Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 29 lis 2024, o 03:59




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 7 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 31 lip 2019, o 20:36 

Dołączył(a): 27 paź 2013, o 12:01
Posty: 90
Podziękował : 32
Otrzymał podziękowań: 3
Uprawnienia żeglarskie: mam
Po naprawie pękniętej łapy silnika co jakiś czas wał daje znać o sobie w postaci takiego buczenia. Starałem się ustawić na poduszce śruby dokładnie tak jak były ale możliwe ze nie wyszło plus minus milimetr.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 31 lip 2019, o 22:23 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 23 lut 2011, o 00:42
Posty: 14086
Lokalizacja: Przedmieścia Gdańska
Podziękował : 351
Otrzymał podziękowań: 2444
Uprawnienia żeglarskie: Do pływania tym czym pływam wystarczają
Rozepnij wał od przekładni i spróbuj podejść do tematu od innej strony - przyjmij jako punkt wyjścia linię wału a flanszę silnika do flanszy wału ustawiaj nie patrząc na dotychczasowe nastawy śrub.

Zepnij obie flansze śrubami na luźno i metodą kolejnego powolnego dociągania śrub flansz staraj się doprowadzić obie flansze do równoległości - przekręcając flansze o 90 st. podczas kolejnych pomiarów.

Jeżeli nie będziesz mógł tego zrobić to popatrz - może podkładanie blaszek grubości rzędu 0,2 - 0,5 mm pod łapy silnika spowoduje uzyskanie tej równoległości połączenia obu flansz.

Tak sie to robi montując mowy silnik do istniejącej linii wału.

Musisz mieć do tego zestaw szczelinomierzy i mierzyć nimi szczelinę pomiędzy flanszami podczas każdego obrotu flansz o 90 st.

To tak na szybko - jak sobie z tym nie poradzisz to bez poproszenia kogoś z jakiejś stoczni możesz mieć z tym kłopoty.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell



Za ten post autor bury_kocur otrzymał podziękowanie od: MarekSCO
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 25 sie 2019, o 21:12 

Dołączył(a): 27 paź 2013, o 12:01
Posty: 90
Podziękował : 32
Otrzymał podziękowań: 3
Uprawnienia żeglarskie: mam
udało się ustawić za pomocą klucza i łomu . :D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 25 sie 2019, o 22:59 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lut 2009, o 08:43
Posty: 9782
Lokalizacja: ....zewsząd
Podziękował : 5574
Otrzymał podziękowań: 2184
Uprawnienia żeglarskie: prawo człowieka wolnego
drabster napisał(a):
udało się ustawić za pomocą klucza i łomu . :D
To teraz poczekajmy kilka(dziesìąt) godzin pracy. Przekładnia, dławica, czy jedno i drugie. Obstawiam przekładnię.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 25 sie 2019, o 23:12 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 sie 2014, o 21:16
Posty: 7924
Podziękował : 6165
Otrzymał podziękowań: 2433
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
drabster :)
A jesteś pewien, że to buczenie to nie jakieś rezonanse ? Niezależnie od obrotów wału to się pojawiało ?
W razie co, to moim zdaniem Bury Kocur dobrze gada z tymi podkładkami.
Najłatwiej jak weźmiesz jakiś stary transformatorek ( taki elektryczny ) rozbierzesz rdzeń i zastosujesz blaszki z tego rdzenia :D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 25 sie 2019, o 23:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 sie 2014, o 21:16
Posty: 7924
Podziękował : 6165
Otrzymał podziękowań: 2433
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Colonel napisał(a):
To teraz poczekajmy kilka(dziesìąt) godzin pracy. Przekładnia, dławica, czy jedno i drugie. Obstawiam przekładnię.

Wyżyje. Przekładnia wyżyje :D Takie ustawianie na słuch ma tą zaletę, że już wiesz jak "zaśpiewa" kiedy zacznie się kończyć ;)
Wystarczy teraz tylko temperaturę kontrolować i słuchać. Zresztą... Statycznie też lepiej nie ustawisz...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 sie 2019, o 18:14 

Dołączył(a): 27 paź 2013, o 12:01
Posty: 90
Podziękował : 32
Otrzymał podziękowań: 3
Uprawnienia żeglarskie: mam
MarekSCO napisał(a):
Colonel napisał(a):
To teraz poczekajmy kilka(dziesìąt) godzin pracy. Przekładnia, dławica, czy jedno i drugie. Obstawiam przekładnię.

Wyżyje. Przekładnia wyżyje :D Takie ustawianie na słuch ma tą zaletę, że już wiesz jak "zaśpiewa" kiedy zacznie się kończyć ;)
Wystarczy teraz tylko temperaturę kontrolować i słuchać. Zresztą... Statycznie też lepiej nie ustawisz...

Moim głównym problemem był dziwny dźwięk i granie się osłony na wysokości sznurka grafitowego. Wtedy temperatura sięgała 90 stopni teraz po ustawieniach nie przekracza 41 wiec wydaje sie ze jest ok.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 7 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 395 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL