Witam, od nie dawna jestem posiadaczem takiego plotera i zauważyłem, że gubi mi COG po zatrzymaniu jachtu. Cz jest to normalne,czy można jakoś temu zaradzić ? Mam elektroniczny kompas połączony z autopilotem po seatalk i mogę go przekonwertorować na NMEA i podłączyć do plotera, ale może jest jakaś inna opcja?

Druga sprawa to...
Mam teraz 3 wskazania kursu i każdy jest inny o ok 10 stopni ( kompas magnetyczny, autopilot, ploter). Wydaje mi się ,że najdokładniejszy powinien być odczyt kompasu elektronicznego i mam do niego wskazówki kalibracji ( jeśli dobrze rozumiem instrukcję) , ale po tej kalibracji jest opcja do naniesienia poprawki wg.kompasu magnetycznego ??? Dlaczego tak się robi ?

COG (Course Over Ground) to kąt drogi nad dnem (KDD). Spróbujmy zrozumieć: jeżeli jacht się nie porusza, to jaki kąt tworzy ślad jego drogi po dnie (rzut tego śladu na płaszczyznę dna) z północą? Albo inaczej: jaki kąt z kierunkiem północy tworzy prosta poprowadzona przez dwa punkty (jeden w którym był przed chwilą i drugi, w którym jest obecnie? Nie wydaje Ci się że KDD w tym wypadku... nie istnieje? Nie ma prędkości => nie ma drogi => nie ma kąta tej drogi...
Podłączenie kompasu elektronicznego w żaden sposób nie pomoże bo taki kompas KDD Ci nie pokaże. On może dać kurs magnetyczny i/lub rzeczywisty (True / Magnetic Heading) - czyli kąt jaki tworzy diametralna jachtu z północą (rzeczywistą lub magnetyczną)

Nie, to ta sama sprawa...


Bo się nie nauczyło? BPANNMSP

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Trochę jak w takiej historyjce:
- "Dokąd idziesz?" - spytałem siedzącego.
Długo milczał, spoglądając na mnie... dziwnie... w końcu wydusił:
- "Donikąd."
Czy pokazanie mu mapy, kompasu, gpsa... zmieni jego odpowiedź?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Dzięki za odpowiedź.

Źle chyba ująłem COG, dlatego zamieściłem fotkę na której widać, że jacht stoi równolegle do kei , a wskazanie mam kursu mam odchylone bardziej w lewo, za każdym razem wskazanie kursu po zatrzymaniu przestawia się na 356 stopni.


Odnośnie korekcji dewiacji autopilota, czyli jego kompasu elektronicznego, dziwi mnie dlaczego najpierw wykonujemy jego korekcję, a potem ,,nanosimy poprawkę,, według wskazań kursu kompasu magnetycznego, który chyba nie jest najdokładniejszy ?

Mój 20 letni ploter,raczej ma już wyeksploatowaną baterię wewnętrzną, czy wymiana jej może coś wnieść ?

https://www.youtube.com/watch?v=26KdtmG ... nnel=MDTV3

ale mi tylko chodzi o to gdzie był

Zaraz, a co ma tu za znaczenie równoległość położenia jachtu w stosunku do kei?
Czy jak wybierasz cumy dziobowe i luzujesz rufowe (lub odwrotnie) ów "course" się zmienia? Albo jak zrobisz overholung?

Twój plotter pisząc "Course" ma na myśli COG, ale literka "m" pod stopniami wskazuje, że jest to "COG" po uwzględnieniu deklinacji (ponoć amerykańcy tak mają: https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?p=606934#p606934 nie pytaj po co)
Spróbuj przełączyć to tak aby Twój ploter pokazywał normalny KDD (czyli kąt który można wrysować na mapę).

Pewnie wtedy okaże się, że ów kąt wynosi 0 stopni. Zakładam, że wg plottera deklinacja wynosi ok. 4 stopnie (zaokrąglenia) - sprawdź skąd plotter ma informacje o deklinacji (z mapy (starej?)?, z jakiegoś modelu matematycznego WMM (aktualnego?)?). Zapewne (ale mogę się mylić), plotter przy braku COG, podaje (zamiast logicznej "-" czy "x") zero. A potem algorytm uwzględnia deklinację... i masz owo magiczne 356...
Czy w innym miejscu (o innej deklinacji) pokazywany Course jest inny (355, 357)?
Tak czy siak - wyłącz ten COG M w cholerę.

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Za mało danych. Co to za autopilot, jakiego "kompasu" elektronicznego używa (czy to dwa gpsy, czy przyspieszeniomierze, czy magnetometry, czy żyroskopy)?

W tym temacie - nie. Bateria podtrzymuje tylko pamięć po wyłączeniu. Może pomóc np w szybszym ustalaniu pozycji (bo zamiast "zimnego" masz "ciepły" start odbiornika GNSS). Zobacz w instrukcji jakie są objawy padniętej baterii i zobacz czy masz takie - zdecyduj czy trzeba (ale na "problemy" z COG / Heading to nie wpłynie). Producent zaleca wymianę co 5 lat:
http://www.navmarine.net/files/Simrad%20Cp31.pdf

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Kiedy? Sekundę, minutę, godzinę tydzień czy rok temu?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Taki mi pokazuje kurs w momencie zatrzymania jachtu,choć stoję równolegle do kei,może chodzi tu o brak następnego odświeżenia pozycji, gdyż jacht już się nie przesuwa .Wcześniej korzystałem z CPN i Nroute i GPS za 70 zł, tam nie było takiego problemu, a tu profesjonalny sprzęt i lipa

Mam kompas elektroniczny podłączony do autopilota Raymarine ST 4000 , szkoda , że nie mogę podłączyć go do plotera, bo podobno to rozwiązało by sprawę ,tzn mogę ale koszt ponad 500 zł więc chyba się nie opłaci.

A jak stoisz prostopadle? Coś się tego czepił? To tyle wspólnego z KDD co kolor cum. Masz rację: podobno Czy Ty rozróżniasz kurs (heading) (srał pies: rzeczywisty, magnetyczny czy kompasowy) od KDD (COG)?A ustaw kiedyś dziób na północ (czy gdzekolwiek) i zacznij płynąć wstecz... jakie będą KR i KDD? Albo na rzece daj się nieść nurtów kierując dziób raz ku prawemu A raz ku lewemu brzegowi... porównuj, myśl...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

SeaTalk1 <=> NMEA0183? 500zł?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************