To mój prywatny armator z Aten- Christos . Brałem od niego łajby już chyba po raz 20. "No problem Marius":) powiedział....
Klął tylko na serwisantów radia, bo podobno przed rejsem zapłacił 300 euro za jego naprawę.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


jest genialny!!!! zakupiłem na allegro używkę za 1100 zł / bez dekla i uchwytu/

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

To zareklamuj go koniecznie (jeżeli sobie tego życzy) bo takich armatorów trzeba wspierać!

_________________
marchew
ready2sail.pl

A jak ladnie AIS-a widac na nim

Ja za swojego dalem 399 Euro

już to robiłem wielokrotnie!! 80% jego klientów to Polacy. W tym roku zakupił dwa nowe katamarany. Tydzień 8000 euro w sezonie / klienci to bankierzy z Izraela i tym podobni/
Dla mnie extra cena na przyszły rok, tylko nie wiem czy chcę coś takiego na Grecję.

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

Coś podobniego trafiło nam się w lipcu na Bałtyku. W środku pięknego słonecznego dnia może z 10 mil na zachód od Kołobrzegu.
Tyle, że granatowa jak atrament chmura, która przez nas się przejechała poskąpiła nam piorunów i grzmotów. Reszta była.
Pierwsze uderzenie wiatru było tak silne, że na samym takielunku prawie położyło nas na burtę. Zdążyliśmy przedtem zrzucić grota, odpalić silnik i zamknąć zejściówkę. Genua została byle jak zwinięta i zabezpieczona linką - bo Adamowi szoty wyrwało z dłoni i żagiel wywinął się przed dziób.
Zrobiło się ciemno, nie było widać nic wokół tylko strumienie wody lejące się z nieba i zalewające oczy.
Biała, sycząca, biała od piany woda wokół nas...
Byliśmy jakieś 2 - 3 mile od brzegu na początku wiatr wiał z zachodu co pozwalało nam uciekać wzdłuż wybrzeża, później osłabł o odkręcił na północ...
Po jakiś może 15 -20 minutach zaczęło się przejaśniać, pojawił się brzeg, chwilę później jacht, który płynął na północ od nas. Po kilku kolejnych minutach zdejmowaliśmy przemoczone ciuchy, wyżymując i wieszajac je gdzie popadnie. Do Kołobrzegu wchodziliśmy w pięknym słoneczku niczym pływajaca suszarka do odzieży ku zdziwieniu okupujących falochrony turystów...

Nie wiem ile wiało, nie mam wiatromierza, nie wiem tak naprawdę jak długo trwała ta nawałnica. Przez myśl mi nie przyszło popatrzeć na zegarek...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Podobną tendencję do kręcenia kółek zauważyłem u sterników, którzy pierwszy raz sterują w nocy - w warunkach znacznie mniej armagedonowatych niż te opisane przez Mariusza.

Tydzień temu byłem na rejsie bałtyckim z dwoma ludźmi, którzy mieli już jakieś śródlądowe doświadczenie, ale morskie mizerne. Kiedy okazało się, że trzeba w nocy zrobić zwrot najpierw jeden na swojej wachcie, a potem drugi na swojej - niezależnie od tego, czy chodziło o zwrot przez sztag, czy zwrot przez rufę - kręcili kółko. Do tej pory robili zwroty wyłącznie w dzień i wyłącznie z widocznością brzegu.


P.S.
A propos ręcznego garmina. Mam GPSmap 76c - kupiłem go jakieś 12 lat temu. On ciągle działa i za cholerę nie chce się dać zepsuć. Ma tryb morski i symbolicznej wielkosci wyświetlacz. Można taki kupić za 150-200 zł na allegro.

_________________
Z wyrazami
JM

Nie musi być noc - mgła wystarczy.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Niedawno trafił mi się bardzo doświadczony sternik, który był tak przyzwyczajony do autosteru że w nocy na silniku nie potrafił utrzymać kursu. Co kilkanaście minut "odpływał" na sterburtę nawet do 90 stopni i to bez względu gdzie siedział. Kurs jachtu wyglądał jak piła do drewna.
A co do wariujących ploterów i innych sprzętów to stare Raymarine były w obudowach z dodatkiem magnezu co prawie całkowicie zabezpieczało je przed elektryką z powietrza. Do tego porządne ekranowane kable do odbiornika GPS i zero niespodzianek. Ciężkie, solidne i niezawodne. Nie to co te współczesne plasticzane zabawki.

Czytam sobie te ostatnie komentarze i tak się zastanawiam, czy zwróciliście uwagę na skalę ostatniego powiększenia zapisu tracka? Całość mojej pierwszej "manewrówki" mieści się w prostokącie o wymiarach 210 x448 m/przy długości jachtu 14 m/. Aby sterować w jakimkolwiek kierunku trzeba mieć jakiś punkt odniesienia. JA NIE MIAłEM żADNEGO. Byłem w totalnej , czarnej dziurze. Jedyne co próbowałem wtedy zrobić to ustalić skąd wieje wiatr, aby przynajmniej trzymać stały kurs do wiatru. A jak widać nie było to takie proste . Wiało nawet prosto z góry. Jak wcześniej napisałem, miałem dziwne wrażenie , że jacht jest do czegoś przywiązany, że coś mnie trzyma na uwięźi. Teraz jestem już niemal pewien kto za tym stał: to musiał być sam Poseidon

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

Jak ja nie lubię burz na wodzie!!!!

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Noc jednakże - jak wynika z moich obserwacji - występuje częściej.

_________________
Z wyrazami
JM

Płynęliście jak po sznurku

Ale przynajmniej trzymał w sposób jednolity ?
Tzn cały czas za rufę lub za dziób ?
I jak z tego wyszedłeś ? Dałeś się człowiekowi napić czegoś mocniejszego ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No co Ty! Nie odróżniasz ludziów od bogów? To był Posejdon!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Albowiem powiadam wam, są ludzie jak bogowie. Są bogowie jak ludzie.

A że tak głupio zapytam... teraz na jachtach nie ma już kompasów? Z podświetleniem na noc?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Markrzego rozumiem, nie wiało, kręciło, nie miał manewrowości. Ale te inne opisane przypadki...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tomku , nie wszyscy są analogowi. Pozdrawiam , Krzychu Wożniak.

Nie było, świeżo nabyta łódka. Był chartplotter ale kto by tam sobie głowę zawracał jakimś gadżetem w tak piękną noc

Nie każdy umie patrzeć na to kółko?

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

We wtorek płynęliśmy z Górek do Gdyni. Widzialność była denna (czytaj: brzegu nie było widać), wiatr słaby do bardzo słabego i po raz pierwszy od dawna kompas się przydał.
Nie wiem jak można nie mieć na jachcie kompasu.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

To już w ogóle nie rozumiem kłopotów...
Nie można było ustawić punktu docelowego, wyznaczyć trasy metodą "jedz do" a dalej mając linię trasy jechać jak po sznurku ?
Sam tak robię bo już prościej się nie da.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

"Strzeliło gdzieś w nas. Włączył się alarm głębokości ustawiony na 3 m. Wiatromierz zamarł w ustawieniu na baksztag, zero wskazań siły wiatru, log ciemny. Autopilot wył z napisem SHALLOW. Zejść po mapę do środka nie miałem najmniejszych szans. Światła Samotraki gdzieś zniknęły. Kompasy zwariowały!!!!! Kręciły się we wszystkie strony. Wtedy zaczął się ten nasz „balet"

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Przecież napisano: " Kompasy zwariowały!!!!! Kręciły się we wszystkie strony"

To tak jak kompas z igłą magnetyczną w kształcie penisa. Pokazuje .........

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

nie północ tylko .......wie gdzie

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Przecież pisałem, ze nie zawracał sobie specjalnie głowy patrzeniem na chartplotter, który przecież mógł przestawić na funkcję kompasu albo po prostu śledzić to co było wyświetlane na mapie. W zupełności wystarczało.
A czemu to tego nie wiem. Z racji różnicy wieku i doświadczenia starałem się nie ingerować tylko cicho powarkiwałem od czasu do czasu kiedy już było całkiem na Madagaskar.
Do pewnej granicy szanuję bardziej doświadczonych i staram się nie wychylać.

Dzięki za rady. Że też wtedy na to nie wpadłem Takie proste to rozwiązanie.

Miałem jeszcze zegarek z kompasem na ręce. Też nie pomyślałem aby na jego spojrzeć.

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

Proponuję czytać ze zrozumieniem. To nie o tobie było.

A mi zginął na ostatnim rejsie

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Markrzy prawdopodobnie spotkał mikroburst - opis pasuje. To jest zjawisko pogodowe towarzyszące chmurom Cumulonimbus albo rzadziej Cumulus Congestus, z silnym wiatrem spadowym ( notowano wiatry do 80 wezłów) i trwającym od kilka do kilkunastu minut ( czasem nawet do ok pół godziny). Parę razy doświadczyłem działanie takiego wiatru.
Napisałem artykuł na temat tego zjawiska pogodowego, który ukaże się w listopadowym wydaniu Jachtingu.

_________________
Pozdrawiam
Maciej Mickiewicz

qurcze, nawet by pasowało

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”