Jeżeli to nie są „prawdy objawione” to zapewne jesteś armatorem bardzo rzadkiego modelu Bavari. Większość (wszystkie katalogowe?) wersje Bavaria 40/41 standardowo posiadają zbiorniki paliwa o pojemności 210ltr(55gal).
https://www.google.com/search?client=sa ... 8&oe=UTF-8

Nie wdając się w szczegóły ciężar właściwy oleju napędowego to około 0,83 kg/ltr
https://www.google.com/search?client=sa ... 8&oe=UTF-8

Jak łatwo policzyć to do statystycznej 40sto stopowej Bavari zmieści się maksymalnie 175kg paliwa i to pod warunkiem, że pod dystrybutor podpłyniemy na żaglach. I raczej nie ma to nic wspólnego z bezpieczeństwem, wygodą czy ekonomią tylko raczej z rozsądkiem, fizyką i arytmetyką.

Co do silnika a raczej modułu monitorującego jego prace to także musi to być jakiś rzadki rarytas. W pierwszej z brzegu instrukcji możemy przeczytać;



Można skontaktować się także z autoryzowanym serwisem gdzie wyjaśnią nam co oznacza „engine operating time” oraz jak i dlaczego powinniśmy liczyć „periodic maintenance intervals”. I tak jak już wcześniej napisałem dotyczy to każdego współczesnego silnika.

Co do tych statków na które tak się ochoczo powołujesz to cóż złośliwy nie będę i powiem jedynie, że one także były jakieś dziwne i rzadko spotykane. W każdej znanej mi sytuacji podstawą wszelkich statystyk serwisowych jest wyłącznie „operating/running time” i to także można bardzo łatwo udokumentować.

Pytanie „jak ty to w praktyce liczysz” dotyczyło zliczania drogi przebytej na żaglach lub silniku. Mając taki rozrzut przy określaniu ilości bunkrowanego paliwa jestem ciekawy na ile takie „pół na pół” jest wiarygodne, po co to robisz i ile to czasu zabiera?

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Kocurze, mnie wydaje się, że ten "Twój" sposób zliczania motogodzin pozwala na rzetelniejsze i dokładniejsze zarówno policzenie jak i planowania zużycia paliwa. Za to licznik motogodzin pewnie jest bardziej skomplikowany niż "zwykły".

Pewnie Jacku jest ten licznik trochę bardziej skomplikowany ale wiele rzeczy mam na jachcie inne niż w standardzie więc może i ten licznik taki jest.

Co do sposobu liczenia motogodzin to na pewno jest on bardziej dokładny bo zlicza je w zależności od obciążenia silnika.

Oczywiście widać na oko, że ten system liczenia jest jeszcze daleki od ideału, bo inne jest zużycie zarówno silnika jak i paliwa przy 1750 obr a inne przy 3000 obr., ale chociaż próbuje on zliczać te Mh w funkcji obciążenia czego liczniki liczące 1:1 na pewno nie robią.

Pzdr

Włodek

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Aboto Panie Kolego niektórzy chcieliby tak wszystko dokładnie, co do gramocząsteczki a mają tylko przeźmion.
http://skansen-cisownik.pl/kompendium/w-stodole/58/przezmion

Na szczęście nikt od ciebie takiej oceny nie oczekuje, więc nie musisz się fatygować.

Pzdr.

To moze na podstawie osobistych doswiadczen napisze ze czesto zdarz sie ze jacht tego samego typu i rocznika sporo rozni sie w zaleznosci od tego czy zamawiany byl przez firme czarterowa czy zamoznego prywatnego wlasciciela. Warto zdawac sobie z tego sprawe jak sie lodke kupuje. Kiedys dokladnie porownywalem Elana 333 sprzedawanego przez pierwszego wlasciciela Brytyjczyka a takim samym poczarterowym w Chorwacji. Przepasc

I od tego - oraz na tym - można skończyć wszelkie dyskusje o jachtach a nie doszukiwać się drugiego i kolejnego dna.

Pzdr M@rku

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Włodku, przez prawie 2 lata usilowalem sprzedac mojego Lasera 28 za cene mniejsza niz poniesione koszty. Spotykalem sie ze stwierdzeniami ze za polowe mozna kupic np. Schipmana 28 a cena jest wygorowana. nie chcialo mi sie tlumaczyc zde roznica jest taka jak np. miedzy Lanosem i Audi a3. Wlasnie podobny pokazal sie na Boatsched w Gb za 19950 funtow. W USA podobny zostal sprzedany za 25 tys USD. Tak to wyglada. Ja juz mojego sprzedawac nie zamierzam ale konstrukcje smialo moge polecic.

A Kurczak chciał maszt kupić...
Pewnie jak wrócisz to zmoderuje temat

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Rozmawiałem z Kurczakiem dwa dni temu i jest do tego zakupu nastawiony bardzo pozytywnie także myślę, że cos z tego wyniknie.

A problemu wyposażenia mego "Kocura" ja osobiście zakończyłem.

Nie zamierzam nikogo przekonywać do swoich racji.

PS - nie zdradzisz może dokąd i po co Kurczak z ferajną wyjechali ?

Bo tajemniczy był w tym temacie okrutnie

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

A szkoda, bo człowiek uczy się przez całe życie więc warto wiedzieć, że można inaczej. Nawet jak nie zastosuje jakiegoś rozwiązania u siebie to będąc w gościnie nie wyjdzie na Podlasianina.

- Jak na Podlasiu mówią na samolot?
- Łoooo....

Cytując klasyka:
https://www.youtube.com/watch?v=DjM3OPGtrg4

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

M@rek - proszę - aż mnie zabolały zęby

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No dobra, a Kurczak już coś zdecydował?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

\

Tak - jak mówi On sam - merytorycznie jest zdecydowany - teraz szuka kasy na wymianę.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Eeeeeech

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tomek - tydzień temu rozmawialiśmy o tym u mnie na jachcie na Helu.

Patrz na moje usta - WYGODA

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Patrz na to: mały jacht, stosunkowo wolny, zaprojektowany dawno temu, w sposób, który raczej nie przewiduje dodatkowych ciężarów wysoko nad pokładem. To oznacza pogorszenie stateczności (bezpieczeństwo - patrz Magnus Zaremba), pogorszenie osiągów (a małe jachty, jak ta żona w dowcipie, już nie mają czym szafować). Oraz dodatkowe pogorszenie bezpieczeństwa z uwagi na roler, który gdy się jednak zepsuje, to...
Do tego koszty, dodatkowa praca (takielunek, okucia?, inne).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Kilogram na maszcie Kurczaka, wymaga okolo 12 kg pod podłogą.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

To nie problem
Kurczak będzie musiał po prostu dbać, aby zawsze mieć pod podłogą kontenerek dobrego browarka

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Inna rzecz, czy rzeczywiście tych kilogramów przybędzie

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nooo, mechanizm rolera jednak waży.
Gdybym ja robił u siebie taką zmianę, to zważyłbym i nowy i stary maszt. W sumie to jestem ciekaw rzeczywistej różnicy wagi między tymi masztami. Oraz różnicy w położeniu środka ciężkości (łatwo to zmierzyć, robimy to do ORC). Ale nikt się w takie rzeczy nie bawi, a szkoda.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Kocura rozumiem powieszchnia Jego grota jest spora. Ciekaw jestem ile m2 ma lodka Kurczaka. Moj grot ma 22 m2 , nie mam nawet lazy jacka i problemow z refowaniem czy zrzucaniem nie widze. Nawet topenante w czasie plywania odczepiam i knaguje na maszcie.

Podobnie zreszta z rolowaniem sztaksli. Jesli zagiel ma taka powieszchnie ze jedna osoba moze go bez problemow zmienic, uzasadnienia dla rolera nie widze.

Robiąc roler w maszcie, aby nie zmniejszać stateczności jachtu należy obniżyć maszt. (co tam ten ułamek węzła...)

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Jest M@rku jedno ale za to istotne uzasadnienie - roler daje Ci ten plus, że nie musisz chodzić na dziób a jego obsługe robisz z kokpitu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No jasne. Przy takiej powieszchni jakiekolwiek rolery są zbędne.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

> 40 m. kw.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

ja ma 20m ale też nie wyobrażam sobie chodzenia do dziobu

_________________
pozdrowienia piotr

W czasie naszego urlopu nie dość że się ileś razy musieliśmy zarefować/rozrefować, to także dobre kilka razy trzeba było zmieniać sztaksle. I nic. Jedyny minus to taki, że trwa to dobre kilka minut, jeżeli chce się aktualnie używany sztaksel zwinąć w mały pakunek. Ale przecież na urlopie nikomu się nie spieszy, tym bardziej gdzieś na Bałtyku... Więc chodziłem na dziób i zmieniałem.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl