu modernizacji i wdrożeniu do służby maszyn typu W-3 znajdujących się obecnie w zakładach PZL - Świdnik.
W latach 2008–2010, z powodu wyczerpania resursu, z eksploatacji w lotnictwie morskim wycofano trzy śmigłowce ratownicze Mi-14PS. W związku z tym Marynarka Wojenna podjęła decyzję o przystosowaniu do wykonywania zadań SAR dwóch maszyn w wersji zwalczania okrętów podwodnych. W okresie końcowego etapu ich przebudowy i wdrażania do służby wprowadzono naprzemienny system pełnienia dyżurów ratowniczych, od 1 do 20 dnia każdego miesiąca na lotnisku w Gdyni Babich Dołach a następnie, do końca każdego miesiąca, na lotnisku w Darłowie. Po zakończeniu szkolenia załóg zmodernizowanych śmigłowców, które otrzymały oznaczenie Mi-14PŁ/R, 1 lipca 2011 roku rozpoczęły one pełnienie dyżurów w krajowym systemie ratownictwa morskiego i lotniczego. Wówczas powrócono również utrzymanie w całodobowej gotowości dwóch śmigłowców, na lotniskach w Gdyni i Darłowie.

Na początku ubiegłego roku Inspektorat Uzbrojenia podpisał z zakładami lotniczymi PZL – Świdnik umowę na modyfikację pięciu najstarszych śmigłowców Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej typu W-3. Prace unifikujące je do jednolitej wersji wyposażenia W-3WA i W-3WARM są między innymi realizowane na trzech przekazanych do zakładów maszynach ratownictwa morskiego Anakonda. Zakończenie procesu modernizacji planowane jest na kwiecień 2016. Dodatkowo w ubiegłym roku z eksploatacji wycofano Anakondę użytkowaną na podstawie porozumienia z przedsiębiorstwem LOTOS Petrobaltic S.A. Powodem jej wycofania była decyzja ww. firmy o rozwiązaniu porozumienia o współpracy z Brygadą Lotnictwa Marynarki Wojennej.

Zakończenie eksploatacji czterech śmigłowców (trzech Mi-14PS i jednego W-3RM Anakonda) oraz przekazanie do modernizacji w zakładach lotniczych kolejnych trzech maszyn W-3RM, spowodowało, że Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej dysponuje obecnie pięcioma maszynami w wersji ratowniczej: trzema W-3RM Anakonda oraz dwoma większymi Mi-14PŁ/R.

Decyzja o czasowym zawieszeniu pełnienia dyżurów na dwóch lotniskach jednocześnie podyktowana jest koniecznością utrzymania odpowiedniego poziomu wyszkolenia załóg realizujących zadania SAR w morzu a także utrzymania ciągłości procesu szkolenia ich następców.
I co Wy na to? :-?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 2 paź 2015, o 22:17 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 cze 2012, o 17:20
Posty: 3173
Lokalizacja: Wrocław
Podziękował : 700
Otrzymał podziękowań: 231
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Proponuje przenieść ten temat do HydeParku. Inaczej tego analizować nie można.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 3 paź 2015, o 18:01 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
A dlaczego nie tutaj? Czy obawiasz się, że komentarze do tej sytuacji będą składały się głównie ze słów powszechnie uznawanych za obelżywe?

Ta decyzja świadczy o tym, że:
1) nie ma czym latać,
2) nie ma kto latać. :cry:

Od pewnego czasu uważam, że należy jak najszybciej przekazać zadania morskiego lotniczego SAR do Straży Granicznej i pozyskać środki finansowe z UE na wzmocnienie ochrony zewnętrznej granicy morskiej Unii Europejskiej.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 3 paź 2015, o 18:50 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 cze 2012, o 17:20
Posty: 3173
Lokalizacja: Wrocław
Podziękował : 700
Otrzymał podziękowań: 231
Uprawnienia żeglarskie: jsm
_jp_ napisał(a):
A dlaczego nie tutaj? Czy obawiasz się, że komentarze do tej sytuacji będą składały się głównie ze słów powszechnie uznawanych za obelżywe?

Ta decyzja świadczy o tym, że:
1) nie ma czym latać,
2) nie ma kto latać. :cry:

Od pewnego czasu uważam, że należy jak najszybciej przekazać zadania morskiego lotniczego SAR do Straży Granicznej i pozyskać środki finansowe z UE na wzmocnienie ochrony zewnętrznej granicy morskiej Unii Europejskiej.

Bo śmiechu warte. Skandal i tyle.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 3 paź 2015, o 20:46 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Nie tyle śmiechu warte, co warte czyjegoś życia. Może i życia kogoś z nas :cry:

K(...)a mać! na okres jesienno-zimowych sztormów zostajemy bez pomocy z powietrza. A patrząc na dotychczasową politykę włoskiej firmy AW-("PZL") Świdnik, która woli płacić kary umowne niż terminowo remontować wojskowe Sokoły i Anakondy obawiam się, że liczba ratowniczych maszyn dyżurujących zwiększy się dopiero po zakupie i wejściu do służby Caracali.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 3 paź 2015, o 21:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 cze 2009, o 16:22
Posty: 8653
Lokalizacja: sv Nimrod, Newhaven, UK
Podziękował : 3578
Otrzymał podziękowań: 2362
Uprawnienia żeglarskie: Sternik morski (no wymieniłam w końcu..)
To nie jest śmiechu warte, to jest żałosne, że duże państwo w Europie, mieniące się "morskim" - nie potrafi od lat poradzić sobie z zapewnieniem służbom ratowniczym SZANSY wykonywania swoich obowiązków...

I tak, nadaje się tylko na komentarz przy użyciu słów powszechnie wykropkowywanych...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..." :D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 3 paź 2015, o 21:54 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 cze 2012, o 17:20
Posty: 3173
Lokalizacja: Wrocław
Podziękował : 700
Otrzymał podziękowań: 231
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Pisząc "Śmiechu warte" miałem na uwadze, że kpią sobie z Nas Wszystkich. I jak pisze Monia:
" ... to jest żałosne, że duże państwo w Europie, mieniące się "morskim" - nie potrafi od lat poradzić sobie z zapewnieniem służbom ratowniczym SZANSY wykonywania swoich obowiązków...".
Rzeczywiście żałosne.
Szkoda, że Prezydent Duda nie jest żeglarzem. A może jest, tylko nie wiemy?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 paź 2015, o 01:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sie 2009, o 01:45
Posty: 9992
Podziękował : 2979
Otrzymał podziękowań: 3355
Uprawnienia żeglarskie: różne....
_jp_ napisał(a):
K(...)a mać! na okres jesienno-zimowych sztormów zostajemy bez pomocy z powietrza. A patrząc na dotychczasową politykę włoskiej firmy AW-("PZL") Świdnik, która woli płacić kary umowne niż terminowo remontować wojskowe Sokoły i Anakondy obawiam się, że liczba ratowniczych maszyn dyżurujących zwiększy się dopiero po zakupie i wejściu do służby Caracali.

Obawiam się, że zapominasz, że nie zamówiono Caracali w wersji SAR.
Zamówiono w wersji COMBAT-SAR, którą to wersję sami wojskowi opisują tak:
"„Śmigłowce bojowego poszukiwania i ratownictwa CSAR (Combat Search and Rescue) w odmianie „morskiej” są statkami powietrznymi zdolnymi do prowadzenia misji poszukiwawczo-ratowniczych na morzu w warunkach oddziaływania przeciwnika oraz odzyskiwania zagrożonego personelu. Zostaną wyposażone dodatkowo w systemy łączności, w tym specjalnej, ochrony i obrony własnej, uzbrojenia strzeleckiego i opancerzenia. Śmigłowce będą posiadały zdolność do bazowania na okrętach.”"
Anyway - używanie tych maszyn w normalnych akcjach ratowania życia na morzu będzie porównywalne z używaniem transportera opancerzonego w roli karetki. Owszem, niby można... zwłaszcza, jak ktoś ma kaprys mieć chu...owe karetki. I zwłaszcza w państwie, w którym ministerstwo obrony informuje, że:
„Konwencje międzynarodowe o ratownictwie morskim podpisała Rzeczpospolita Polska, a nie Ministerstwo Obrony”
Więcej:
http://www.defence24.pl/85347,polska-re ... za-to-csar

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 paź 2015, o 04:54 

Dołączył(a): 12 kwi 2010, o 06:38
Posty: 90
Lokalizacja: Słupsk
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 58
Uprawnienia żeglarskie: wszystkie, kpt.jach. od 1976
"Leszek"
Szkoda, że Prezydent Duda nie jest żeglarzem. A może jest, tylko nie wiemy?

Komorowski podobno jest żeglarzem, bardzo chętnie pokazywał się pod żaglami, przez 17 lat szefował Lidze Morskiej i zrobił coś? Polska Marynarka Wojenna już od lat jest w totalnej agonii, a pomysł ze Strażą Graniczną to kolejny absurd. Pozdrowienia. Bogdan Matowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 paź 2015, o 10:30 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Bogdan Matowski napisał(a):
a pomysł ze Strażą Graniczną to kolejny absurd.

A dlaczego? W wielu państwach to właśnie SG (albo jej morska odmiana - Coast Guard) zajmuje się ratownictwem, a nie wojsko/marynarka wojenna. W naszych warunkach istotne jest to, że SG jako instytucja "cywilna" może właśnie uzyskać dotacje z UE, a wojsko nie. Nasza SG już i tak nadzoruje polską strefę Bałtyku na radarach po części sfinansowanych przez UE i... ma jedną Anakondę. A w naszej armii zadania morskiego SAR od dawna traktowane są jak "wrzód na d()pie" o czym świadczy też cytat wskazany przez Jaromira.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 paź 2015, o 10:43 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sie 2009, o 01:45
Posty: 9992
Podziękował : 2979
Otrzymał podziękowań: 3355
Uprawnienia żeglarskie: różne....
Sczęściem w nieszczęściu jest to, że z zadań ratownictwa morskiego SAR armia polska zajmuje się jedynie ratownictwem lotniczym.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 paź 2015, o 17:53 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
A... nieprawda! http://www.3fo.mw.mil.pl/index.php?akcja=dywizjon_wsparcia
Cytuj:
Dywizjon Okrętów Wsparcia jest jedną z najmłodszych jednostek polskiej Marynarki Wojennej, jednakże dysponuje niezwykle doświadczoną kadrą i sprawdzonym wielokrotnie wyposażeniem. W jego skład wchodzą dwa duże okręty ratownicze ORP Lech i ORP Piast, okręt szkolny ORP Wodnik, dwa kutry ratownicze ORP Maćko i ORP Zbyszko oraz Brzegowa Grupa Ratownicza. Jednostka przeznaczona jest między innymi do:

poszukiwanie i ewakuacja rozbitków,

ratowanie życia na morzu,

zabezpieczenie ratownicze sił obrony przeciwminowej oraz załadunku wyładunku techniki wojskowej,

współdziałanie w zakresie wspólnego szkolenia z jednostkami organizacyjnymi systemu Morskiej Służby Poszukiwania i Ratowania Życia (SAR),

udzielanie pomocy statkom i okrętom w zakresie zwalczania przecieków, awarii systemu wodnego, holowania i ściągania z mielizny oraz walki z pożarami,

wsparcie logistyczne działalności operacyjnej i szkoleniowej okrętów podwodnych,
udzielanie pomocy zanurzonym okrętom podwodnym,

prowadzenie prac podwodnych na dużych głębokościach,

szkolenie podchorążych, elewów, marynarzy i studentów,

prowadzenie prac podwodnych w zakresie oczyszczania red, portów i torów wodnych z zatopionej techniki wojskowej,

zabezpieczenie szkolenia realizowanego przez Ośrodek Szkolenia Nurków i Płetwonurków WP oraz Akademię Marynarki Wojennej,

patrolowanie i monitoring strategicznych szlaków morskich i wyznaczonych rejonów.
Rzadko, bo rzadko - ale gdy potrzeba, to jednostki pływające MW RP też wchodzą do akcji ratowniczych. Na przykład, gdy kilka lat temu zatonął polski kuter rybacki pod Bornholmem, to wtedy nie statki MSPR("SAR") tylko okręt ratowniczy MW popłynął spenetrować wrak.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 paź 2015, o 00:14 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sie 2009, o 01:45
Posty: 9992
Podziękował : 2979
Otrzymał podziękowań: 3355
Uprawnienia żeglarskie: różne....
_jp_ napisał(a):
Rzadko, bo rzadko - ale gdy potrzeba, to jednostki pływające MW RP też wchodzą do akcji ratowniczych. Na przykład, gdy kilka lat temu zatonął polski kuter rybacki pod Bornholmem, to wtedy nie statki MSPR("SAR") tylko okręt ratowniczy MW popłynął spenetrować wrak.

A. Penetrowanie wraku pod Bornholmem to nie była akcja SAR.
B. Okręty "ratownicze" MW służą wyłącznie potrzebom Marynarki Wojennej.
C. Cudzysłów powyżej nie jest przypadkiem:
- ORP Piast (1972) i ORP Lech (1974) to okręty zabezpieczenia ratowniczego operacji polskich okrętów podwodnych.
- ORP Wodnik (1975) to jednostka szkolna, ewakuacyjno-szpitalna i "okręt baza" (cokolwiek to znaczy).
- ORP Zbyszko (1991) i ORP Maćko (1992) to holowniczki (Heh - 750kM...) i bazy nurków.
- Nie pamiętam przykładu, by którykolwiek z tej piątki brał udział w cywilnej akcji SAR - a jeżeli w ogóle kiedykolwiek miało to miejsce, to chyba tylko przypadkiem, na takich samych zasadach jak każda inna jednostka, która znajdując się w rejonie takiej akcji zostanie użyta przez MRCC.
- Nie słyszałem też, by którykolwiek z w/w okrętów pozostawał w stałej, liczonej w minutach gotowości do działań SAR, koordynowanych przez polskie, cywilne MRCC.

I chyba tak właśnie jest lepiej.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...



Za ten post autor Jaromir otrzymał podziękowanie od: SIRK
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 paź 2015, o 00:29 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 kwi 2013, o 22:06
Posty: 1579
Podziękował : 137
Otrzymał podziękowań: 303
Uprawnienia żeglarskie: ActiveCaptain & more
Jaromir napisał(a):
I chyba tak właśnie jest lepiej.

Napisałbym dosadniej ale obiecałem sobie tego nie robić.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 paź 2015, o 09:27 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Ale za to w oficjalnych dokumentach, to jesteśmy silni, zwarci i gotowi a MSPR("SAR") jest "wspierane" przez wszelkie istniejące służby i instytucje ;)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 paź 2015, o 09:46 

Dołączył(a): 12 kwi 2010, o 06:38
Posty: 90
Lokalizacja: Słupsk
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 58
Uprawnienia żeglarskie: wszystkie, kpt.jach. od 1976
50 letnie muzealne okręty podwodne podarowane przez Norwegię, 35 letnie ex amerykańskie fregaty czy przeszło 40 letnie okręty ratownicze to jest nasza Navy! Nikogo nie obroni, a sama dzielna w morze odepchnąć się od brzegu nie da! Ale to nie jest jej wina, a wyłącznie naszych polityków. Polski SAR już ma naprawdę spory potencjał, nowe dobre statki i brakuje wyłącznie wsparcia z powietrza. Truizmem jest twierdzenie, że w wielu krajach to zadanie realizuje Navy. Straż Graniczna nad morzem to przeważnie samochody na drogach kontroluje, bo w portach nie ma już żadnej roboty. Pozdrowienia. Bogdan Matowski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 paź 2015, o 10:15 

Dołączył(a): 2 mar 2008, o 22:03
Posty: 9898
Podziękował : 370
Otrzymał podziękowań: 1279
_jp_ napisał(a):
Ale za to w oficjalnych dokumentach, to jesteśmy silni, zwarci i gotowi


jak we wszystkim :D

_________________
pozdrowienia piotr


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 17 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 373 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL