Coś takiego widziałam wczoraj w Ramsgate.
Jachcik wg zeznania właściciela ma 3 tony.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

myślę ,że wiecej

_________________
pozdrowienia piotr

Znaczy, że więcej waży czy więcej kosztuje?
Bo więcej ważyć raczej nie waży, a co do kosztu...
Nie wypadało dyskutować z właścicielem, zdecydowanie zadowolonym z patentu.

Btw, właściciel circa 70 więc oszczędności na malowaniu mogą być więcej niż finansowe.
Poza tym, wyciagnięcie łódki też kosztuje...
Przemnożone przez kilka sezonów

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

ten jacht to na oko min 9 m,może podnoszą go żeby czyścić dno na regaty?

_________________
pozdrowienia piotr

Wg właściciela, pozwala nie używać żadnych antyporostówek. To stałe wyposażenie jego kei, zostawia go tak zawsze

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Największe oszczędności będzie miał, jak go w ogóle nie zwoduje.

Pytanie czy jest wtedy sens trzymać jacht nad wodą ... w marinie.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Kil i ster są i tak w wodzie. Imho przekombinowane. Prościej i taniej położyć farbę.

Monia - opisz może dokładniej jak wygląda ten patent do podnoszenia bo ze zdjęcia nie można wiele zobaczyć.

Znaczy - jaki jest mechanizm podnoszenia ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Przyłączam się - ze zdjęcia wychodzą mi "na oko" (a wiadomo, że na to można umrzeć) dwa warianty:
a) albo pływaki są cały czas na wodzie i jest dodatkowa konstrukcja, która mechanicznie unosi kadłub,
b) albo pływaki są zalewane wodą i są pod wodą, a jak jacht "zaparkuje" nad nimi, to wypompowują wodę z nich i pływaki wynoszą jacht z wody.
Wariant a znacznie bardziej prawdopodobny, ale wariant b byłby ciekawszy;-)

_________________
Mirek

Równie dobrze może to być konstrukcja stalowa posadowiona na dnie, wyposażona w zespół wyciągarek. Taki wariant zapewniałby większą stabilność układu.

_________________
Wiosna

No tak, ale wydaje mi się, że jednak widzę tam pływaki wyglądające jak z poczciwego starego stalowego rowerka wodnego.
Ale nie wiem, czy wyporność takich pływaków byłaby wystarczająca żeby to dźwignąć...

_________________
Mirek

Dokładnie. To nie pływaki a gumowe osłony na wzdłużne "belki".

Całość jest podnoszona (wraz z jachtem) w górę pionowych stalowych słupków. I tyle.

Znaczy, działa jak typowe łoże pod taki jacht, umieszczone na pionowych stalowych słupkach i wędrujące w górę i dół tych słupków przy pomocy przekładni/talii

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jakiej antyporostówki / farby antykorozyjnej używa autor do zabezpieczenia owej konstrukcji, jak ją wyciąga z wody (ma następny dźwignik do wyciągania pierwszego?) jak konserwuje, ile płaci za ichni UDT (pewnie nie ma), jak często wymienia linki tali... Krótko : Sensu ekonomicznego zapewne w tym nie ma, ale jaka satysfakcja!!

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Być może, jacht ten to jakaś ambitna regatówa i ważne jest (dla ambicji właściciela), aby nie stał w wodzie... hmm. ...tak tylko myślę sobie.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

W czasach słusznie minionych co ambitniejsze polskie załogi jachcików klasy QT (ca 8m) zostawiały swoje łódki zupełnie bez żadnego malowania, znaczy - pływały "na żelkocie". To dotyczyło oczywiście tylko łódek nowych i stoczniowo "gładkich" ("Petersonów", "C27", etc).

Co tydzień - dwa, najczęściej przed regatami, łódka była wyciągana z wody na dźwigiem i w ciągu kwadransa dno doprowadzane było miękkimi szczotkami i gąbkami do "błysku".

Taka praktyka miała też swój aspekt ekonomiczny... Po prostu na puszkę porządnego "regatowego" antyfoulingu, sprowadzanego z "drugiego obszaru płatniczego", trzeba było wydać miesięczną pensję... A na na 1/2 litra napoju Hiperborejów dla zaprzyjaźnionego bosmana dysponującego dźwigiem zawsze wystarczało

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A co to jest UDT??*

A serio, to ja z nim dwie minuty na kei rozmawiałam a nie przesłuchanie prowadziłam....

*serio, wiem... Moja pierwsza praca na moich pierwszych studiach to było pisanie opisów technicznych dźwignic...
Tylko, jakby to Wam powiedzieć... Prywatny jacht, prywatna keja, znaczy g... kogokolwiek interesuje. Tak, wiem, trudno sobie wyobrazić...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

No tak - było to w latach "słusznie minionych" ...


Dziś przyzwoity antyfulling Hempla kosztuje ok 50 zeta / litr i na jacht 12 m. wystarczy tego 6 puszek czyli za 300 zeta....

A za usługi dżwigowe w Górkach - u siebie w klubie - zapłaciłem teraz 400 zeta.i ........

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Hempel staniał???

... czy dzwigowym odbiło.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Czy funt aż tak staniał czy jednak coś się komuś pozajączkowało? Może podaj mi dostawcę, zacznę sprowadzać...*



*może jednak nie, bo w tej cenie z oryginałem nie ma wiele wspólnego...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Moniiu,
Mozesz podac nazwe? Na fotografii trudno odczytac. Lodka z profilu wyglada na Mustanga 30, prawdopodobnie Mk1. Ale co do samej oszczednosci..dyskutowalabym. w koncu lodki powinny "wyschnac", bodaj przez kilka tyg. "on the hard"; a w kadym razie tak mnie kiedys tam uczono.
No i jak pomakowac kil? Pod woda?! Mustangi maja dosc gleboki albo wing(Mk 1), albo bulb (Mk 2), cast iron, wiec trzeba by jednak troche o niego zadbac?

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Nie znam nazwy. Co do malowania, rzecz w tym, że właściciel właśnie nie maluje w ogóle...
A co do wysychania. Po co?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Szkoda, ich bylo tylko 28, wiec mozna by dojsc po nazwie do wlasciciela. I dopytac...

Osmoza? Rdza? Nie mowiac o ogniwie galwanicznym, nie bardzo sobie wyobrazam jak "pracuja" waste metal anodes (przepraszam za j.ang. ale polskiego okreslenia nie znam), w takich warunkach. Przeciez w najgorszym wypadku straci propeler albo/i ster?

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Anoda cynkowa zwykle - u nas używa się nazwy od metalu i tyle. Ogniwo galwaniczne nie ma szans zaistnieć bo brakuje rozpuszczalnika.
Co do osmozy to się nie wypowiadam, ale podejrzewam, że w kadłubie NAD wodą rozwija się znacząco wolniej.
Rdza - cóż, odlewy balastu często są otoczone laminatem. Nie wiem, jak w tym konkretnym przypadku.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Hm..to nie rozpuszczalnik jest potrzebny, tylko roztwor elektrolitu, np. woda ...morska!
Anoda -roztwor -katoda, i slicznie dzialajace, nieomal "szkolne" ogniwo, od steru do kilu...
W znanych mi mustangach kil jest "goly", tj. metal, pomalowany ( antifulingiem), nie laminowany,
i to tyle.
Osobiscie czegos takiego ( jak pokazujesz na tej fotografii) bym nie zrobila, bo i po co,
zaoszczedzic kilka groszy na wodowaniu, czy faktycznie warto?! Nie mnie to oceniac...
Tylko koni zal....

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

No właśnie, woda morska jest potrzebna. Gdzie ją znaleźć, jak kadłub znajduje się PONAD wodą?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Hm, kadlub tak ale ster i kil, slicznie sa zanurzone...sruba chyba tez? To by wystarczylo...lekki deszczyk czy inna bryza, lub tez fala i robi sie swietny przewodnik elektryczny. Po kadlubie, zaniedbujac nawet ewentualne przebicia (elektryczne).
NB. do puki na wlasne oczy nie zobaczylam sruby, ktora "zniknela byla" (z braku anod), nie chcialo mi sie wierzyc, ze jest to mozliwe. Ale, zobaczywszy, niestety zmienilam zdanie.
Nie upieram sie, ze tak bedzie w tym konkretnym przypadku. Po prostu pomysl wydaje mi sie conajmniej dziwny (czytaj: nie warty zachodu).
Ale skoro wlascicielowi sprawia przyjemnosc...to chocby dla tego jest wart zastosowania. Zostalam niniejszym przekonana...ide na poszukiwania plywakow i podnosnika
Natomiast braku zastosowania antifoulingu nie potrafie zrozumiec. Predzej czy pozniej beda klopoty, chyba ze ta lodka sluzy wylacznie jako eksponat...

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Stojąc kilka dni temu w Delfzijl (nieopodal ujścia rzeki Ems do Zatoki Dollart) przy kei widziałem coś takiego:





Ich strona, znaczy producenta, wyjaśni szczegóły... po przetłumaczeniu.

Wojtku,
Lodka mojej mlodej, po sasiedzku ma cos takiego, co pokazujesz powyzej, ale "stoi" na tym motorowka (speedboat).
Nie spotkam sie do tej pory z "ustrojstwem" ktore pokazala Moniia, co nie znaczy oczywiscie ze nie istnieje...ale sensu uzywania takiej konstrukcji do "przechowywania" jachtu zaglowego -w dalszym ciagu nie widze.
Natomiast do jego podnoszenia, np. w celu ogladu stanu kadluba czy kilu, lub steru jak najbardziej.
I chyba do tego te uzadzenia zostaly zaprojektowane?

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha