A i owszem. Siem spotkałem byłem, na ARPIE jeździłem. Jeden jachcik nazywa siem "Kompozytor", a drugi "Sodomia, Gomoria i Pogoria".

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Toteż dlatego miedzy innymi zwracam uwagę na ten, bo popularność zawdzięcza po pierwsze doskonałemu stosunkowi ceny do jakości a po drugie faktowi, że nie trzeba całego systemu kupować aby go zainstalować. Nie znam stopnia dofinansowania polskich jachtów komercyjnych obecnie, ale podejrzewam, że właściciele jednak patrzą na koszt sprzętu bardzo uważnie.

Co do różnicy miedzy ARPA i mARPA to już się nie znęcaj nad nimi..

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Twoje jednostki średnio do jachtów da się zaliczyć...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

O - na tym ostatnim nie wiedziałam, pewnie wymieniono po starcie masztów w 2009.

Czyli dwa.
Kto da więcej?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nawet jeśli doliczylibyśmy do 5.

Nadal wydaje mi się, że rozporządzenie nie wymusza posiadania świadectwa Radar/ARPA od oficerów i kierujących jachtami, które są wyposażeone wyłącznie w Radar (bez Arpa).

Rafał

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Czytając przepis tak, jak go napisano - owszem.


Ale nie żyjemy w kraju słynnym z rozsądnego stanowienia i sumiennego przestrzegania przepisów prawa, tylko w kraju słynnym z ich interpretowania - przez dowolnych szeregowych czynowników. Interpretacje polegające nakładaniu obowiązku posiadania świadectwa przeszkolenia w zakresie obsługi radaru argumentowane słowami "bo jest radar" - już miały miejsce w przeszłości (fakt - odległej o dziesięciolecie)...
Trza zatem poczekać na "interpretacje" zapisów... "nowego/lepszego" rozporządzenia.

Czyli armatorzy sprawdzą bojem, czy pan inspektor nie wpisze do KB jachtu wyposażonego w radar (bez ARPA) konieczności posiadania świadectw przeszkoleń w zakresie wykorzystania radaru i ARPA, czy też wpisze. Odwoływać się, jak zawsze, i tak nikt nie będzie...
(Ciekawe, czy przy okazji znów nie okaże się, że żyjemy w państwie dzielnicowym )

BTW - nie ma obecnie kursów w zakresie obsługi samego radaru, czyli "radar bez ARPA".
Uzyskane niegdyś (przed 2013) świadectwa przeszkolenia w zakresie obsługi radaru można było po 2013 wymieniać na świadectwa przeszkolenia z zakresu obsługi radaru i ARPA - poziom operacyjny. Czy nadal - nie wiem.
http://www.stcw.pl/index.php?str=2&id=7&mg=1

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie jesteś trędy. Teraz w internecie się pisze kąpozytor

prowadzenie obserwacji przy uzyciu wszystkich dostępnych środków....

żyro nie potrzebne może być kompas elektroniczny ( gps z 2 antenami )
Ruch rzeczywisty jest to niczego nie potrzebny .... względny i poświata wystarczają nawet ARPA nie potrzeba

Co do pytanie o konkretne sytuacje to tak jak by pytać do czego potrzebna Ci cała elektronika.

Ale ok płyniesz nocą lub przy ograniczonej widoczności masz doskonałe narzędzie do obserwacji,
Możesz porównać linie brzegową brać namiary z radaru w celu określenie pozycji


Na prawdę nie potrafię odpowiedzieć na twoje pytanie bo jak byś miał pojęcie o obsłudze i doświadczenie to byś tego pytania nie zadawał... Bez złośliwości ale tak jest.

_________________
Adam

Powiem więcej, bez wyjątkowych powodów zakup urządzenia z wyprzedaży(?) może być po prostu głupi. Już kilka lat temu pisałem o nadchodzącej erze „wszystko mających” ploterów. Wystarczy spojrzeć na ofertę pierwszego z brzegu producenta elektroniki nawigacyjnej gdzie powszechnie króluje wyświetlacz wielofunkcyjny z sensorami. A nasza mARPA to najczęściej jeszcze jeden z wielu sensorów ale równocześnie jak najbardziej urządzenie radiolokacyjne z tzw. przystawką antykolizyjną inaczej mówiąc taka kompaktowa ARPA tylko, że dedykowana dla tzw. jednostek poza konwencyjnych. A jeszcze inaczej to „radar z mądrzejszym chipem” oraz rozbudowanym o dodatkowe funkcje menu. Zagadnienie ciekawe ale podobnie jak polityka wyposażenia jachtów czy też dyskusja o praktycznym wykorzystaniu radaru daleko wybiegające poza główny temat tej dyskusji.

Przypominam, rozmawialiśmy o zarządzeniu wprowadzającym nowy system certyfikacji żeglarzy komercyjnych. Jeżeli nowe dyplomy mają się odwoływać do konwencji STCW to oczywistym jest, że powinny spełniać główne założenia tej konwencji. Jeżeli nie ma już szkolenia z wykorzystania prostego urządzenia radarowego to logicznym jest że kandydat na „zawodowca” musi ukończyć jeden z dostępnych kurs STCW.

Przykładem nowego „przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa na jachtach komercyjnych” może wskazane byłoby stworzenie prawnych możliwości na organizacje „kursów radarowych” na małe jednostki poza konwencyjne. Pamiętajmy jednak, że certyfikat z takiego szkolenie wydawany jest bezterminowo a somo szkolenie i tak powinno obejmować zagadnienia dotyczące automatycznego śledzenia. Program takiego „żeglarskiego” szkolenia mógłby być dla nas bardziej przyjazny ale czy cieszyłby się zainteresowaniem? Nie wiem, trzeba byłoby sprawdzić w praktyce i może spytać osoby zajmujące się szkoleniem.



Jeżeli poddajesz w wątpliwość konieczność przeszkolenia z wykorzystania radaru osoby odpowiedzialnej za kierowanie jednostka komercyjna to już nic nie rozumiem i chyba nie mamy o czym dalej dyskutować.



To dlaczego wcześniej piszesz bzdury o przeflagowaniu?

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Słowem - nie dyskutuj z SIRK-iem o koniunkcji "radar i ARPA" w przepisie prawa...
No i nie dyskutuj o milionach żeglarzy wypożyczających sobie bez konieczności posiadania zaświadczeń o ukończeniu kursów "radar i ARPA" jachty komercyjne wyposażone w radar (lub radar z ARPA), by spędzać na nich kawałek wakacji - gdziekolwiek na świece. Znaczy - gdziekolwiek, tylko nie w Polsce...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Znaczy, to o radarze który pokazałam? To nie wyprzedaż, to normalny sklep... Taki pierwszy z brzegu...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

I tu masz rację !
"Medical care" mam i warto go zrobić w dobrej placówce szkoleniowej bo może być naprawdę dobrze poprowadzony, oprócz samych schematów postępowania przy różnorakich dolegliwościach mówi o wyposażeniu jakie mamy dostępne ( to na statkach jest zunifikowane), odpowiedzialności prawnej ( której nie należy bagatelizować) itd itd.

_________________
Adam

Masz rację.Bo chciałem rozmawiać o przepisach, a nie o tym co warto zrobić. Bo uważam, że warto zrobić kurs radar/arpa, ale nie o tym rozmawialiśmy.

Ale rozumiem Jaromir i już nie dyskutuję.

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

Na dziś Panu dziękujemy, prosimy się zgłosić na następny termin I obowiązek przebywania na pokładzie. Jedno z drugim się praktycznie wykluczają.Przy dzisiejszej precyzji map elektronicznych? Po co?Aż sprawdziłem, czy 1 kwietnia jest już dziś czy raczej za dwa tygodnie

Na Zawiszy ekran radaru jest na pokładzie.

Szach - mat.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Jaki szach, jaki mat? Takich "kapitanów" do Zawiszy nie dopuszczają wszak.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Całe życie tam nie był, i akurat na Zawiszy radar w nawigacyjnej bez okien był często po prostu niebezpieczny, choćby z wejściem na miel (Wielkie Jeziora) i tłumaczeniem się przed IM włącznie czy różnymi sytuacjami kolizyjnymi.

Inna sprawa, że przy obecnym tempie rozwoju techniki to za parę $$$ ($$$ = komercja) obraz radaru można rzucać nie tylko na ploter sternika, ale i oku na dziób na smartfona .

Chyba dawno na Zawiszy nie byłeś...

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

No to wreszcie na Zawiszy "możesz porównać linie brzegową brać namiary z radaru w celu określenie pozycji" .

Pytanie z innej mańki, czy staż na jachtach komercyjnych będzie teraz zaliczał staż na stcw- odnowienie? Czy jest o tym jakaś wzmianka?

_________________
"Racja jest jak dupa, każdy ma swoją."
Józef Piłsudski

Krótko: nie! Odnowić (kurs skrócony) można tylko po zaliczeniu 6 miesięcy pracy na statkach konwencyjnych w ciągu 5 lat.
To jest logika nowych przepisów: żeby pływać na jachtach komercyjnych musisz mieć STCW, ale to pływanie Ci się nie liczy jako staż.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

To gdzie ustawodawca zalicza staż ?

Na tankowcach ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To jak ma się do tego par. 7 pkt. 2 tego rozporzadzenia? Nie wynika, że jachty też?;)

_________________
"Racja jest jak dupa, każdy ma swoją."
Józef Piłsudski

Krótko: tak!
Jeżeli jesteś naprawdę zainteresowany odnowieniem a nie „biciem piany” to podobnie jak kolegę SP9GMK odsyłam do UM Wydział Dokumentów Marynarzy aby wyjaśnić jaka forma poświadczenia praktyki pływania będzie dla ciebie wygodniejsza.
Decydując się na szkolenie uaktualniające poszukaj kursu dedykowanego dla żeglarzy, jeżeli nie jest tobie potrzebny „super profesjonalny” czteropak STCW to może będziesz miał okazje skorzystać z ciekawszych zajęć.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Podobny cyrk może się okazać z uzyskaniem i odnawianiem świadectwa GOC .

Tu akurat nie ma nic niezwykłego. Aby uzyskać GOC po raz pierwszy potrzeba zawodowej Książeczki Żeglarskiej i ważnego świadectwa zdrowia, potem kurs i egzamin.

Do odnowienia natomiast wystarczy sam egzamin - nie trzeba świadectwa zdrowia ani żadnej praktyki pływania.

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz K. SP9GMK (ex. FIGA1)

Powtarzasz dyrdymały, po uzyskaniu tzw. świadectwa konwencyjnego (GOC/ROC) będziesz mógł tak jak każdy odnowić odpowiedni certyfikat;
a/ bezproblemowo, po złożeniu wniosku z odpowiednimi załącznikami
b/ „problemowo”, po zdanym egzaminie uzupełniającym jeżeli nie będziesz w stanie udokumentować wymaganej praktyki
c/ „bardziej problemowo”, będziesz musiał powtórzyć całą procedurę (kurs, pełen egzamin, opłaty) w wypadku przekroczenia 12 miesięcy od daty utraty ważności świadectwa.


https://archiwum.uke.gov.pl/swiadectwa- ... owej-4391#



Nie zawsze, juz kiedyś prosiłem abyś zwracał uwagę na to co piszesz.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Istota pytania polega na tym, czy praktyka / staż wymagane dla wydania / odnowienia GOC mogą być odbyte na jednostce niekonwencyjnej, czy muszą (wg biurwokratów z Kieleckiej) na konwencyjnej.

konwekcyjnej???

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Nie tylko powtarzasz dyrdymały, ale wpisujesz się w niewybredną narracje i obrażasz nieznanych sobie ludzi.
Jeszcze raz;
- do wyrobienia GOC/ROC nie jest wymagany żaden staż
- aby odnowić wcześniej przyznane uprawnienia GMDSS nie musimy legitymować się żadną praktyką pływania
- jeżeli udokumentujemy 12 miesięczną określoną „aktywność zawodową” to odnowienie uprawnień otrzymamy awansem.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof