Swoja drogą, Włodku, w tej sytuacji kontraszoty mogą Ci pomóc w zwrotach przez rufę. Bo możesz w.ogole pominąć wybieranie szota grota, a przeciągnąć bom nawietrznym kontraszotem, kontrolując zakres zawietrznym..Zerknij co Szymon napisał. To mądre.

A czy problemem zasadniczym nie jest zamocowanie szotów w połowie bomu?
Przecież na nich i na szynie wtedy są dwa razy większe siły, niż na noku.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

To mądre, ale fura Kocura ma ograniczenia.
Poszedłbym za radą KrzychaAPIA i zakupił profeskę.
v

Wiktorze - talia grota wygląda u mnie następująco - mam trzy podwójne bloczki na bomie - tam gdzie nad szprycbudą jest talia na szekli to jest oczywiście obecnie podwójny bloczek - to była tylko przymiarka ale tak już zostało.


Następnie obie linki z obu stron bomu idą do masztu - dalej przez kolejne dwa przełożenia wracają do rufy półpokładami i wchodzą na kabestany.

Kabestany są dwubiegowe LEWMARa rozmiaru 48 każdy.

Nie ma Wiktorze problemu z niczym tylko uprzytomnij sobie, że ja wszystko muszę zrobić JEDNO-OSOBOWO !

Obsłużyć ster, genuę, grota i jeszcze nie rozjechać nikogo z boku a czasem jeszcze zerkać w ploter, na AIS-a i radar.

Wiktor - nie jestem w stanie do tego zestawu działań dodać jeszcze obsługi wózka talii grota - jest to za daleko i prościej mi wykonać w takim wypadku sztag niż walczyć z z grotem.

Jak się pływa z załogą to można bawić się z przesuwaniem wózka - ja nie mam na to czasu.

A muszę sam obsłużyć ster - przejść linię wiatru - wykonać kontrę - w między czasie zwolnić szot genuy z jednej burty, wybrać z drugiej - w między czasie wybrać szot (lub jak kto woli talie) grota z jednej - a to niestety trwa - i po zwrocie zluzować z drugiej...

Wybacz Wiktorze - ale w tym momencie wyostrzenie od baksztagu - wykonanie sztagu i odpadnięcie do baksztagu drugiego halsu jest prostsze

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Innej opcji nie ma jeżeli chcesz mieć bimini podczas pływania. Te jachty i tak są toporne.

Znów widać, że duży jacht ma nie tylko zalety, ale i wady. U mnie się da.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie - bo jedynym ograniczeniem tego sposobu prowadzenia szotów grota jest sam zwrot przez rufę.

To mogę wykonać sztag.

Popatrz Marianie na fotkę mojego jachtu - nie mam możliwości zmiany miejsca doczepienia talii grota w noku bomu.

Lub inaczej - nie opłaca mi sie to przerabiać bo zyskam niewiele a stracę czystość kokpitu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Opis zwrotu przez rufę wiele tłumaczy.
v

Coraz więcej problemów z obsługą, część tych problemów spowodowana „wygodą”.
Wiem, że piszę offtopy, ale to rzadka okazja, żeby wskazać, że nic nie ma tylko zalet, ale i wady. Dążenie w wygodzie w jednym miejscu powoduje brak wygody w innym miejscu. Ciągle jest coś za coś, czego wiele osób tutaj nie chce przyznać, proponując jedynie słuszne rozwiązania, w imię „wygody”, która często wcale taka wygodna nie jest.
I ok, niech każdy robi jak chce, ale bez wmawiania innym, że dane rozwiązanie jest super hiper i najlepsze zawsze...
To taki wtręt na boku

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nawet nie chodzi o bimini - nie zrezygnuję z możliwości płynięcia pod zamkniętym kabrio nad kokpitowym.

Albowiem wygoda ponad wszystko.

Nie chcę mieć w kokpicie walających się lin od talii grota "schodzącej" od noku bomu.



Tomku proszę - czy wygoda to wada ?



Tak jest - w imię wygody jestem coraz bliższy tego

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Nooo, widać że obsługa wygodnego jachtu już wcale taka wygodna nie jest... Coś za coś.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tomek - jedyna strata w imię tej wygody to konieczność wykonania zwrotu przez sztag zamiast zwrotu przez rufę.

Gdzie tu widzisz wadę ?

Czy jak płyniesz ileś tam -dziesiąt mil to strata tych dwóch kabli na zwrot przez sztag jest taka istotna ?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Czy ja wiem czy nie jest wygodna...

Nie moknę na deszczu w kokpicie, bo mogę płynąc pod dachem i jak zimno to mi nie wieje

To wada ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Włodek, kumam. Wózków grota z miejsca sternika faktycznie łatwo nie wybierzesz samotnie podczas zwrotu.
Pytanie: czy tu jest bloczek? Bo nie widzę go.

Może tu jest pies pogrzebany?

Ależ się upierasz. Obsługa rejsbelki nie, wybranie grota do diametralnej nie, zwrot przez rufę nie.
I to tylko z tego wątku.
A gdzie koszty?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Cieszę się, że założony przeze mnie wątek odżył. Ósemkę można zastosować awaryjnie na czarterowym jachcie. Ja robiąc to dla siebie wiedziałem, że te hamulce dla bomów są dla dużych powierzchni ożaglowania dlatego wymyśliłem to co wymyśliłem i mi służy.
Ale biorąc pod uwagę potrzeby Burego Kocura to w Mazurii znalazłem taki hamulec bomu:
https://www.mazuria.com/product/HAMULEC-BOMU-GYB-EASY-14505715?CategoryId=196433&OfferPage=4&

Wszystko jest ok. Jednak opanowanie bezstresowego zwrotu przez rufę, należy Ci się, z racji ilości przepłyniętych mil.
v

Włodek u mnie jest mały grot,wózek blisko i działa. Bardzo długo oglądałem i było mi demonstrować ten układ prowadzenia talii na doktorze i tam wszystko działa znakomicie.Nie wiem może jak Wiktor pisał coś u Ciebie jest nie halo.Moim zdaniem, regulacja wózka talii musi być przy sterniku.Przynajmniej tak wynika z moich doświadczeń na małych lodkach.

_________________
pozdrowienia piotr

1100 zł za kawałek odlewu z aluminium lub jakiegoś tworzywa ? Ja cierpie dole.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Włodek, dwa zdjęcia które umieściłeś, bardzo się między sobą różnią właśnie tym jak jest talia prowadzona. Przy czym, o ile na pierwszym zdjęciu coś mi nie pasowało, ale tam nie widac za dobrze, więc nic nie mówiłem, o tyle na drugim, jak dla mnie, brakuje co najmniej podwójnego bloczka. A to oznacza spore opory i niszczenie liny.

Wiktorze - tu jest bloczek - podwójny.

Fotka wykonana była na etapie koncepcyjnym zmian prowadzenia talii grota.

Bo pierwotnie był tam jeden tylko bloczek i szukałem sposobu na zmniejszenie siły.

Obecnie są tam trzy podwójne bloczki - także Wiktorze - nie tu problem.

PS - napisałem to zresztą przed zdjęciem, które zacytowałeś - popatrz ...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Kosztem jest Tomku brak możliwości startu w regatach z kilku - nieistotnych w sumie dla żeglugi przyjemnościowej - niedoskonałości technicznych jachtu .

Ale za to patrz na zalety - na głowę mi sie nie leje - nie muszę wykonywać zabójczych zwrotów przez rufę a co najistotniejsze - nie pływam w regatach bo zawsze znajde sobie jakieś wytłumaczenie dlaczego ....

Tomku - toć to same plusy a nie koszty...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Miałem na myśli trudności w obsłudze jachtu z jednej strony.
Oraz miałem na myśli koszty finansowe.
Podasz ile będzie Cię kosztował ten cały hamulec bomu i kontraszoty? Albo ile kosztowały bloki do talii grota? To miałem na myśli.

Duży jacht oznacza poważne czasami trudności w obsłudze oraz wysokie koszty inwestycji, napraw i eksploatacji. Do tego, jak wejdziemy w szczegóły, okazuje się, że wygoda w jednym miejscu oznacza brak wygody w innym. Oczywiście cierpi na tym łatwość i wygoda obsługi jachtu. Chyba że zainwestujemy w drogie patenty, ale i tak z wygodą bywa wtedy różnie.

To taka offtopowa refleksja, która niech da do myślenia wszystkim, którzy myślą że ich jacht jest za mały, a nie mają naprawdę ważnych powodów do zmiany.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

U mnie się tego nie da zrobić.

Lub inaczej - nie chciałbym zawalać sobie kokpitu lub półpokładów kolejnymi linkami.

Popatrz zresztą na fotkę jachtu jaka to jest odległość i jak by trzeba było te linki prowadzić...



PS. Talia - lub jak ktoś chce szoty grota - te czerwone linki schodzące na rufowe kabestany.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Jak to mawiają - kto ma statki to ma wydatki.



Coś za coś Tomek - ponieważ lubię pływać to chciałem mieć wygodny i mieszkalny jacht i go mam (niektórzy mają campery, niektórzy domki na działce), ale fakt, że czasem trzeba w niego coś zainwestować.

Ale co do tego hamulca bomu to jestem już przekonany do zainwestowania w coś porządnego.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Ponieważ płynę samotnie jachtem gdzie mam prawie tak dużego jak Kocur....grota:) i do tego baksztagi to spytam tylko dlaczego robisz rufę z baksztagu do baksztagu?

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

A czasem robię od fordewindu do fordewindu

Co nie zmienia ułożenia grota przed zwrotem bo zwykle jest on już wyluzowany a także nie zmienia faktu, że trzeba go przy owym zwrocie przełożyć - czytaj - nie dać sobie, aby przeleciał z hukiem na drugą burtę w sposób niekontrolowany.

I po to chcę Szymonie mieć hamulec bomu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jak grota wybierzesz to nie będzie hałasu.

_________________
pozdrowienia piotr

hihih one również świetnie się sprawdzają jako "hamulec bomu". Przetestowane na ostatnim sputniku w momencie urwania się ucha od tali przy bomie

Myślę, że znasz bloga Sławka który zbudował własnoręcznie jacht stalowy Fayka i stoi w Górkach.
Na swoim blogu opisuje brytyjski boom brake w formie cylindra, ponoć bardzo skuteczny, choć oczywiście nie tani. Więc jeżeli nie ósemka to może ten patent. Spróbuję się dowiedzieć gdzie to kupił.

_________________
Maciej Stachowicz

I wracamy Piotrze do punktu wyjścia - wydawało mi się, że to już napisałem...

Nie jestem w stanie przy wietrze już rzędu 15 kn wybrać grota w kursie czy to baksztag czy fordewind - bo to w tym momencie wszystko jedno - na tyle blisko diametralnej jachtu, aby zaryzykować przerzucenie grota przy przechodzeniu jachtu linie wiatru wykonując zwrot przez rufę.

Nie chcę Piotrze ryzykować niekontrolowanego przerzucenia grota, aby nie stwarzać sobie problemu skutków latającego z hukiem ciężkiego bomu z dobrze ponad 40 metrowym - także nie lekkim grotem.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Ósemkę zanabyłem i spróbuję - jak nie zda egzaminu to będę się rozglądał za czymś poważniejszym.

Także jak możesz - dowiedz się za co z góry dzięki

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Włodek nie chcę się mądrość ale ta niemożność wybrania grota to raczej jakiś feler. Moim zdaniem tak nie może być

_________________
pozdrowienia piotr

Znalazłem opis na blogu http://www.fayka.pl/?p=1501
I strona producenta https://www.sailspar.co.uk/yacht-produc ... -boomlock/

_________________
Maciej Stachowicz