Mogę powiedzieć tylko tyle co napisaliśmy na profilu Zjawy wczoraj wieczorem:

Dzień kończymy ustaleniami do przygotowania salvage planu.
Salvage Team dokonał dzisiaj rekonesansu na Zjawie. Z pomocą Coast Guardu odpompowano i zdjęto z jachtu substancje potencjalnie niebezpieczne dla środowiska. Opracowano metodę ratowania jachtu.

W skrócie do operacji są potrzebne: multicat o małym zanurzeniu (ten zadysponowany dla nas ma 1,4 m zanurzenia), holownik, ekipa nurkowa i pompy o bardzo dużej wydajności.

Nie wnikając w szczegóły operacja będzie dynamiczna i będzie polegała na JEDNOCZESNYM obracaniu jachtu, odpompowywaniu wody i uszczelnianiu kadłuba.
Dla powodzenia operacji, w której kluczową rolę ma multicat (jako holownik w pierwszej fazie obracjący Zjawę i jednocześnie jako nośnik dla pompy) jest spokojne morze, bo tylko na takim multicat może płynąć i pracować.
Dlatego jacht dzisiaj został zabezpieczony i czekamy na okno pogodowe. Obie jednostki (holownik i multicat) , ciężarówka ze sprzętem i ciężarówka z pompą są rozlokowane w miejscach pozwalających na dojazd (dopłynięcie) do miejsca akcji w ciągu maksymalnie 2 godzin. Salvage Team jest cały czas na miejscu.

A więc czekamy na poprawę pogody i na sygnał do rozpoczęcia akcji. Ponieważ najbliższe okno spodziewane jest około niedzieli – tyle to może potrwać.
Załoga Zjawy w całości wróciła dziś do Polski. Gdy akcja się rozpocznie wyślemy na miejsce naszego człowieka, który będzie ją obserwował z ramienia armatora i służył pomocą w obsłudze jachtu.

_ _ _ _

Dziś nic sie nie zmieniło. Warunki nie pozwalają na użycie multicat.

Miał być za to zwiad nurkowy na Zjawie, ale jeszcze raportu nie dostałem, więc nie wiem czy ostatecznie doszedł do skutku.

Dla fanów vesselfinder czy innych marinetrafic jednostka, która najprawdopodoniej będzie obracać Zjawę to CAT1. Jeśli zobaczycie, że ruszyła sie z Kopenhagi, to być może płynie do Zjawy i operacja się rozpoczęła.

Czas od decyzji o rozpoczęciu operacji do rozpoczęcia działań przy Zjawie to 2 h. Tyle potrzeba żeby wszystkie zasoby (sprzęt, holownik, multicat, pompy i ludzie) dotarli do Zjawy. Jedyne czego się boimy, to że operacja się zacznie a my nie zdążymy dotrzeć na miejsce by ją obserwować. Dlatego uważnie patrzymy w prognozy.

I tyle na dziś...

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Trzymam kciuki aby się powiodło. To teraz najważniejsze. Dzieki za info.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Seascout, czy za wpłynięcie i osadzenie jachtu na ten rezerwat przyrody Måkläppen grożą jakieś kary finansowe? - to tak ku przestrodze innych "skracających" sobie drogę, pytam.

A skąd pomysł, że nie wolno tam wpływać?

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

No jak w starym dowcipie:
- Panie władzo, to jak jest zakaz skrętu w prawo to nie można skręcać w prawo?
- Można, ale to jest płatne.

Nie wiem jak jest z karą za wpłynięcie. Nikt się do nas z tym nie zwrócił. Dostaliśmy jednak informację, że gdyby jacht tam miał zostać albo gdyby z jachtu wylało się coś co mogłoby potencjalnie zanieczyścić środowisko, to kara mogłaby być większa niż koszt całej akcji ratowniczej.

Na razie nikt nas nie ukarał.

Ale zgłosiła się już do nas szwedzka komisja badania wypadków morskich, która będzie prowadziła postępowanie. Nie wiemy jak to się zakończy.

Zgłosiła się też administracja morska Szwecji z żądaniem zabrania jachtu. Negocjuje z nimi salvage company.

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Miejmy nadzieję, że dobrze. Najważniejsze to zabrać z tego obszaru jacht. Powodzenia.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Metodą teleportacji ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Na obszarze rezerwatu Mäklappen, który obejmuje ląd i wodę Falsterborev, zakaz wstępu obowiązuje tylko w okresie od 1 lutego do 31 października.

Marcin



* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Karę mogliby natomiast Szwedzi nałożyć ze próbę przepłynięcia przez ten obszar z prędkością większą niż 5 węzłów

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Witam, mała korekta odnośnie nazwy "Dla fanów vesselfinder czy innych marinetrafic jednostka, która najprawdopodoniej będzie obracać Zjawę to CAT1", CAT 1 spacja w nazwie dużo zmienia.....

_________________
pozdrawiam hub552

I jeszcze w kwestii karania.

Z tego co piszą Szwedzi w różnych miejscach, wynika, że po przesłuchaniu kapitana i I oficera stwierdzono, że mamy do czynienia z błędem nawigacyjnym, a nie wykroczeniem.

Błąd nawigacyjny, to nie wykroczenie, za które należy karać.
Jakkolwiek posprzątać po sobie trzeba i to będzie egzekwowane bezwzględnie.
Taki kraj.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

To straszane!

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Dodam za Ciebie
To normalne.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Jak wygląda okno pogodowe na jutro? Powiem szczerze nie sprawdzałem. Jest szansa dla akcji?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Tak patrzę, że dopiero we wtorek chyba jest jakaś szansa, jeśli prognoza nie kłamie, a wiemy jak to jest z prognozami na Bałtyku naszym ukochanym.
Mam nadzieję, że Zjawa leży na piasku, bo nigdzie info nie znalazłem.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Na prognozach yr.no raczej się nie zawiodłem

Powiem Ci, że prognozy szwedzkie na http://www.klart.se także są OK.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Mały edit.

W akcji weźmie udział multicat u/v Sound Horizon. Może chyba pływać przy większej fali niz CAT 1.

Jest już zapakowany sprzętem i został relokowany w pobliże miejsca.

Czekamy na okno.

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

O to lepiej, bo pogoda nie jest zupełnie spokojna. Faktycznie Sound Horizon jest już blisko.

Seascout, wiesz może na jakim dnie leży Zjawa? Czy jest to "łagodne" dno?

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Nie wygląda na jednostkę, która mogłaby pracować przy jakiejkolwiek istotnej fali.
Zwłaszcza nad płyciznami - szczególnie, że nie zredukuje zanurzenia poniżej 1.8 -2.0m...

Jak on w ogóle ma dotrzeć ze swoim zanurzaniem w pobliże Zjawy?
Czy będzie ściągał z głębokiego, tą windą??




Sound Horizon w szczegółach:
http://www.sse-ab.se/wp-content/uploads ... orizon.pdf

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Dla tego pytam na jakim dnie leży Jacht.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Oficjalnie sand and rocks. Choć nasza załoga mówiła piach i otoczaki.

Winda na statku będzie słuzyć do załadowania pompy.

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

No to jeszcze jest szansa. Trzymam kciuki.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Wg mojego informatora lajba wjechała między kamole

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

No to gorzej.

A coś jeszcze wiesz więcej, może coś na temat przyczyny? Czy uznajemy za niestosowne rozmowę na ten temat? Nie chodzi aby kogoś wieszać, zwyczajnie taka sytuacja budzi ciekawość. Jacht wszak kultowy, miejsce dobrze oznaczone, do dyspozycji gpsy itd.
Sternik wykonuje zadaną komendę.
Co się stało? Ciekaw jestem, ale nie napieram, jak mam siedzieć w tym temacie cicho, to poczekam.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Tak dyplomatycznie powiem. Armator wyjaśnił przebieg zdarzeń z załogą, oficerami i kapitanem.

Według nas nastąpił błąd w nawigacji, ale zdecydowaliśmy sprawę oddać do Izby Morskiej w Gdyni w celu oficjalnego stwierdzenia przyczyny.

I na tę chwilę nic więcej nie chcemy mówić.

Czekamy na ustalenia IM i PKBWM.

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Otoczaki też kamienie. Tam kamieni jest sporo, ale nie mają ostrych krawędzi, znaczy mogło być gorzej.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Czyli "poważny" albo "bardzo poważny" wypadek morski? Bo przy "zwykłych" wypadkach morskich
Komisja nie bada wypadków i incydentów morskich:
(...) w których uczestniczyły wyłącznie:
(...) b) statki bez napędu mechanicznego lub statki drewniane o prostej konstrukcji;
(...) c) jachty rekreacyjne,

Zjawa nie jest jachtem o prostej konstrukcji. Ilość instalacji jachtowych i złożoność ich obsługi powoduje, że ma etatowo przyznanego bosmana.

Nie jest też jachtem rekreacyjnym.

Jeśli PKBWM morskich odstąpi od badania tego zdarzenia, to też będzie to jakiś wynik postępowania.

Inna sprawa, że i tak trzeba zaczekać do finału operacji. Bo no wiemy czy mamy do czynienia tylko z wprowadzeniem statku na mieliznę, czy (odpukać) z utratą jednostki w wyniku wejścia na mieliznę.

Nic nie jest rozstrzygnięte...

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Jak długo łajby pływają, takie rzeczy się zdarzają.
I każdemu może się zdarzyć, jak zabraknie ciut szczęścia.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Odnoszę silne wrażenie, że omawiamy właśnie przykład na to, że szczęścia zdecydowanie rzadziej braknie tym, którzy posiadają a także stosują wiedzę i umiejętności oraz zachowują zwyczajną, codzienną staranność w żeglowaniu.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Oczywiście, ponieważ teraz mamy złe stosunki z zagranicą,to zbadają jak maszty Pogorii :)
Nic nie będzie, poza smrodkiem....