Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 12 gru 2024, o 05:01




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 75 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: The Transat
PostNapisane: 2 maja 2016, o 20:58 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Po szesciu godzinach od startu wiekowy Pen Duick II zegluje ponad dwa razy wolniej niz IMOKI, ale ma najlepszy VMG. :roll:
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 3 maja 2016, o 22:06 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Stary ( ponad pol wieku! ) Pen Duick 2 przed Class 40. Poka szto oczywiscie.
Jego VMG jest bardzo bliskie predkosci max. W klasie Imoca ta roznica przekracza x2.
http://preprod-player.georacing.com/?se ... at+Bakerly.
Was to nie nie dziwi?
Mnie tez nie ;)
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce



Za ten post autor Catz otrzymał podziękowania - 2: Marian Strzelecki, Ryś
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 3 maja 2016, o 22:17 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 lis 2011, o 08:57
Posty: 12161
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 1714
Otrzymał podziękowań: 4117
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Też lubię jachty dobrze pływające pod wiatr. Bo tak normalnie, to często jest pod wiatr... :roll:

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl



Za ten post autor waliant otrzymał podziękowanie od: M@rek
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 3 maja 2016, o 22:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Zwlaszcza w The Transat! ;)
No ale jednak ponad pol wieku, no i kecz!
Choc Loîc przy sterze...
Zycze mu malo prawdopodobnego utrzymania pozycji.
Outsidertz

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 3 maja 2016, o 23:07 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
A! I rufa jakas taka, ze tak powiem, chuda...
I dlugosc LWL jakby nawet krotsza - raptem marne 10 m. !

_________________
W hamaku na huśtawce



Za ten post autor Catz otrzymał podziękowanie od: Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 4 maja 2016, o 00:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
I ze dwie tony wiecej, chociaz to tylko 30% ;)

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 4 maja 2016, o 08:06 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Dlatego marzy mi sie zeby zaprojektowany i zbudowany u nas "Spaniel II" powrocil spod łotewskiej pod polska bandere i z naszym zeglarzem wystartowal w takich regatach



Za ten post autor M@rek otrzymał podziękowanie od: Mir
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 4 maja 2016, o 08:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 lis 2011, o 08:57
Posty: 12161
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 1714
Otrzymał podziękowań: 4117
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
A jeżeli chodzi o IMOKI, no to one startują, bo są. Znaczy żeglarze mają te jachty do dyspozycji, to płyną na nich. Jeżeli cały czas będzie w mordę, to polegną. A inne, lepiej do warunków dostosowane, wypadną dobrze. :)

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 4 maja 2016, o 22:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
M@rek napisał(a):
"Spaniel II" powrocil spod łotewskiej pod polska bandere i z naszym zeglarzem wystartowal w takich regatach

Nie ma dla niego klasy w takich regatach.
waliant napisał(a):
Jeżeli cały czas będzie w mordę, to polegną. A inne, lepiej do warunków dostosowane, wypadną dobrze.
.
Cały czas nie będzie w mordę ( juz nie jest - potem nikt nie wie jak będzie ), czyli raczej nie polegną.
Polegną grube miliony pakowane w jachty zeglujace arcyszybko w poprzek trasy...
Najgorsze jest to, ze regatowo i finansowo to sie oplaca.
Kurtuazja i elegancja organizatora The Transat pozwala sledzic aktualne pozycje Pen Duick2, jak i wirtualna pozycje jego pierwszego skippera, Tabarly'ego .
Co z tego wszystkiego wyniknie, nie wiem.
Ale pomysl - i same regaty - sa bardzo ciekawe.
Oczywiscie zycze sobie by bylo jeszcze ciekawiej ;)
Catz z notzem w kompie

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 5 maja 2016, o 06:59 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Mozesz napisac jakie sa wymagania klasy w ktorej sartuje "Pen Duick II" ?
Wydawalo mi sie ze to klasa w sam raz dla "Spaniela II" ale moze sie myle.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 5 maja 2016, o 11:55 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Startuje "obok" regat.

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 5 maja 2016, o 13:14 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Czyli nic by nie stalo na przeszkodzie zeby "Spaniel II" poplynal tak samo :)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 5 maja 2016, o 22:12 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Chyba nic - The Transat usilnie usiluje nawiazac do tradycji i czasow heroicznych i stad zreszta obecnosc fizyczna Loîc'a i wirtualna Eric'a.
Bardzo piekny gest i porownania bardzo ciekawe.
Moze to stanie sie tradycja tych regat? Bo sukces spory.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 6 maja 2016, o 06:57 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Tak sobie mysle ze start w tych regatach polskiego zeglarza na polskim jachcie przynioslby propagandowo znacznie wiecej niz ostatnie "wyczyny" w wykonaniu naszych zeglarzy .



Za ten post autor M@rek otrzymał podziękowania - 2: Jaromir, Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 6 maja 2016, o 07:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 lis 2011, o 08:57
Posty: 12161
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 1714
Otrzymał podziękowań: 4117
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
M@rek napisał(a):
Tak sobie mysle ze start w tych regatach polskiego zeglarza na polskim jachcie przynioslby propagandowo znacznie wiecej niz ostatnie "wyczyny" w wykonaniu naszych zeglarzy .


To prawda, zwłaszcza gdyby poradził sobie dobrze.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 6 maja 2016, o 19:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
M@rek napisał(a):
start w tych regatach polskiego zeglarza na polskim jachcie przynioslby propagandowo znacznie wiecej

Komu i co? :roll:

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 13:23 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2010, o 13:20
Posty: 1162
Podziękował : 59
Otrzymał podziękowań: 677
Uprawnienia żeglarskie: zapoznany wynalazca
Catz napisał(a):
Cały czas nie będzie w mordę ( juz nie jest - potem nikt nie wie jak będzie ), czyli raczej nie polegną.
Polegną grube miliony pakowane w jachty zeglujace arcyszybko w poprzek trasy...
Najgorsze jest to, ze regatowo i finansowo to sie oplaca.
Kurtuazja i elegancja organizatora The Transat pozwala sledzic aktualne pozycje Pen Duick2, jak i wirtualna pozycje jego pierwszego skippera, Tabarly'ego .
Co z tego wszystkiego wyniknie, nie wiem.


Wynikło, niestety, wycofanie Pen Duicka z powodu awarii. Szkoda.
Natomiast bardzo ciekawe jest spostrzeżenie, że zanikła szlachetna sztuka żeglowania pod wiatr. Ta, której emanacją był sam pomysł regat przez Atlantyk ze wschodu na zachód, a której szczytowym osiągnięciem był "British Steel" i wokółziemski rejs Chaya Blytha.

Teraz mamy sytuację trochę podobną jak w czasach żaglowców rejowych: dysproporcja między prędkościami na wiatr i na pełnych kursach jest tak duża, że opłaca się nadkładać drogi.

A gdyby tak wrócić do starych inspiracji?...
Zawsze fascynowały mnie konstrukcje van de Stadta z lat 60-tych, ekstremalnie (na owe czasy) lekkie, wąskie, skośnodenne, z głębokim kilem. Po kilku przymiarkach do różnych układów łódki klasy 40 spróbowałem takiej właśnie konstrukcji. Właściwie, dlaczego nie?

Długość oczywiście 12.2m. Zanurzenie 3m, tyle na ile pozwalają przepisy klasowe. Szerokość zaledwie 2.5m zamiast maksymalnych dozwolonych 4.5. I prosty, skośnodenny kadłub. Mały, wąski kadłub to oczywiście małe opory aerodynamiczne, a i opory wody niewielkie, ale poza tym taki kadłub może być bardzo lekki. Z 4.5t wyporności w trymie pomiarowym można 3t przeznaczyć na balast.

Z drugiej strony, wąski kadłub można spokojnie, bez pogorszenia właściwości żeglugowych, przechylić nawet o 30 stopni. Przy takim przechyle i 3 tonach ołowiu w bulbie ramię prostujące wynosi 1.2m - czyli wcale nie mniej niż we współczesnych, szerokich łódkach tej klasy.

Do tego - zgodnie z koncepcjami van de Stadta - stosunkowo niskie ożaglowanie, 70m^2 podstawowego na 13-metrowym maszcie (węglowym - im lżejszy tym lepiej przy tej koncepcji). Do tego nieduży, osłonięty kokpit (nie może być duży, bo przepisy klasowe określają odległość kokpitu od wody w przechyle 90 stopni) i pokład ukształtowany trochę według koncepcji Mariana (tyle że zgodnie z przepisami nie może być wklęsły), żeby dało się na nim funkcjonować w głębszym przechyle. I już.

Załącznik:
vds40.jpg
vds40.jpg [ 25.47 KiB | Przeglądane 7469 razy ]


Wyszła łódka stylowa i stosunkowo niedroga. Czy szybka? - hm, obliczeniowo to objeżdża wszystko co pływa w tej klasie. Jeżeli ma się podobny moment prostujący, a mniejsze opory, to nic dziwnego...

Załącznik:
vds40_polar.jpg
vds40_polar.jpg [ 172.2 KiB | Przeglądane 7469 razy ]


Oczywiście, jest dokładnie jeden sposób, żeby się przekonać, czy to prawda. Jestem dziwnie spokojny, że nie znajdzie się odważny - wszak potrafimy tylko robić to co wszyscy, tylko nieco taniej (a i w tym jesteśmy gorsi od Chińczyków).

pozdrowienia

krzys



Za ten post autor myszek otrzymał podziękowania - 2: Catz, Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 15:51 

Dołączył(a): 16 lis 2010, o 16:17
Posty: 10479
Podziękował : 1302
Otrzymał podziękowań: 4181
Uprawnienia żeglarskie: pływam sobie gdzie chcę
Nie podoba mi sie taki polar.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 17:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 kwi 2009, o 16:10
Posty: 13854
Podziękował : 10414
Otrzymał podziękowań: 2462
Uprawnienia żeglarskie: Nie odebrany plastik
Jak by porównać z polarem od IMOCA:
Załącznik:
biegunowa imoca60.jpg
biegunowa imoca60.jpg [ 64.48 KiB | Przeglądane 7435 razy ]

albo trimaranów:
Załącznik:
biegunowa trimaranów maxi_xxl.jpg
biegunowa trimaranów maxi_xxl.jpg [ 66.1 KiB | Przeglądane 7435 razy ]

To już nie tak zle wygląda ten Myszka :roll:

_________________
"Jeszcze nigdy tylu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.
"Jeśli wszyscy grają to samo - rozglądam się za dyrygentem" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.

Zapraszam na fejs:

"Dla tych co nie lubią szerokich ruf ;-)"
i "Marian Strzelecki"


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 17:57 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
[quote="myszek]

Teraz mamy sytuację trochę podobną jak w czasach żaglowców rejowych: dysproporcja między prędkościami na wiatr i na pełnych kursach jest tak duża, że opłaca się nadkładać drogi.

krzys[/quote]

Krzysiu, warto zastanowic sie z czego wziela sie ta dysproporcja. Uwazam ze to nie to ze nowe konstrugcje plywaja istotnie gorzeej na wiatr a to ze plywaja znacznie szybciej od polwiaru do baksztagu.
Tak przy okazji, rzut boczny pletwy balastowej ktora pokazales jest zupelnie przeciwny do tego co proponuja aktualnie swiatowi teoretycy i konstruktorzy. Jakies uzasadnienie ?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 18:13 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2010, o 13:20
Posty: 1162
Podziękował : 59
Otrzymał podziękowań: 677
Uprawnienia żeglarskie: zapoznany wynalazca
plitkin napisał(a):
Nie podoba mi sie taki polar.


To było pod ożaglowaniem podstawowym. Jak się dostawi genaker (a na słabszych wiatrach przyda się i Code 0) to wyglądałby bardziej tak:

Załącznik:
vds40_polar_g.jpg
vds40_polar_g.jpg [ 170.47 KiB | Przeglądane 7425 razy ]


chociaż to oczywiście grube oszacowania.

pozdrowienia

krzys



Za ten post autor myszek otrzymał podziękowanie od: Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 18:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2010, o 13:20
Posty: 1162
Podziękował : 59
Otrzymał podziękowań: 677
Uprawnienia żeglarskie: zapoznany wynalazca
M@rek napisał(a):
Krzysiu, warto zastanowic sie z czego wziela sie ta dysproporcja. Uwazam ze to nie to ze nowe konstrugcje plywaja istotnie gorzeej na wiatr a to ze plywaja znacznie szybciej od polwiaru do baksztagu.


Zgadza się. Jednak zaskakujące jest to, że nie pływają zauważalnie lepiej na wiatr, zwłaszcza w porównaniu z rewolucją, jaką widać na kursach pełniejszych.
Mniej więcej rozumiem, dlaczego - praw fizyki nie przeskoczysz...

Cytuj:
Tak przy okazji, rzut boczny pletwy balastowej ktora pokazales jest zupelnie przeciwny do tego co proponuja aktualnie swiatowi teoretycy i konstruktorzy. Jakies uzasadnienie ?


Mamy 3m zanurzenia i pływamy szybko - można sobie pozwolić na obrys nieoptymalny z punktu widzenia oporu indukowanego. W szybkim jachcie tej wielkości na ogół wystarczyłoby 2m zanurzenia, a na nieoptymalnym kształcie płetwy traci się ledwie kilkanaście procent efektywnej smukłości - tak że tutaj mamy spory luz.

Z drugiej strony, taki kształt płetwy (a najchętniej u nasady dałbym jeszcze trymer na krawędzi spływu) podwyższa środek bocznego oporu o dobry metr w porównaniu np. z prostokątną. W połączeniu z niewysokim ożaglowaniem mamy 7m ramienia przechylającego, podczas gdy bardziej konwencjonalne proporcje i kształt płetwy dałyby 8-9m.
To bardzo znacząca różnica.

Oczywiście, można byłoby jeszcze śrubować osiągi, stosując jakieś hydroskrzydło (jedno - na więcej nie pozwolą przepisy klasowe), ale to by już nie pasowało stylistycznie :)

pozdrawiam

krzys


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 20:29 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8934
Podziękował : 4047
Otrzymał podziękowań: 1944
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Oczywiscie to nie to samo ale z trymerami eksperymentowano na Enifach i Taurusach, spodziewanych efektow to nie dalo i na kolejnych jednostkach ( Taurus) zmieniono kszal pletwy balastowej ( najmniej 2x)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 20:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2010, o 13:20
Posty: 1162
Podziękował : 59
Otrzymał podziękowań: 677
Uprawnienia żeglarskie: zapoznany wynalazca
M@rek napisał(a):
Oczywiscie to nie to samo ale z trymerami eksperymentowano na Enifach i Taurusach, spodziewanych efektow to nie dalo i na kolejnych jednostkach ( Taurus) zmieniono kszal pletwy balastowej ( najmniej 2x)


Akurat te eksperymenty dotyczyły jachtów, w których faktycznie trymer mógł dać raczej niewiele. W dzisiejszych szerokorufych żelazkach miałby znacznie więcej sensu, ale obecnie częściej (jeżeli już w ogóle) stosuje się boczne miecze szybrowe.

U mnie trymer być może także byłby kwiatkiem do kożucha, ale skoro wolno zainstalować dwie ruchome płetwy, a ster jest tylko jeden, to można sobie poszaleć :)
jednak przy tym elemencie zupełnie się nie upieram. Jeżeli np. byłby za drogi to nie warto.

pozdrowienia

krzys


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 21:01 

Dołączył(a): 17 lis 2014, o 20:08
Posty: 1435
Podziękował : 533
Otrzymał podziękowań: 653
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
myszek napisał(a):
U mnie trymer być może także byłby kwiatkiem do kożucha, ale skoro wolno zainstalować dwie ruchome płetwy, a ster jest tylko jeden, to można sobie poszaleć

To czas do pracy. Wykonać, wystartować i wygrać.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 21:26 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
M@rek napisał(a):
z trymerami eksperymentowano na Enifach i Taurusach,

I - z powodzeniem! - na setkach innych konstrukcji w tym tych z America's Cup, bodaj do 1983, bo wtedy akurat pojawil sie Pomysl i bogacz, ktory mial srodki i dosc wyobrazni, by odwazyc sie "wykonać, wystartować i wygrać."
Potem byla era "wingletow". Nadzwyczajnie dluga.
Potem byla moda na "podwojne podbrodki". Tez dosc dlugo, jak na postep informatyczny i najwieksze tuzy od projektowania jachtow do wygrywania.
Potem...
Catz o Modzie
Edit, ale tez o modzie: kiedys projektowano jachty do regat najbardziej prestizowych. Mam wrazenie, ze teraz organizuje sie regaty dla najbardziej znanych i liczebnych klas. Oczywiscie jest to uproszczenie. Dlatego zalozylem watek The Transat.
Jestem niestety przekonany, ze te piekne regaty na nasze przyszle lodki wplywu zadnego miec juz nie beda.

_________________
W hamaku na huśtawce



Za ten post autor Catz otrzymał podziękowanie od: Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 22:10 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 kwi 2009, o 16:10
Posty: 13854
Podziękował : 10414
Otrzymał podziękowań: 2462
Uprawnienia żeglarskie: Nie odebrany plastik
Co to są te; podwójne podbródki?

_________________
"Jeszcze nigdy tylu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.
"Jeśli wszyscy grają to samo - rozglądam się za dyrygentem" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.

Zapraszam na fejs:

"Dla tych co nie lubią szerokich ruf ;-)"
i "Marian Strzelecki"


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 23:10 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Podwójne zalamanie na dziobie, tak zeby pryskalo do przodu i tez przesuwalo do przodu fale dziobowa wydluzajac dystans miedzy falami granicznymi.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 23:29 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 kwi 2009, o 16:10
Posty: 13854
Podziękował : 10414
Otrzymał podziękowań: 2462
Uprawnienia żeglarskie: Nie odebrany plastik
Takie jak w Pen Duicku V ? :lol:
Załącznik:
małżon przekroje.jpg
małżon przekroje.jpg [ 8.43 KiB | Przeglądane 7311 razy ]


MJS

_________________
"Jeszcze nigdy tylu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.
"Jeśli wszyscy grają to samo - rozglądam się za dyrygentem" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.

Zapraszam na fejs:

"Dla tych co nie lubią szerokich ruf ;-)"
i "Marian Strzelecki"


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł: Re: The Transat
PostNapisane: 18 maja 2016, o 23:50 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 10:24
Posty: 10594
Lokalizacja: Paryz
Podziękował : 1270
Otrzymał podziękowań: 2488
Uprawnienia żeglarskie: wszelakie : )
Nieeeeeeeeeeee
Dziob. Sam dziob z profilu, cos tak:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Luna_Ross ... llenge.jpg
Przeciez sa tu zdolniejsi googlarze!
Catz
http://www.lunarossachallenge.com/en/history
Masz nastepne slady do sledzenia ;)
Pisalem o tym szczegolowo i tu, chociaz moze w kontekscie innym.

_________________
W hamaku na huśtawce


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 75 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 118 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL