Mam rzut od domu taką zatokę:

https://goo.gl/maps/iViW8YPrrMgNTVfh6

i zastanawiam się nad spenetrowaniem jej na Laserze (Standard). A że respekt czuję do słonej wody, która w dodatku się rusza w gorę i w dól, czym robi czasem niezle prądy, chciałbym się Was poradzić jak się do takiego żeglowania przygotować inaczej niż na jezioro? Tak na czuja to chyba najlepiej byłoby wybrać się o niskiej wodzie, żeby w razie czego zostać wepchnietym w głąb zatoki?

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Zakup Tidal Almanac na dany rok, Tidal Streem Atlas, mapę nawigacyjną na dany akwen i naucz się : oblicznia wysokości pływów o danej godzinie , prędkości i kierunku prądu o danej godzinie i w okreslonym rejonie ( np z diamentów na mapie nawigacyjnej) albo, możesz zaufać wujkowi Google chociaż ,tutaj byłbym bardzo ostrożny .


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Zdaje się, że dobrze jest najpierw pożeglować z miejscowymi żeglarzami z małych łódek - oni znają, co i jak na danym akwenie. Niekoniecznie liczą pływy, za to mają nosa i doświadczenie.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

A to wszystko na laserze?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

A co to za róznica na czym? Na małą łódkę prądy nie działają?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Działają, a jakże. Ale ciężko się to na takiej wozi, a i liczenie mając jedną rękę zajętą szotem, a drugą sterem może być wyzwaniem....

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Prądy działają, tylko żeglarz na Laserze nie bardzo ma sposobność je czytać i obliczać, kiedy wisi na balaście nakrywany co chwilę przez fale.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nikt nie mówi o zabieraniu tego na łódkę . A obliczenia wykonuje się przed wypłynięciem a nie w trakcie .


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Miejscowi zwykle nie liczą z almanachu, tylko patrzą na wodę, w którą stronę płynie itp i ewentualnie, na zegarek. Raczej nie piłują pod prąd.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

To po kiego radzisz Radkowi kupować te wszystkie atlasy, almanachu i mapy? Na - być może - jednorazowy wypad... Wystarczy żeby zdobył informacje o prądach pływowyh przed wycieczką. Nieistotne skąd (z mapy kolegi, programu nawigacyjnego, od bosmana miejscowego portu, strony UKHO...).
Pytanie: jak te informacje zanotować czy zapamiętać, na jaki obszar i z jakim marginesem czasowym...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Np tak , ale miejscowi mieszkają tam od urodzenia i uczą się tego przez lata . To jest zapewne cenna wiedza , ale nie da się jej komuś przekazać w całości podczas kilku rejsów czy w pubie przy piwie. A to jest rejon północno wschodniej Irlandii . Tam morze nie wybacza . Chyba , że kolega będzie pływał tylko „dookoła komina”


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Kolego Wojtku. Rozumiem, że czujesz potrzebę zrobienia dymu , ale może lepiej przeczytaj dokładnie o co pytał autor wątku zanim wejdziemy w obszar działania mojego podpisu .


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Ar ju siur?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ooops ! Północno zachodniej . Przepraszam .


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Zakładasz, że kolega jest idiotą, albo zamierza popełnić samobójstwo?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Próbujesz obrazić mnie , czy jego?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Radek, nie rób z tego doktoratu.
Nie mam pod ręką ani atlasu pływów, ani prądów pływowych, więc tak na szybko:
W tym rejonie Irlandii pływy są stosunkowo małe. Obok Ciebie (w tej samej zatoce, na wejściu do Sligo jest Oyster Island. Popatrz tu:
https://www.tidetimes.org.uk/sligo-harb ... tide-times
Dzisiaj (jeszcze jest syzygia) skok pływu wynosi ok. 3,5 m. Za parę dni będzie kwadratura i skok zmniejszy się do 2 m. (przejedź ekran w dół, do tygodniowego wykresu sinusoidalnego i pomachaj kursorem w lewo-prawo i góra-dół). Przy takim skoku prąd pływowy jest niewielki.
Jeśli wybierzesz porę pływania na LW +-2 godziny lub HW +- 2h - masz spokój, bo prąd nie przekroczy 1-1,5 w., a w okolicy LW i HW masz slack.
No i trzeba wybrać dzień, w którym prognozy nie przewidują zupełnej flauty. Oczywiście prognozy 5 i więcej B też nie są mile widziane.

Weź pod uwagę, że podobny skok pływów jest na Wyspach Kanaryjskich i tam wszyscy latają na laserach i innych moczydupkach nie przejmując się zbytnio prądami.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Obawiałem się prądu jaki tworzy sie w tym przesmyku koło pinezki, którą wrzuciłem w pierwszym poście, a okazało się (dzięki Janusz) niesłusznie. Idealnie w połowie między wysoką i niską wodą prawie nie widać płynącej wody (akurat stoi tam kilka kuterkow na bojach).

Wychodzi na to, że nawet i bez specjalnych obliczeń, map i almanachów powinienem się nie zabic Jakby co to po drugiej stronie jest lotnisko SARu

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Radku,
Nie wiem, czy w Bretanii są pływy większe, czy mniejsze, niż w Północno-Zachodniej Irlandii, pewnie zależy, w którym miejscu, ale wiem, że tam wciąż żeglują turystycznie małymi łódkami.

Tutaj Roger Barnes (prezes Dinghy Cruising Association) żegluje w ramach Semaine du Golf du Morbihan, po wodach pływowych i jednocześnie opowiada o tym - jego łódź, typu "Ilur", zaprojektowana przez Francoisa Viviera, jest wzorowana na bretońskich "canot":



A tutaj znajduje zaciszną zatokę na nocleg, woda odpływa, a potem wraca...:



Gdybyś miał większą, od Lasera, łódkę, to pewnie też mógłbyś turystycznie penetrować zatoczki, cieśniny itp.

***
PS: A tutaj żaglowe kanu żeglują wokół Wyspy Wight, czy są tam małe pływy i prądy, nie sądzę:



Te pływaki są po to, żeby wywrócone kanu można było łatwiej postawić na równą stępkę po ewentualnej wywrotce, bez ponownej wywrotki.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Dzieki Robert, inspirujące. Od niedawna mieszkam ciut dalej od jeziora niż chcialoby mi się jeżdzić samochodem z przyczepką, a do tej zatoczki mam 5km i kusi bardzo, bo wtedy i szybki wypad po pracy ma sens. Może tylko łodkę powinienem zmienić na "spokojniejszą"..

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Łódka zależy od Twoich możliwości, sprawności, temperamentu itp. Na Laserze parę godzin wariactwa, a na Ilur spokojnie i turystycznie np cały weekend z noclegiem. Mam też np zasubskrybowany kanał faceta, członka DCA, który na Mirror Dinghy uprawia cruising na wodach Solent koło wyspy Wight. Łódka lekko zmodyfikowana - gaflowy grot zamiast gunter plus topsel. Lazy Jacks. Namiot zwijany pod bomem itp.

https://youtu.be/neuv_m1TD9w

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

No właśnie Laser jest fajny na pośmiganie przy ciepłej pogodzie, niekoniecznie częstej w Irlandii Rozglądam się za Mirror - podoba mi się jej uniwersalność. Byłem dziś oglądać jedną - 350e, ale wygnite dwa miejsca przy hmmm nadburciu (pewnie stala tam woda, bo lódka trzymana była dnem do góry). Reszta kadłuba wglądała na zdrową (od zewnątrz kolor, ale w środku lakierowana, a sklejka pod lakierem wyglądała calkiem ładnie). Musze pomyśleć czy chce mi się bawić w naprawy i konserwację drewna, czy jednak pogodzić się z nautyką Lasera na kozyść jego bezobslugowości na łądzie

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Potrzebuje Waszej rady technicznej Brać? Nie brać?

https://photos.app.goo.gl/BceMVsuyz217CnAy7

To co na zdjeciu, oraz te dwa elementy na dziobie wymagają wymiany (nie wiem jak je nazwać - ćwierć pokłady? ), zdjecie dla przykladu: https://www.sailboatlistings.com/sailim ... 9/main.jpg . Reszta wydaje się być zdrowa.

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Gdybyś chciał się bujać z remontem i jest naprawdę tanio, to pewnie tak.

Te dwa elementy, to chyba "bow knees", czyli węzłówki - dwa kawałki sklejki. Jeden, drewniany, na dziobie ostrym, zwałby się pewnie "breasthook". Łatwo je wymienisz.
Tę dziurę na zdjęciu? Też pewnie prosto zrobisz mając ostre dłuto do zukosowania tej dziury i wstawisz łatę, na klej i może podkładkę od spodu, dla wzmocnienia.

Wyposażenie, znaczy takielunek i żagle, kompletne?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Raz się żyje - jutro lub pojutrze jadę po tego Mirrora do remontu
Tak, jest kompletny takielunek, żagle (tzn fok i grot), miecz, ster, wiosła i wózek do wodowania.

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Jest i Mirror Zbudowany w 1999r (kit z 98r).

Lódka była trzymana dnem do góry - wszystkie zgnite elementy sa tego konsekwencją. Pokład i kadłub poniżej jest sztywny i zdrowy. Plan mam taki, żeby łódkę reanimować, a jakbym stracił cierpliwość to zrobić ognisko i kupić szablony nowego kadłuba





W jaką ilość kleju epoxy powinienem sie zaopatrzyć? 1kg czy więcej?
Coś takiego? https://marineparts.ie/maintenance/epox ... -1kg-fast/

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Moja rada taka
Kup najpierw jedno opakowanie kleju. I w ogóle remontując tą łódkę "rozpędzaj się powoli".
Na początku nawet dopuściłbym metodę "dwa kroki naprzód, jeden w tył"
Na moje oko remont skończysz i tak dosyć szybko ( na tyle na ile mogę ocenić ze zdjęć )
a dużo ciekawych rzeczy, przydatnych później, będziesz mógł zauważyć
Tylko zdjęcia rób ( solidna dokumentacja fotograficzna ) bo skleroza zabierze Ci te wnioski
w ekspresowym tempie ( sprawdzałem niejednokrotnie na sobie )
W ogóle uważam, że będziesz miał niesamowitą frajdę i zaczynam zazdrościć

Zgadzam się! Będziesz przeklinał, że się urodziłeś, ale będziesz miał z tego wielki FUN!
Spokojnie. Najpierw całość dokładnie wysusz. Zdemontuj zgniłe elementy odrysowując ich kształt na szablonach lub ostatecznie, jak umiesz, to na nowej sklejce.
Kup najpierw jedno opakowanie kleju - 1 kg. Rozrabiaj nie więcej, niż 100g na raz, a może i 50g. Powoli i do celu. Zaglądaj do działu o budowie i remontach, załóż tam wątek o swojej łódce i doczekasz się pewnie porad wraz z jakimiś ilustracjami kradzionymi z netu itd.
Będzie ciekawie!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Wiecie, łodka nie ma wartości sentymentalnej, zabytkowa też nie jest, więc nie moge w jej remont włozyć więcej niż cena nowe kompletu elementów do DIY https://www.tridentuk.com/gb/product-mirror-wooden-hull-kit-tbkt.html Obawiam się, że większy FUN mogą mieć obserwatorzy niż ja sam

Zamawiam:
https://marineparts.ie/maintenance/epox ... ompatible/
https://marineparts.ie/maintenance/epox ... -1kg-fast/
https://marineparts.ie/maintenance/pain ... n_id=43618
i biorę się za pawęż i jej okolice.

Swoja drogą - do Mirrora mozna kupić każdy element potrzebny do odbudowy. Że kosztuje kosmiczne pieniądze to inna sprawa...
https://www.tridentuk.com/gb/product-af ... ir007.html

PS
Poprosiłem adminow o przeniesienie tego wątku do działu o remontach.

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Jedno drugiego nie wyklucza Radku A nawet jest kontynuacją.
Już samo dokładne obejrzenie tego kadłuba pozwoli Ci na lepsze/szybsze poskładanie nowego. Samo znalezienie błędów w tym pozwoli na uniknięcie ich w kolejnym.
Jedno opakowanie kleju i dwa wieczory roboty, nawet jeśli nie zakończą się powodzeniem ( efektem, który zaakceptujesz ) pomogą Ci przy budowie kolejnego kadłuba.
Często to lekceważymy.
( A to otwarta książka - otwarta od razu na właściwej stronie )

( historyja ilustrująca )
Kiedyś kupiłem kadłub samolotu STOL ( aluminiowy ) w zestawie do samodzielnego składania. Byłem już trzecim właścicielem. Tzn konstrukcja została rozpoczęta i każdy kolejny właściciel, zgodnie z dokumentacją, dodawał następne detale...
Szlag mnie trafił po pół roku i sprzedałem grata kolejnemu nabywcy.
Miało to miejsce jeszcze w latach 90 ( o ile pomnę ).
Niedawno widziałem tą konstrukcję u szóstego właściciela. Dalej niedokończona.
Ale wszyscy którzy posiadali choćby przez chwilę ten kadłub, pobudowali sobie piękne paraplany Na podstawie doświadczeń zdobytych przy jego "posiadaniu"