Czym tak naprawdę grozi spoofing AISa?

AIS nie jest systemem antykolizyjnym.

USE OF AIS IN COLLISION AVOIDANCE SITUATIONS
40 The potential of AIS as an assistance for anti-collision device is recognized and AIS
may be recommended as such a device in due time.
41 Nevertheless, AIS information may merely be used to assist in collision avoidance
decision-making. When using the AIS in the ship-to-ship mode for anti-collision purposes, the
following cautionary points should be borne in mind:
.1 AIS is an additional source of navigational information. It does not replace,
but supports, navigational systems such as radar target-tracking and VTS;
and
.2 the use of AIS does not negate the responsibility of the OOW to comply at
all times with the Collision Regulations, particularly rule 7 when determining
whether risk of collisions exists.
42 The user should not rely on AIS as the sole information system, but should make
use of all safety-relevant information available.
43 The use of AIS on board ship is not intended to have any special impact on the
composition of the navigational watch, which should continue to be determined in
accordance with the STCW Convention.
44 Once a ship has been detected, AIS can assist in tracking it as a target. By monitoring
the information broadcast by that target, its actions can also be monitored. Many of the
problems common to tracking targets by radar, namely clutter, target swap as ships pass close
by and target loss following a fast manoeuvre, do not affect AIS. AIS can also assist in the
identification of targets, by name or call sign and by ship type and navigational status.

Czy aby napewno?

Czym tak naprawdę grozi spoofing AISa?
Jedyne, co można zrobić, to wyemitować fałszywą pozycję statku, czyli do kolizji i tak nie dojdzie.

Masz słabą wyobraźnię...

Złoczyńca emituje pozycję jakiegoś statku (1) na Twoim kursie(...)

Żeby taki psikus się udał, złoczyńca najpierw musiałby popsuć nadajnik AISa co najmniej na statku 2

no i oczywiście radar na Twoim statku

Stojąc na kotwicy statek "2" wysyła informację o swojej pozycji co 3 minuty

na 2 sekundy "przeskoczy" w faktyczną pozycję kotwiczenia. Zapewne nie zauważysz tego, albo uznasz za chwilowy błąd

Tak się składa, że większość statków na których pływam (jachtów) radaru nie ma. Ty masz inaczej?

Raczej tylko irytacją(?) OOW(nawigatora).
Nie wierze aby tak spreparowane dane miały doprowadzić do jakiś incydentów dyplomatycznych lub wyraźnie zagrozić bezpieczeństwu nawigacyjnemu. (...)

Ale wiesz, że to nie jest kwestia wiary a faktów?

AIS nie jest systemem antykolizyjnym. Może być używany jako dodatkowe źródło informacji pozwalających uniknąć kolizji, ale nadal nie jest systemem antykolizyjnym.

może wyjaśnisz

No to porozmawiajmy o faktach a nie o „szumie informacyjnym”.

Czy możesz podać kto i kiedy w oparciu o informacje z portali internetowych wystąpił z notą dyplomatyczną? A może podasz namiary na raport uznanej instytucji w którym za przyczynę niechcianego zdarzenia podano sfałszowane dane AIS?

(...)

‘We are aware of manipulation of AIS tracking data at the weekend which indicated HMS Defender was at sea when she was actually alongside in Odesa. There was no operational impact on HMS Defender.

‘AIS is the International Maritime Organisation’s commercial global safety system for all marine traffic. Any manipulation could result in a serious incident.’

Na przykład MAM MOŻLIWOŚĆ (całkiem realną, nikt mi raczej nie zabroni) kontynuowania tej i innych dyskusji z tobą wbrew radom innych.
Niemniej jednak PLANUJĘ nie podejmować żadnej dalszej dyskusji z Tobą, a moje jedyne odpowiedzi będą prezentowane WYŁĄCZNIE w celu wyprostowania i wytłumaczenia innymi rzeczy, które Ty przekręciłeś lub przedstawiłeś w sposób nieprawdziwy. Jak na przykład to, że zamierzam nie rejestrować jachtu. Twoje odpowiedzi przestają mnie w tym momencie interesować.

Gratulacje, osiągnąłeś ten sam poziom co ins. I będę Cię dokładnie tak samo traktować - jak demagoga.
PAPA.

Gratulacje, osiągnąłeś ten sam poziom co ins. I będę Cię dokładnie tak samo traktować - jak demagoga.
PAPA.

Jaaa? Ty tu robisz za wszechwiedzącego.

co się stanie z odbiornikiem czy ploterem, jeżeli wygeneruję takich sygnałów - np wirtualnych znaków nawigacyjnych np. 10000 ?

Art. 174. § 1. Kto sprowadza bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8.