https://www.mgm.gov.pl/435-posiedzenie- ... orskiej-rp
Zaciekawił mnie fragment:
a także nowa koncepcja rejestracji jachtów, nad którą resort gospodarki morskiej obecnie pracuje.
Jak to było? Nikt nie może się czuć bezpieczny, kiedy obraduje rząd.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Strach się bać

Spokojnie...to będą tylko tablice rejestracyjne...na każda burtę + rufa i naklejka z hologramem na maszt

Coś się dzieje i nie bardzo wiadomo o co chodzi? Znaczy chodzi o kasę.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Rozprawiają w tym Ministerstwie, deliberują nad ,,nowymi" aktami prawnymi a takie np. żeglarstwo profesjonalne(w sensie kwalifikacje na jachty komercyjne) leży i kwiczy...ciekawe, czy ktoś tam na górze wreszcie się ustosunkuje do stanowisk z konsultacji społecznych...

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz K. SP9GMK (ex. FIGA1)

Lepiej nie...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Czegoś tu nie łapię.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Nie przejmuj się. On jest z planety Tapatalka. Tam myślą odwrotnie i zawsze wiedzą lepiej.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Po roku wróciliśmy do tematu:

http://www.saj.org.pl/aktualnosci/267-oczekujemy-ulatwienia-rejestracji-jachtow-morskich.html

Nadziei wielkich nie mam...

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wypadałoby podać nr CIN....o tym projektodawcy zapomnieli ???

Nie wiem, czemu "by wypadało". Po za tym projektodawcą powinno być ministerstwo.
Ale uwagę zapamietuję, do rozważenia jeśli dojdzie do konsultacji społecznych.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wiesz - rejestracja (czyli potwierdzenie przynależności państwowej oraz własności) jachtu morskiego w Polsce do tej pory podawania żadnych "nr CIN" nie wymagała. Nie tylko z resztą w Polsce.
Proponowane uproszczenie rozporządzenia o polskim rejestrze jachtów ma na celu zmniejszenie obciążenia zbędnymi formalnościami oraz ograniczenie liczby danych, których podawania wymaga się przy rejestracji jachtu. Dlatego - nikt o niczym nie "zapomniał".

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Przy okazji: większość Rady Armatorskiej nie uważa jakiejkolwiek rejestracji za konieczną, jak we wspomnianej Szwecji na przykład.
Wolimy jednak wygrać uproszczenie procedury, niż przegrać walkę o całkowite zniesienie.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Za to inni pokładają w Was nadzieję.
Na Twoje ręce podziękowania dla SAJ.

Miło czytać. Nie widzę jeszcze powodów do podziękowań

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Dlaczego portem macierzystym (często fikcyjnym) musi być port morski?
Jest masa jachtów które swojego portu niby macierzystego nigdy nie odwiedziła, podobnie zresztą jak właściciele jednostek.
Niemcom nie przeszkadzają jachty z Berlinem na rufie. Nawet po Bałtyku pływają polskie jachty dla których prawdziwym portem macierzystym jest Płock czy Giżycko. Gdzieś tam na morzach i ocenach są jachty pod polską banderą które nigdy nie były i pewnie nie staną w polskim porcie morskim. Ich właściciele często są osobiście związani zupełnie z innymi miejscami. Przykładowo słynna Luka ma na rufie Iławę, skąd pochodził Tomek.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Nie musi. Dość wyjątkowa sytuacja jest tylko w krajach, które nie mają dostępu do morza. Kraj taki musi zdecydować, które miasto będzie portem macierzystym i wszystkie statki tej bandery będą tam rejestrowane.
Austria wybrała Wiedeń, Czechy (jeszcze wcześniej Czechosłowacja) Pragę, Szwajcaria - Berno. Jak z Węgrami i Słowacją - nie wiem.
Poza tym zwróć uwagę, że port macierzysty nie musi być portem rejestracji. To nie jest to samo. "Zawisza" miał przez wiele lat na rufie Kołobrzeg.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ponieważ w Kodeksie Morskim tak zapisano.
Konkretnie w art 12 § 2:
§ 2. Właściciel nadaje statkowi nazwę i wskazuje port morski jako port macierzysty statku....
http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... 1545&min=1

Propozycja SAJ dotyczy tego, co mógłby (gdyby zechciał...) zmienić minister właściwy dla spraw gospodarki morskie - w rozporządzeniach, które jest władny wydawać. I w ten sposób, by nie naruszyć zasad ustanowionych w Kodeksie Morskim.

Aby zmienić źródłową dla tych rozporządzeń ustawę Kodeks Morski, trzeba... ciut więcej wysiłku. Ponadto, grzebiąc przy pojęciu prawnym, jakim jest "port macierzysty", trzeba pamiętać, że jest to pojęcie przywołane w wielu miejscach - i w Kodeksie, i w towarzyszących mu rozporządzeniach... Występuje np. "urząd morski właściwy dla portu macierzystego statku", występuje "Izba Morska właściwa dla portu macierzystego statku", różne są uprawnienia kapitana w porcie macierzystym i w każdym innym porcie, etc, etc...
Ty wiesz i ja wiem, że zdecydowana większość tych zapisów żeglowania jachtami nie dotyczy. Ale.... weź spróbuj przekonać ministerialnych biurokratów, żeby kluczową dla swego ministerium ustawę zmienili - po to by właściciel jachtu z Zakopanego mógł lege artis umieścić na rufie port macierzysty "Zakopane"...

Poza tym... jak by to powiedzieć... o zmianie ustawy Kodeks Morski wróbelki nie ćwierkają. A o zmianie rozporządzeń około-rejetracyjnych - tak. Stąd taka a nie inna propozycja SAJ.

PS Sam formalny brak możliwości wstawienia na rufę własnego miasta, które nie jest portem morskim - to niewielka "dolegliwość". Ale fakt - to nieprzyjemne. Przy czym sam przepis bywał dodatkowo niekorzystnie interpretowany. Np. mój rodziciel, rejestrując kilkanaście lat temu swój jachcik w "rejestrze administracyjnym dyrektora GUM" - usłyszał, że port macierzysty "Sopot" odpada... ponieważ w Sopocie nie ma portu morskiego, jest tam tylko przystań morska... Ale kilka lat później, kiedy zmieniał nazwę łódki - poszedł do polskiego rejestru jachtów (PZŻ) - i tam nie mieli z Sopotem problemu

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Hmmm. Czy moglibyście jakoś uzgodnić zeznania i poglądy?
Pytam bez żadnych złośliwości czy innych uprzejmości.
Chcę swojemu przywrócić "morskość". 1332 POL był. Bornholm mi się marzy

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Wg indeksu nazw PZŻ „Amulet” POL-1332 nie został wyrejestrowany - więc jest, a nie był.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

No widzisz. Jak chcesz to możesz być sympatyczny i uczynny. DZIĘKUJĘ

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Z racji wagi tematu przeczytałem wszystkich wypowiadających się.
Nie wiem, co trzeba i z kim uzgadniać. Dwóch zacytowanych nie napisało nic sprzecznego. Zbieraj raczej się pomylił, co obszernie sprostował Jaromir.
A mój brak nadziei nie dotyczy tematu portu macierzystego, a realistycznej oceny panujących.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wyjaśnienie sympatyczne. Przyjąłem

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Dzięki za konkrety

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Czy skupisz się na chwilę i spróbujesz przeczytać raz jeszcze, tym razem ze zrozumieniem?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Rozważasz sprawę z perspektywy polskiej (Jaromir) czy... ziemskiej (Zbieraj)?
Bo raczej nie wiemy co ustawodawstwo innych planet stanowi...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Czort z innymi planetami. Że port ma być "morski" nasz dzielny Ustawodawca dopisał w Kodeksie Morskim z 2001 r. Przez poprzednie 40 lat (od 1961) było tylko, że port.
Inni ustawodawcy (np. ten z UK) nie stawiają takich wymogów. Jaki ma być Port of Registry określa właściciel statku.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Z perspektywy żuczka drobnego boć przygiętego ciężarem sław.
A wąty moje wynikły z rozbieżnych odpowiedzi na to samo pytanie, które brzmiało:

i odpowiedzi


ba, z dodatkiem konkretów

A jako że sprawa wcześniej niż Twój post została wyjaśniona, nie będę dochodził prawodawstwa innych planet

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

No i OK.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A czy TO już Koledzy widzieli?