Tegoroczne regaty i tytuł Mistrza Polski klasy Micro w Polsce odbędą się w Szczecinie. Międzynarodowe Mistrzostwa Polski rozegrane zostaną w dniach 27 do 29 lipca z bazą regat w Centrum Żeglarskim nad jeziorem Dąbie. Organizatorem regat jest Polskie Towarzystwo Regatowe Klasy Micro, a organizatorem wykonawczym firma MT Partners.
„To już druga edycja Mistrzostw Polski Micro w Szczecinie. Mamy nadzieję, że wzorem ubiegłego roku, będzie to kawał mocnego ścigania dla wszystkich, szczególnie że jest to ostatnia impreza przed Mistrzostwami Świata. Na brzegu mamy również atrakcje dla kibiców więc zapraszamy wszystkich do Centrum Żeglarskiego” – cieszy się Bartosz Piotrowski, Vice Prezes Klasy Micro w Polsce i sternik szczecińskiej załogi Volvo LaBesto POL13.
W ciągu 3 dni regat planowane jest rozegranie do 15 wyścigów. Start w lipcowych regatach zapowiedziała cała czołówka polskich zawodników w tym Piotr Tarnacki - 8 krotny Mistrz Świata oraz znany z regat meczowych i w klasie 470 Rafał Sawicki. Ponadto zobaczymy wielokrotni medaliści Mistrzostw Świata w dywizjach Cruiser i Racer Rafała Moszczyńskiego i Macieja Twarowskiego, oraz szczecińską załogę Bartosza Piotrowskiego, Wice Mistrzów Świata w klasie Racer.
Dzięki wsparciu sponsora tytularnego regat, Volvo Auto Bruno Szczecin w od piątku do niedzieli dla kibiców przygotowano strefę z najnowszymi modelami samochodów Volvo oraz możliwość jazd testowych w prezentowanych autach. Wstęp na regaty i strefę jest bezpłatny.
Sponsorem tytularnym regat jest Volvo Auto Bruno Szczecin, Sponsorem Głównym ATA, a Partnerami Miasto Szczecin, Centrum Żeglarskie w Szczecinie, EasyBake oraz firmy Cotes A/S i Agencja Interaktywna Best Performance.
Program regat:
Piątek:
0800 – 1030 – zgłoszenia i rejestracja zawodników
1100 – otwarcie regat i odprawa sterników
1230 – start do 1szego wyścigu

Sobota:
1000 – 1700 – wyścigi

Niedziela
1000 – 1400 – wyścigi
1600 – zakończenie regat

Strona regat: http://www.sailinszczecin.com

Więcej informacji u organizatora regat:
MT Partners, Maciej Cylupa, 783 00 83 83, maciej.cylupa@mtpartners.pl

----------------

Klasa Micro wywodzi się z Francji, gdzie ponad 30 lat temu w kręgach miesięcznika „Beateaux” opracowano założenia nowej klasy jachtów do żeglugi regatowo-turystycznej. Klasa zarejestrowana jest jako międzynarodowa w Federacji World Sailing (ex ISAF) a od 1999 roku rozgrywane są Mistrzostwa Świata. Micro w Polsce ma bardzo bogatą wieloletnią historię. Pierwszym polskim akcentem był start załogi jachtu „Mikron” na Micro Cup w Breście w 1986 r. Rok później rozegrano już Mistrzostwa Polski klasy Micro w Górkach Zachodnich. Kolejne lata to już właściwe nieustające sukcesy polskich załóg, począwszy od dwóch zwycięstw słynnej „Kumpelki” w Micro Cup w latach 1987 i 1988 (skipper Jarosław Kaczorowski), przez triumfy Leona Wróbla i ostanie sukcesy w Mistrzostwach Świata Stanisława Sawko,  braci Przemka i Piotra Tarnackich i Piotra Ogrodnika w Micro Proto czy zwycięstwa Kazimierza Domalewskiego, Andrzeja Czapskiego, Grzegorza Banaszczyka, Piotra Słowika, Marcina Pietrzaka w Micro Cruiser. Z sukcesami na łódkach Micro ścigali się tak znakomici żeglarze jak Piotr Cichocki, Marek Muzykiewicz, Andrzej Skrzat i Szymon Szymik.
Więcej informacji na stronie http://www.microclass.pl i fanpage na facebooku.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Szczecin, 31.7.2018
Informacja Prasowa wolna od praw autorskich.
Piotr Tarnacki ponownie najszybszy w klasie Micro.
W miniony weekend w Szczecinie zakończyły się Mistrzostwa Polski Micro. W kategorii Open ponownie swój prymat potwierdziła załoga Piotra Tarnackiego na jachcie Roca – Volvo. W dywizji Racer tytuł zdobyła załoga Bartosza Piotrowskiego na jachcie LaBesto Volvo Auto Bruno, a w dywizji Cruiser Mistrzem Polski został Marcin Pietrzak na jachcie Auto Podlasie.
W piątek po otwarciu regat rozegrano aż 5 wyścigów. Komisja Regatowa biorąc pod uwagę prognozy wiatrowe na sobotę zdecydowała się na maksymalną liczbę wyścigów pierwszego dnia. Najrówniej pływała załoga EuroShipping z doświadczonym i utytułowanym Rafałem Sawickim za sterem i po piątku prowadziła w klasyfikacji z przewaga jednego punktu przed obrońcą tytułu Piotrem Tarnackim. W dywizji Racer szczecińska załoga Volvo Auto Bruno również prowadziła jednym punktem nad drugą w klasyfikacji Bakomą ze sternikiem Januszem Olszewskim. W Cruiserach zdecydowanie prowadziło Auto Podlasie z powracającym na mikro Marcinem Pietrzakiem, który z powodzeniem nawiązywał walkę z załogami z wyższych kategorii.
Sobota zapowiadała się emocjonująco, ale mimo starań komisji, wiatr był zbyt słaby lub niestabilny w kierunku i nie udało się przeprowadzić żadnych wyścigów.
Niedziela przywitała startujących silniejszym i stabilnym wiatrem, który doskonale wykorzystała Komisja Regatowa przeprowadzając 3 wyścigi. Zdecydowanie najlepiej żeglowała POL77 Roca-Volvo wygrywając 2 z nich a w ostatnim przypływając na 2 miejscu. To wystarczyło do wyprzedzenia w klasyfikacji słabiej pływającego w niedzielę Sawickiego. Wykorzystał to również Maciej Twarowski na POL88 wygrywając ostatni wyścig i awansując na 2 miejsce w klasyfikacji końcowej. Zwycięska załoga POL77 płynęła w składzie Piotr Tarnacki, Bartosz Makała i Grzegorz Banaszczyk
W dywizji Racer w niedzielę doskonale pływali szczecinianie na POL13 Labesto Volvo Auto Bruno zapewniając sobie złoto w tej kategorii zdecydowanie pokonując Janusza Olszewskiego na Bakoma i Macieja Grodzkiego na Alter Ego. Mistrzami Polski zostali Bartosz Piotrowski, Adam Szymborski i Paweł Różycki.
W dywizji Cruiser wygrał Marcin Pietrzak na AutoPodlasie i choć w tej dywizji startowały tylko 2 załogi to w klasyfikacji generalnej zajął wysokie 6 miejsce wyprzedzając wiele załóg z wyższych dywizji. Nowi mistrzowie to Marcin Pietrzak, Łukasz Paszko i Paweł Tokarczyk.
Pełne wyniki Auto Bruno Mistrzostwa Polski w Klasie Micro 2018
Klasyfikacja Open:
POL 77 Roca-Volvo Piotr Tarnacki 77 Racing Club Gdańsk – 12 pkt
POL 88 Maciej Twarowski – 18 pkt
POL 333 Euro Shipping Rafał Sawicki Yacht Club Sopot – 20 pkt

Dywizja Racer:

POL 13 La besto Volvo Auto Bruno Szczecin Bartosz Piotrowski Centrum Żeglarskie – 27 pkt
POL 66 Bakoma Janusz Olszewski Sailmaker Polsails – 37 pkt
POL 80 Alter Ego Maciej Grodzki Klub Marynistyczny Kaper – 48 pkt

Dywizja Cruiser:
POL 133 Auto Podlasie Łódź Marcin Pietrzak – 41 pkt
POL 111 Sprenger Jacek Zyskowski – 67 pkt
Organizatorem regat było Polskie Towarzystwo Regatowe Klasy Micro i Centrum Żeglarskie Szczecin, a organizatorem wykonawczym firma MT Partners.
Sponsorem tytularnym regat było Volvo Auto Bruno Szczecin, Sponsorem Głównym ATA, a Partnerami Miasto Szczecin, Centrum Żeglarskie w Szczecinie, EasyBake oraz firmy Cotes A/S i Agencja Interaktywna Best Performance.
Strona regat: http://www.sailinszczecin.com
Kolejne regaty klasy micro w tym sezonie to Mistrzostwa Świata, które zostaną rozegrane w Świnoujściu w dniach 12-17 sierpnia.
Więcej informacji u organizatora regat:
MT Partners, Maciej Cylupa, 783 00 83 83, maciej.cylupa@mtpartners.pl

----------------

Klasa Micro wywodzi się z Francji, gdzie ponad 30 lat temu w kręgach miesięcznika „Beateaux” opracowano założenia nowej klasy jachtów do żeglugi regatowo-turystycznej. Klasa zarejestrowana jest jako międzynarodowa w Federacji World Sailing (ex ISAF) a od 1999 roku rozgrywane są Mistrzostwa Świata. Micro w Polsce ma bardzo bogatą wieloletnią historię. Pierwszym polskim akcentem był start załogi jachtu „Mikron” na Micro Cup w Breście w 1986 r. Rok później rozegrano już Mistrzostwa Polski klasy Micro w Górkach Zachodnich. Kolejne lata to już właściwe nieustające sukcesy polskich załóg, począwszy od dwóch zwycięstw słynnej „Kumpelki” w Micro Cup w latach 1987 i 1988 (skipper Jarosław Kaczorowski), przez triumfy Leona Wróbla i ostanie sukcesy w Mistrzostwach Świata Stanisława Sawko,  braci Przemka i Piotra Tarnackich i Piotra Ogrodnika w Micro Proto czy zwycięstwa Kazimierza Domalewskiego, Andrzeja Czapskiego, Grzegorza Banaszczyka, Piotra Słowika, Marcina Pietrzaka w Micro Cruiser. Z sukcesami na łódkach Micro ścigali się tak znakomici żeglarze jak Piotr Cichocki, Marek Muzykiewicz, Andrzej Skrzat i Szymon Szymik.
Więcej informacji na stronie http://www.microclass.pl i fanpage na facebooku.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie ma żadnych wyników, na żadnej oficjalnej stronie.

Gdybym wiedzial, zrobilbym zdjecie wynikow w kazdym razie ilosc uczestnikow nie powalala bo bylo jedynie nieco ponad 10 lodek .

Bardzo proszę...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nareszcie. Nie można tak w dniu zakończenia? Co za moda. Opisy kiełbasek, pogody, prezesi, sędziowie, sekretarze... A wyników nie ma.

Ja pozyskałem wyniki, które tu przedstawiłem. Informacje prasowe również... Kiełbasek nie kosztowalem... nie było mnie tam.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie jestem na bieżąco, ale wydaje mi się, (jak zle mi się wydaje; to naprostujcie mnie), że jesteśmy potęgą w klasie w której nikt inny nie chce startować, bo my som potęgą.
Czyli zawładnęliśmy (francuską (?) klasą) i nikt nam w niej nie podskoczy. (na świecie i u nas)
W MP startują tylko ci co się przygotowują do MS, czyli kilku Panów którzy produkują (najlepsze) łódki i ścigają się niemal we własnym gronie, bo i tak konkurencja nie nadąża.
To tak podobne do klasy Zagle 500, że aż jak lustrzane odbicie tylko na większą skalę.

Kiedyś (za moich startów) była klasa MICRO turystyczne (w której też łoiliśmy jak trza)... co się z nią stało?

MJS zaciekawiony

PS
Zważcie, że nic nie napisałem o szerokich rufach ... (staram się)

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Micro ma się dobrze i poza Polską o wcale nie jest tak, że liczą się wyłącznie Polacy. Owszem, łódki z Polski są najlepsze. Ale doskonale pływają jeszcze Rosjanie i troche gorzej Francuzi.

Dywizja Cruiser nadal istnieje.

Moim zdaniem ta klasa nie ma nic wspólnego z klasa Żagle500.

Zdaje się dywizja Crujser to nie to samo co kiedyś klasa Turystyczna : Wtedy były:
1/Prototypy
2/Seryjne
3/Turystyczne
I te ostatnie nie musiały być produkowane (podobnie jak Proto)
Szukałem, niestety nie mogę znalezć przepisów klasowych, aby to doczytać.

Jeśli klasy turystycznej nie ma, to by oznaczało, że klasa MICRO odjechała od swoich podstaw w wyczyn.
Wtedy nie dziwię się, że tak mało jest startujących.
Żeby mieć wysoki wyczyn... trzeba wcześniej wychować stado ... trampkarzy.
U nas w latach 80tych wychowano i to są ci co dzisiaj brylują.
A czy są młodzi, spoza kasty rodzinnej? nie wiem.
Z klasą 500 ma to trochę wspólnego - tym odejściem od podstaw.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Z tego co wiem Prosto a Cruiser to cena x2.
Moim zdaniem klasa upada z innych powodów: jest zwyczajnie niedoskonały pomysłem. Pojawienie się dominującej konstrukcji sprawiło, że aby wygrywać trzeba ją mieć i już. A to nie ma sensu dlatego, że to ściganie i tak jest różne. Sama idea tak małego jachtu z pseudokabiną do wyścigów wg mnie też przestała być aktualna. Społeczeństwo jest bardziej zamożne, rozwinęły się klasy monotypowe lub one design mocno wspierane przez producentów (np. J/70), gwarantujące z założenia lepszy poziom sportowy. Poza tym rozwinęły się klasy dające znacznie więcej frajdy (bardziej sportowe). Micro nie daje już niczego co jest potrzebne i pożądane. Stąd moim zdaniem znikająca frekwencja.

Włoska załoga kupiła od Niemców używanego Flyera Cruisera, który najpierw był używany w Polsce. Tym cruiserem wygrała mistrzostwa Włoch, a w mieście o nazwie „nie do wymówienia” nawet w wersji po niemiecku załoga wygrała w swojej kategorii. Po regatach w Świnoujściu zostali mistrzami świata w klasie Micro co zostało wszędzie ogłoszone w prasie i na forach. O Tarnackim, Banaszczyku i Makale się nie wspomina, ale bardzo dobrze piszą o organizatorach regat. We Włoszech z tego co widzę są w Micro na etapie leciwych, używanych łódek typu Cadei Micropomo czy Mark 3 Stag 18. Pływają na nich młodzi ludzie z małą ilością gotówki i jest to jak najbardziej rozwojowa klasa regatowa. PKB w Italii się cofa więc niedługo będzie na etapie lat 80 tych. Naturalnie nikomu nie przychodzi do głowy by korzystać z kabin tych jachtów. Powinniśmy być dumni,że budujemy Ferrari ( Fleyery) o których marzą Włosi.
http://ventoevele.gazzetta.it/2018/08/2 ... resh_ce-cp

_________________
Stay clear of boom when under sail.

Znaczy ... jest nadzieja. Nie wszystko stracone.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Nalezy jeszcze doprecyzowac co oznacza "mało "

Film z maja 2018, a łódki z lat osiemdziesiątych. Akurat w porcie w Mestre są prawie wyłącznie micro.
https://www.youtube.com/watch?v=M_lF7kZ ... e=youtu.be

_________________
Stay clear of boom when under sail.

Piękna różnorodność kształtów.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"