Most Sobieszewski zamknięty szlak dla jednostek powyżej 4m wysokości.Wg informacji obsługi do września.Dwukrotnie w zeszłym tygodniu wypływałem i wpływałem przekopem Wisły. Minimalna głębokość 2,5 m.Przy głowicy wschodniego falochronu odległość ok.150m płynę miedzy baniakami rybaków/po oleju/ ustawionymi w dwóch rzędach po 4-6 szt. w kierunku N-S.Widziałem że rybacy i kutry miejscowe płyną jeszcze bliżej falochronu między chaotycznie rozstawionymi bojkami.

Hmmm....
O budowie mostu w Sobieszewie i związanymi z tym utrudnieniami jest już osobny temat, a w nim link do oficjalnego źródła wiadomości na temat możliwości przejścia mostu w Sobieszewie, które mówi o braku możliwości przejscia jednostką powyżej 5m do 25 sierpnia:
viewtopic.php?p=531043#p531043

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Kilka lat temu wpływałem do Arcachon niedaleko La Rochelle, nie bez przygód.Stara delta Girondy.Wydmy do 200 m wysokości/najwyższe w Europie/.Głębokości stale zmienne.Od miejscowych ratowników SAR dowiedziałem się o nawigacji.W aktualnym torze stoją pary tyk nieoświetlonych/celowo, podejście w nocy nie zalecane/.Tyki przestawiane po większych sztormach.Dlaczego nasz przekop Wisły nie zasługuje na takie rozwiązanie? W ostatni weekend widziałem kilka jachtów odesłanych z Sobieszewa w śluzie Przegalina.
Zamęt i niepewność co do wyjścia przekopem.

Jest "instrukcja nawigacyjna", są światła na kierownicach i boja podejściowa.
Niezmienne od dwu lat.
Poza tym newralgiczny odcinek liczy sobie około mili - bo to nie Gironda, strefa ujściowa jest króciutka.


Przy rozsądnej pogodzie i z zanurzeniem do 1,7m nie powinno być kłopotu.
Najnowsze relacje z przekopu Wisły znajdziesz tu:
https://www.sailforum.pl/viewtopic.php?p=550826#p550826

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Ja jakoś sobie radzę. Chodzi mi o jeden z najważniejszych szlaków wodnych w Polsce. Wysiłek finansowy jest nieduży. Po przejrzeniu linka tylko się upewnilem o chaosie. Używam navionicsa i to się sprawdza. I można to tak zostawić. Ale mnie chodzi o trzy pary tyk zdejmowanych po sezonie. Jak zacznie się remont Przegaliny to problem narosnie. Przed wydluzeniem kierownic zaliczyłem mielizne. I kilku innych znajomych. Sam Jerzy Kulinski powiedział mi mi że przekopem pływa ten kto szuka guza. A może uda się poprzez społeczną dyskusje zmusić kierownika w RZGW do dzialania i odczarujemy przekop który jest uroczym miejscem.

Za oznakowanie nawigacyjne przekopu Wisły odpowiada Dyrektor UM w Gdyni.
Był już w tej sprawie indagowany:
http://www.saj.org.pl/aktualnosci/303-c ... alewu.html
Niestety dyrektor UM był zdaje się zbyt zajęty, by odpowiedzieć...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa jest w mieście Świbno, Gdansk, Poland.
2 godz. ·
W niedzielę 22 lipca obsady brzegowych stacji ratowniczych w Sztutowie i Świbnie udzieliły pomocy jachtowi "HENIO", który podczas wchodzenia do portu w Świbnie przez ujście Wisły do morza (przekop Wisły) utknął na mieliźnie. Wcześniej przez kilka godzin Ratownicy ze Sztutowa uczestniczyli w poszukiwaniach zaginionej niepełnosprawnej kobiety, która odnalazła się na granicy polsko-rosyjskiej.
fot. Jacek Speth.
Zdjęcie użytkownika Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa.

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła