A teraz niech mi ktoś wyjaśni:
Chcę wyczarterować jacht w Grecji za pośrednictwem polskiej firmy i koniecznie muszą sprawdzić czy potrzebuję w załodze co-skippera.
Gdy to samo robię za pomocą firmy z UK to nie ma żadnych wątpliwości, że ICC wystarczy do czarteru. I nie potrzebuję co-skippera.
Dlaczego?




Sent from my E6853 using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Nie spotkałem się z tym, skipper to skipper, co-skipperem może być osoba której umiejętności potwierdza skipper, przed armatorem już w bazie.
Chyba, że armator chce danych wcześniej, co bywa sensowne bo przyspieszające procedury.
To nie ma nic wspólnego z umiejscowieniem pośrednika. Czarteruję jachty za pośrednictwem firm w Polsce jak i w UK. To w UK, czarterując miejscowe jachty, bardzo często musisz podać CV żeglarskie co-skippera, jeszcze przed realizacją umowy.

Piotr Siedlewski

To zajrzyj na stronę yachtic.com

Sent from my E6853 using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

To jest wyszukiwarka netowa, a nie klasyczna firma pośrednicząca w czarterze.
Jest to dobre do szukania jachtu w danej lokalizacji, ale jestem dla nich bezosobowym klientem, nie wiem jakie mają standardy.
Wiem jak wyglądają procedury czarteru jachtów, zarejestrowanych w MCA, bezpośrednio od armatorów w Szkocji, gdzie parę firm chce wiedzieć wcześniej jakie są potencjalne kompetencje co-skippera.
Natomiast czarterując z Dream Yacht Charter - firma jedna z największych na świecie, -to bez względu czy jesteś z UK, czy z Polski dostaniesz ten sam formularz, gdzie będziesz miał do wypełnienia rubryki z danymi co-skippera.

Piotr Siedlewski

No niekoniecznie, albowiem wysłałem do tej "wyszukiwarki" maila i o dziwo mi odpowiedziała.



Sent from my E6853 using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Sorry, nie będę wysyłać do nich zapytania czy muszę podać personalia co-skippera.

Piotr Siedlewski

Albo coś Ci się pomyliło, albo zwyczajnie kłamiesz: ani niczego nie niszczyłem, ani nie powoływałem się na "idealny brytyjski system". A moje pryncypia się nie zmieniły ani o jotę, tylko ty ich nie chcesz (nie potrafisz) zrozumieć...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Kocurze, co Ty chcesz ode mnie?Ja komentowałem wyłącznie fakt i procedurę wymiany kartonika na plastik. Nie odnosiłem się do wypowiedzi Tomka Lipskiego.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Co to za firma która nie ma w swej ofercie jachtów w UK? Jakaś lipa.

Piotr Siedlewski

Polska firma.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

To po co z nią korespondujesz?

Piotr Siedlewski

Ponieważ będę czarterował za ich pośrednictwem .
Moje pytanie dotyczyło tego, czemu oni musieli sprawdzić u armatora kwestię ewentualnego co-skippera a taki np Seamaster YACHT powiedzieli mi bez sprawdzania, że mogę prowadzić sam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

W jakim państwie?

Piotr Siedlewski

Czy mógłbyś to rozwinąć?


To co ty tu robisz i to w tak aktywny sposób? Prawoznawstwo to generalnie nauki humanistyczne.


Tak od razu kłamiesz, po prostu wiek już nie ten a tylu kolegów libertarian było, że o wyrozumiałość proszę. Ale masz racje „to nie ty byłeś Ewą”, to kol. Moniia głosiła, że PZŻ trzeba zniszczyć, natomiast;
- kol. Kocur krzyczał o kasie
- kol. Colonel twierdził, że dyplomy „kapitana żeglugi wszelakiej” powinny być po złożeniu oświadczenia dostępne od ręki dla każdego przy jednoczesnym zachowaniu przywilejów dla wąskiej grupy „kapitanów żeglugi największej”.
- kol. Stara Zientara wspaniałomyślnie ogłaszał się kandydatem na likwidatora PZŻ
- kol. Maar bezkrytycznie zachwalał egzamin na skippera RYA, całkowicie go nie rozumiejąc
- kol. Panwac ślinił się na widok logo RYA a może MCA, trzeba to jeszcze wyjaśnić
- kol. Szaman jako wielki znawca i propagator polskiego żeglarstwa infantylnie reklamował swoje brytyjskie „credentials”
- kol. Anonim no.1 sugerował zaoranie PZŻ i dystrybucje wszelakich dyplomów na Bazarze Różyckiego
- kol. Anonim no.2 udowadniał, że w większości krajów pływa się bez patentów
- kol. Anonim no.3 rozgłaszał wolność żeglarską pod banderą Niderlandów
Oraz wielu innych „anonimów” którzy z niespotykaną kulturą i odpowiedzialnością za słowa wypowiadali się o radosnej twórczości urzędników, wątpliwej moralności działaczy a nawet mentalności co poniektórych bliźnich.

Ty natomiast, jak zagubione dziecko we mgle, dałeś się im zmanipulować i bezkrytycznie poparłeś wyłącznie słuszne stanowisko samozwańczej „przodującej siły narodu (żeglarskiego?)”.

Co raz częściej słyszę o „dobrym kompromisie”, „to nie ja to oni” a nawet „to nie tak miało być” i tak sobie myślę, że jak zwykle ze swoim sumieniem najłatwiej się pogodzić.

Reasumując system brytyjski w przynajmniej co drugiej wypowiedzi był stawiany za wzór i nie pamietam abyś ty wcześniej jakoś protestował.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Wskaż gdzie i kiedy, nie podając fragment cytatu, tylko całość ze żródłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A co tu jest do rozwijania? Zadałem pytanie.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Więc widzisz - uczę się nauk humanistycznych...

Dokręcając czasem jakieś śrubki - czasem jak widzę komuś niewygodne

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Co nie przeszkodziło jej wymienić patent, na następny, z znienawidzonym emblematem.

Piotr Siedlewski

Ani to stwierdzenie kulturalne, ani prawdziwe, ani tym bardziej merytoryczne. Dlatego zgłosiłem je moderatorowi.
Moje kwity, to moja sprawa. Docenianie wartościowych rozwiązań z różnych krajów, to druga rzecz. Przede wszystkim szkoleń (bo to kompetencje), a w drugiej kolejności uprawnień potwierdzonych kwitami (bo to możliwości).
Właśnie sprawdzam regulacje dwóch krajów, bo tam chcę żeglować. I tego ode mnie się wymaga - sprawdzenia, czy wszystko jest zgodne z prawem.

_________________
Piotr PanWac Nowacki
-------------------
Żyje się dla marzeń...

Czy kwity to, to samo co flepy?

Piotr Siedlewski

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Nie wiem, już kiedyś pisałem, że nie znam słowa "flepy".
Kwit: https://wsjp.pl/index.php?id_hasla=19693

_________________
Piotr PanWac Nowacki
-------------------
Żyje się dla marzeń...

Jako Poznaniak z dziada pradziada pozwalam sobie stwierdzić, że flepy to nie to samo co kwity.
FLEPY to w gwarze wielkopolskiej synonim dokumentów. Obejmuje zarówno dokumenty identyfikacyjne i potwierdzające kompetencje (Dowód Osobisty, Paszport, Patent, ...) jak i urzędowe (metryka, świadectwo, wniosek ,poKWITowanie ...).
Pomijając "kwity na kogoś" każdy kwit jest flepem , ale nie każdy flep jest kwitem.

O ile wiem, w GB nie istnieje państwowy system stopni żeglarskich, więc certyfikat wystawiany przez ogólnie uznawaną i szanowaną instytucję prywatną jak najbardziej ma uzasadnienie w GB. Po prostu innych amatorskich licencji nie ma. W Polsce mamy system egzaminów państwowych, więc nie ma sensu tego dublować.

Istnieje. https://www.rya.org.uk/courses-training ... ments.aspx
https://www.rya.org.uk/SiteCollectionDo ... 0table.pdf

Piotr Siedlewski

Podam przykłady:
- W Polsce istnieje system państwowych egzaminów na prawo jazdy. Mimo to, jest mnóstwo prywatnych dyplomów /zaświadczeń / certyfikatów ukończenia kursów doszkalających (motocyklowych, samochodowych, bezpiecznej jazdy i td);
- istnieje system szkolenia i uznawanych czy nadawanych przez państwo dyplomów. Mimo to, istnieje mnóstwo alternatywnych, uzupełniających, dodatkowych szkoleń/zajęć, po ukończeniu których można otrzymać dyplom. Sam mam takich całą masę.

W ogóle nie rozumiem dlaczego uważacie, że sens robienia czegoś ma być związany z istnieniem już alternatywy czy substytutu? Zapominajcie o dobrach komplementarnych? Albo o zwykłym rynku?

Aha: piszę to właśnie z wyjazdu w związku z kolejnym szkoleniem, które przechodzę, i na skutek którego, o ile dam radę - dostanę "glejt" prywatny, dużo ważniejszy dla mnie niż równolegle istniejący państwowy, o który narazie nawet nie chcę się ubiegać. A dlatego tu jestem, że osoby z państwowym i papierami nie są w stanie sprostać potrzebom rynkowym i jest deficyt specjalistów, mimo szerokiej listy posiadaczy państwowych glejtów.

Może i "mnóstwo" ale robi je ułamek promila kierowców. Osobiście nie znam nikogo A może to zdobywcy tych dyplomów za mało się chwalą Podaj z ciekawości jakieś namiary na takie kursy, może skorzystam lub polecę zielonolistnym kierowcom.

Jeśli jednak szukasz przykładu jakiegoś dobrowolnego systemu certyfikatów to raczej tam gdzie nie ma państwowego np. stopnie dla nurków amatorów (PADI, CMAS i inne)

Proszę:
https://tiny.pl/rnb1p

Co ważne, nie tylko dla kierowców, a w każdej dziedzinie.

_________________
noone

wot co mi wujek wypluł na sam początek:
Kursy doszkalające

CKZ. Cel szkolenia: Certyfikat Kompetencji Zawodowych przewoźników drogowych jest niezbędnym dokumentem potwierdzającym...
ADR. Temat: Kursy przygotowujące dla Spedytorów i Logistyków nadające uprawnienia Doradcy ADR. Cel szkolenia: Głównym...
RID. Temat: Regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych.

czyli wymagane prawem dla zawodowców... i dających chyba państwowe a nie prywatne certyfikaty o jakich wspominał plitkin: alternatywne, uzupełniające, dodatkowe.

Moment, przecież RYA nie jest organizacją rządową, tylko prywatną firmą zarejestrowaną jako zwykła spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, jeśli z jakiegoś powodu np. zbankrutuje, jej certyfikaty będą miały wartość co najwyżej sentymentalną.

Zasadniczy problem nie polega na tym, żeby takie kursy były. Każda firma może szkolić kogo chce i jak chce, tylko na tym, że kursy "doszkalające" chce robić ta sama organizacja, która wystawia państwowe certyfikaty.
Jaki będzie następny krok? Aby zdobyć patent, będziesz musiał przejść "ścieżkę certyfikacji PZŻ"?