Witam. Stałem się posiadaczem silnika Johson 6KM, dwa cylindry, dwusow . Silnik stał 3 lata. Odpalany w beczce chodzi równo tylko gaśnie na niskich obrotach. Kilka razy trzeba szarpać żeby odpalił. Daje też sporo dymu, możliwe że to sprawa mieszanki - poprzedni właściciel lał 1/50.
Moje pytanie to jakie czynności serwisowe muszę wykonać bo się kompletnie na tym nie znam?
Czy gdzieś w Internecie jest instrukcja do tego silnika?

Zapewne nie przeglądałeś zasobów na naszym FŻN viewtopic.php?f=67&t=7700#p91640
ewntualnie zapytaj na http://forum-motorowodne.pl

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Dzięki. Przeglądałem ale nie znalazłem instrukcji do mojego silnika. Czy po modelu lub numerze seryjnym można odczytać rocznik silnika?

Czy olej z orlenu do silników dwusuwowych TC nadaje się do mieszanki?

Przez dwadzieścia lat użytkowałem tego samego typu silnik tyle że o mocy 9.9 . Oczywiście że nadal jest sprawny tylko nie użytkowany bo mam nowocześniejszy i nowy.
Nigdy nie miałem z nim kłopotów bo średnio co dwa lata był oddawany do serwisu .
Uważam że tylko w serwisie mają narzędzia ,przyrządy i środki aby taki silnik wyregulować.
Olej jeśli jest do dwusuwa to się powinien nadać każdy. Ja używałem zawsze oleju firmy Stihl który sprzedają do kos spalinowych pod własną nazwą. Pewnie to jest olej np. z Orlenu lub innego Shella ale ze sprawdzonego żródła i odpowiednio dobrany.
Wystarczy go dodawać w stosunku 1:50 .

"CN" oznacza "82".

Na to wychodzi:
http://www.marineengine.com/parts/engin ... 00002.html

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Być może masz niewłaściwie ustawioną regulację składu mieszanki na wolnych obrotach. To takie pokrętło z ebonitową końcówką, wyprowadzone na zewnątrz, pośrodku przedniej ścianki silnika. Pokrętło z wiekiem potrafi odpaść, ale trzpień, na którym jest osadzone powinien mieć nacięcie na wkrętak płaski. Kręcić w ruchu, po kilka obrotów w lewo albo prawo, metodą prób i błędów.
Jeśli nie to, to zrób czyszczenie i regulację gaźnika, w szczególności dysza wolnych obrotów. AFAIR mieszanka powinna być właśnie 1:50, ale lepiej sprawdzić w manualu dla konkretnego modelu.
BTW - jeśli używasz paliwa sprzed 3 lat... to żadna próba nie będzie miarodajna. Użyj świeżej mieszanki.
Przed dłuższym użytkowaniem postaraj się o manual (są w sieci, czasem wystarczy założyć konto w jakimś serwisie, czasem niestety trza płacić) - bo po trzech latach przerwy warto zajrzeć do spodziny, wymienić w niej olej przekładniowy, sprawdzić mocowanie śruby, wiedzieć gdzie, jak i jakiego typu wymieniać wirniczek pompy wody, etc, etc...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Emyyyl-u ! Napisz gdzie mieszkasz . Jak się okaże że blisko mnie to podpowiem Ci serwis gdzie ogarną problem za naprawdę parę złotych tak że nie będzie warto samemu grzebać.
Te silniki są praktycznie nie do zajechania tak więc warto go zdiagnozować.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Będzie Pan zadowolony !!!

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Będzie Pan zadowolony !!!

Zawsze mnie zastanawiało po co pisać posty z prośbami o radę gdy zostawia się to póżniej bez echa . Koledzy z forum starają się spieszyć z pomocą bo to i sezon i pływać trzeba a w sumie i tak nie wiedzą czy komuś choć w procencie pomogli . Nie biorę pod uwagę samego siebie bo ja jak wiem to piszę .
Zauważyłem że wiele zapytań pozostaje bez odpowiedzi ,bez żadnego wpisu .I nie jest to najczęściej powodem niewiedzy lecz właśnie chyba przekonania użytkowników Naszego forum że szkoda się produkować bo to niewiele pomoże.
Najczęściej jest tak gdy pyta całkiem nowo zalogowany użytkownik . Taki od jednorazowego zapytania.