A co z wiedźmą i rejsem dookoła świata?

_________________
pozdrowienia piotr

Ja rozumiem, że ten rok zaczął się raptem parę dni temu. Ale wiesz jak jest...
Dzisiaj szabat, jutro niedziela... Jak jeszcze Hanneke ze dwa razy nie odbierze w porę telefonu...

Fajne fotki z targów powiem Ci
U mnie do Poznania ( na targi ) jedzie takie coś...
I co z tego, że to ni cholery nie działa. Ludzie i tak kupią i wszyscy będą zadowoleni
To zrozumiałem czytając Twoje posty o elektrykach.
Zrozumiałem, bo czytałem je z uwagą.

Przypominam, że niedziela jest dla mnie jak najbardziej pracująca. Ja tam bardziej o Succot bym się martwiła

A to co pokazałeś działa jak najbardziej, tylko trzeba umieć używać.

A jak się sensownie zaprojektuje (jak - miejmy nadzieję - my nasz jacht) to nawet takie efekty się uzyskuje.

https://robbreport.com/motors/cars/dutch-college-students-just-built-the-worlds-first-solar-powered-camper-and-theyre-taking-it-on-the-road-1234636504/

Na dojazdy na nic, ale na podróżowanie?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

I właśnie za to Cię kocham
Bo sam bym na to nie wpadł po prostu. Że ludzie patrzą w ten sposób.
Producent może z czystym sumieniem powiedzieć "to ni cholery nie działa" a klient i tak kupi, bo on wie, że działa, tylko trzeba umieć używać, dostosować się itd...
On sobie z tym poradzi bo on doskonale rozumie
( Tylko pamiętaj, że przy budowie jachtu może okazać się, że ten sposób myślenia naprawdę ni cholery nie działa )


Tak serio to nie wiem. Na podróżowanie wydaje sporo na ropę.
Na dojazdy ani grosza
No dobra - tak serio to jakieś 2,5 miesięcznie. Nie. Nie w funtach. W złotówkach.
Ale wtedy elektrownia ciut większa niż jedno miejsce parkingowe.

O to to. Jeszcze dożynki i sabantui

Noe wstajemy! Pobuuuudka!!!
Szabat się skończył. Arka sama się nie zbuduje

Zwariowałeś? O szóstej rano?

Ps. Szabat się skończył wczoraj wieczorem….

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Nu! A tu już szósta rano !!!
Wstawaj wstawaj.

A na wypadek, gdyby wokół sami goje i ni ma kto pomocnej dłoni wyciągnąć w niedzielę...
Wracamy do tego postu:
viewtopic.php?f=22&t=32542&start=90#p630753
I powolutku analizujemy metodą Teviego.
Z jednej strony - Producent nie zaleca jeździć bramą na tych kółkach z obciążeniem.
Z drugiej strony...
W stoczniach takie większe płaty poszycia układają suwnicami. A to już prawie suwnica
Trzeba jeszcze kawałek sznurka skombinować... No ale chyba nie trzeba mówić żeglarzowi
co można zrobić z kawałkiem sznurka ?
Oczywiście nie będzie wygodnie ( na początku ) ale będzie do przodu

To tak na wypadek, gdyby wokół sami goje
( Jak Hanneke używała tych bramek - nawet się nie domyślam )

No wstawaj już !

Jakieś zachrypnięte te twoje koguty i akcent mają jakiś dziwny

_________________
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign

pozdrawiam Bartosz

Akcent mają poprawny Bartuss
One celowo mieszają jidysz z hebrajskim, kiedy pieją do kur
http://hebraistyka.uw.edu.pl/prace_dypl ... wskiej.pdf

a tymczasem w stoczni...

... coś interesującego i niezwykle dla nas ważnego zostało dziś (wcześniej niż się spodziewaliśmy!) dostarczone...

I nie, nie mówię o naszym kubku
(choć ten też dotarł znacznie wcześniej niż spodziewano się go i też jest dla nas bardzo ważny. W końcu, ma nasz slogan na sobie!)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

"Powered by dreams and caffeine" ?
Kiedyś, dawno... Kiedy na świecie nie było jeszcze starlinka a i internetu w ogóle
Spodziewałbym się zobaczyć Was w skórzanych maskach na motocyklach


PS: Technikalia, religie a nawet slogany... Mają swoja historię
( To tak tylko. Na marginesie. )

W pytę! Kradnę fotkę ku uciesze znajomym motocyklistom.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Nie jestem pewien, czy Twoich znajomych zainteresuje
Bo to wiesz... Ci na zdjęciu to nie tacy motocykliści jak dzisiaj.
To brytyjscy flegmatycy, nie zbuntowani Harleyowcy
Napędzani marzeniami ( bo z paliwem były wtedy przejściowe trudności ) i kofeiną, bo...
Bo oni na tych motorkach jeździli tylko do kawiarni na kawę i to wszystko.
Mieli taką ulubioną, pod Londynem. Nazywała się Ace Cafe ( taki mało znany podówczas motel z kawiarnią ).
Jeździli tam na kawę. A potem do kolejnej kawiarni i do następnej.
Jeździli spokojnie, powolutku... Z poszanowaniem wszelkich przepisów ruchu drogowego.
Stąd i świat motocyklowy niewiele o nich słyszał
( Albo odwrotnie, czy jakoś tak )

Moniia
No dobra. Do twarzy Ci z tym sloganem - zgoda.
Tylko teraz... Zapracuj na niego
Go/went/gone do roboty !

PS:
Ostatnią kawę w Ace Cafe podano dopiero w 1969 roku. Dopiero wtedy sądy w GB odzyskały płynność na tyle, że udało im się rozpatrywać niemalże na bieżąco sprawy dotyczące Cafe Racers
PS2: Cafe racers nigdy nie jeździli z "drugim numerem".
Z pasażerem na tylnym siedzeniu. Miało to niejaki związek z nadawanym im niekiedy przezwiskiem Cofer racers. ( W razie czego - do "kufra" trafiał tylko jeden człowiek )

https://london.acecafe.com




Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Wiem, ze reaktywowali. W połowie 90' chyba ?
Ale to już nie to. To grzeczni chłopcy na seryjnych ( zwykle ) maszynach dostarczanych już przez producentów w wersji racer bobber...
A do Ciebie naprawdę pasuje tamten klimat.
Bierzesz standardowy jacht, budujesz go i adaptujesz pod własne potrzeby.
Silnie akcentujesz swoją indywidualność, poglądy, etc...
Doskonale pasuje... ( Mam tylko nadzieję, że z modsami się nie napierniczasz na pięści ? )
Naprawdę nie mogę się doczekać kiedy wreszcie zbudujesz ten jacht.
Tej szybkości cafe racers brakuje trochę
A roboty jeszcze sporo.

no to się pochwalę

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Czy tylko ja widzę ten screenshot, jako nieczytelny - zbyt mała rozdzielczość???

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nie wiem, jak patrzysz, bo po kliknięciu wygląda tak:



ale specjalnie dla ciebie wersja 200% większa (prawie 4700 x 888 pikseli...)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jak byś budowała według mojego projektu, też bym Ci napisał, że Ty doing jakąś magnificent job
Nawet, jakbyś chwilowo nic nie robiła
Tej szybkości cafe racers brakuje trochę.
A roboty jeszcze moc. Może kawa za słaba

Ale ty zdajesz sobie sprawę, że ja nie startuję w wyścigu?

Poza tym, teraz po prostu kombinuję, jak nie uszkodzić jachtu i siebie przy manewrowaniu kosztownym kawałkiem sklejki circa 4.2 m pokrytym epoksydem. Coby go dopasować do równie dokładnie pokrytego epoksydem i dużo bardziej kosztownego szkieletu. Normalnie zagoniłabym Adama do pomocy i tyle, ale niestety Adam siedzi po złej stronie Kanału i zarabia na te kosztowne kawałki drewna i sklejki

Więc o ile rozumiem, że dla obserwatorów jest to cholernie nudny kawałek roboty to niestety potrwa dokładnie tyle ile musi potrwać.

Dopasowywanie krawędzi - poprawki po pomocnikach były konieczne (ok. 2mm). Widać tutaj dobrze jak dopasowana jest krawędź (dolne zdjęcie):


Ostatni tydzień na ten przykład spędziłam na naprzemiennym zakładaniu i zdejmowaniu tego malutkiego kawałka sklejki, coby metodą delikatnej perswazji z użyciem struga, papieru ściernego i surforma dopasować idealnie krawędź tegoż kawałka do stępki. Może wydawać się mało, ale każdy kawałek ma swoją specyfikę i przy pierwszym z nich podchodzę trochę jak do jeża, bo po prostu nie wiem, jak będzie najwygodniej ułożyć, jak dopasować itp. Następne 3 kawałki pójdą dużo szybciej, bo już tylko powtarzam co robiłam...


(10 razy dół i góra… 22kg i balansowanie)

I tak jak mówię, może się to wydawać mało, ale ja podnoszenia ciężarów nie trenuję. A po iluś razach dół, góra - z utrzymaniem w poziomie, coby jeden z końców nie zahaczył czegoś - nagle sobie człowiek bardzo dobitnie przypomina, że pomimo używania najlżejszej dostępnej sklejki morskiej z twardego drewna ten kawałek waży jednak 22 kg.

Tak więc ten etap potrwa tyle, ile ma potrwać. Mam nadzieję, że się nie zanudzicie do końca Następne roboty już będą szybsze... wygładzanie i wypełnianie poszycia przed laminowaniem. Potem samo laminowanie - z natury rzeczy dość szybki proces bo musimy zrobić to w jednym kawałku (może nawet Adama przy pracy zobaczycie ) na każdy z kadłubów. Potem już tylko lekka kosmetyka, buciki dla kilów i skegu (Iroko czeka) i obracanie.

A po obróceniu idzie "z górki" - bo raz, że to powtórzenie robót już raz robionych przy dolnych kadłubach, a dwa - dużo istotniejsze! - te prace mogą być wykonywane równolegle. Wypełnianie wszystkich połączeń od środka kadłuba (wypełnienie o promieniu 25mm) to jedno, ale gdy wypełnienia grzecznie się utwardzają ja mogę sobie trasować lub wycinać nowe elementy. Jak podłogi czy koje są wklejane i utwardzają się, mogę nasączać epoksydem grodzie. Itd, itd. Pomijając to, że do czasu poszywania górnych kadłubów nie operuję na tak dużych kawałkach sklejki, więc mogę pracować na dwóch kadłubach (prawie) równolegle. Coś, czego teraz nie robię, bo po wklejeniu jednego elementu jestem wykończona, a jeden zajmuje kilka godzin pracy bez przerwy - już przy samym wklejaniu.

Nie użalam się nad sobą a po prostu nie mam zamiaru się wykończyć ani fizycznie, ani psychicznie. Już jedna kontuzja wyłączyła mnie na tydzień. Nie mam zamiaru, aby następna zrobiła to na miesiąc.

(To, co za maszyną - blisko 7 metrów - będzie niedługo przestrzenią warsztatową. Biuro Adama jest za namiotem)

A co do postępu prac i robienia rzeczy równolegle - będzie to możliwe, bo od października przeprowadzamy się z Nimroda - który mało nadaje się do mieszkania w lecie, a w zimie będzie raczej jeszcze mniej zdatny - do wynajętego w Brighton (tuż obok Royal Pavilion) pokoju. A to oznacza, że nie potrzebujemy tak rozbudowanego zaplecza socjalnego w hali. Krótko mówiąc, wywalamy przyczepę poza halę - więc druga połowa hali zostanie zaanektowana przeze mnie na "zimny" warsztat. Póki jest ciepło będę mogła tam też malować elementy epoksydem, ale przestrzeń poza namiotem będzie głównie służyła do robót czysto stolarskich (cięcie, szlifowanie etc.). To kolejne 10x4 metry przestrzeni więc nie ma problemu z tym, gdzie pracować.

(Ta cała przestrzeń z boku namiotu będzie wkrótce też wykorzystywana na warsztat)

Aha. Bramki miały być wykorzystane do pomocy przy tych długich kawałkach poszycia, jednak okazuje się, że ... nie da się. Otóż kadłuby stoją zbyt blisko lub zbyt daleko od siebie. Zbyt blisko, bo nie da się bramką zmieścić między zewnętrznym kadłubem a ścianą namiotu, a zbyt daleko, aby zmieścić bramkę nad obydwoma kadłubami na raz. Tak więc bramki czekają na obracanie kadłubów - dopiero jak będą polaminowane i z założonymi podporami możliwe będzie ich przesunięcie bliżej siebie - lub dalej od siebie, zobaczymy, które - tak aby jedna z bramek mogła zostać przesunięta nad część dziobową.

(Tutaj widać dość dobrze problem z bramkami. Za wąskie nad obydwa, ale jak zmieścić pomiędzy kadłubami to zbyt szerokie, aby zmieściły się przy ścianie namiotu)


To tyle tytułem informacji o stanie robót.

NIE POGANIAĆ!
Wystarczy mi, że Adam to robi...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ja się właśnie obawiam, że nie zdajesz sobie sprawy z tego, że startujesz

Proszę przeczytaj na spokojnie to, co pod spodem. Bez odnoszenia się jakiegoś...
Po prostu przeczytaj:

1. Ja się nie obawiam o to, że kolejne etapy pójdą szybciej. Obawiam się o to, że ten etap
( poszycie ) może Cię skończyć. Robiłem takie poszycia ( nie tylko sklejkowe, nie tylko takie proste ) Ja wiem jakie to pracochłonne. Od 3 lat pracuję jako blacharz przy replikach
starych samochodów. Mógłbym spokojnie wykonywać zawód programisty, elektronika, stolarza, tokarza, etc... Ale pracuje jako blacharz, bo nie chcę pracować za grosze
Wiem ile ten etap może kosztować wysiłku.
Nie wiem natomiast ile czasu skłonna jesteś na niego przeznaczyć. Czy np nie wynajmujecie
hali ( miejsca pod nią ). Jakie w ogóle koszty stałe związane są z tą budową.
Oczywiście to nie mój zasmarkany interes. Ale weź poprawkę na to, że wpływ na to co piszę ma również ta niepewność.
Usiłuję zadziałać mobilizująco - bo co mi tam - tylko tyle

2. Spójrzmy na te bramki. Co ja bym zrobił, gdybym dysponował takimi bramkami.
Tylko uwaga - zakładamy, że mówię o sobie. Moje metody wcale nie muszą być dla Ciebie odpowiednie, czy wygodne. To nie będzie porada ale wstęp do ilustracji pewnego zjawiska,
które może być, że dosyć ważne jest.
Otóż ja bym te bramki poszerzył albo zwęził ( w zależności od tego, czy wygodniej byłoby mi operować nad jednym, czy dwoma kadłubami ). Ale uwaga.
Nie modyfikowałbym tych poprzecznych belek, tylko dorobiłbym nowe.
Pojechałbym na skład z żelastwem, kupiłbym trawerzy odcięte na wymiar, powierciłbym w
nich otwory i przykręcił w miejsce oryginalnych.
A po zakończonej robocie pomalowałbym te moje belki na czerwono i sprzedałbym w komplecie z bramkami - może nawet z zyskiem
Co to ilustruje ?
Otóż widzimy tak. Materiał z którego wykonujemy przedmiot traktujemy jako materiał z całym jego dobrodziejstwem. Kupujemy go i wyceniamy na podstawie zapotrzebowania
jakie generuje wykonywany produkt.
A tymczasem mamy przecież ( z definicji - musimy mieć ) technologię obróbki tego materiału. Czyli możemy ( w razie konieczności ) wykonywać z niego narzędzia, czy
przyrządy ( jigs ) ułatwiające nam pracę.
Teraz z drugiej strony. Kupujemy narzędzia i traktujemy je z całym dobrodziejstwem inwentarza. Skoro producent pisze, żeby na kółkach nie jeździć, to nie jeździmy.
Skoro belka nie pasuje wymiarami do naszych potrzeb, odkładamy narzędzie na bok, bo "się nie da". Widzimy podobieństwo obu zjawisk ?
Ja nie mówię, żebyś kupowała więcej drewna, czy przerabiała bramki. Mówię, że to jest możliwe i czasami ma swoje uzasadnienie.
Tymczasem Ty ogłaszasz konkurs "Do czego kupiliśmy te bramki" - a jakie ja pytanie słyszę ? "Jak damy radę je wykorzystać ? Ile wiemy o tym co kupiliśmy ?"

3. W odpowiedzi na mój post z "poradą", która wywołała burzę i oburzę_nie "fejsbukowej grupy wsparcia", napisałaś, że tą metodą nie da się wyjąć środkowego panelu.
Wróć jeszcze raz do tego postu, przeczytaj bardzo dokładnie. Aż zrozumiesz, ze każdy da się wyjąć... Teraz Ci się to nie przyda, ale jak się machniesz w tym klejeniu - będzie jak znalazł. Tam opisałem w miarę dokładnie. Sedno w tym, że wkręty mają swoją długość a panel odwzorowuje krzywiznę poszycia...
Poważnie - może to się przydać ( oby nie )

4.
Pamiętaj tylko, że na żadnych zdjęciach cafe racers ( bez masek ) nie zobaczysz ani śladu uśmiechu. W tych wyścigach brały udział "tępe smutne mordy". Ponoć to ilości wypitej kawy tak oddziaływały.
Z TĄ KAWĄ OSTROŻNIE!
Wystarczy, że ja żłopię litrami

PS: Idziesz jak burza i tempo masz niezłe. Pytanie tylko jak daleko widzisz metę - tego etapu. Bo może i tak być, że gdzieś tak w 1/4 dystansu...
PS: Moich rad nie traktuj tak dosłownie. Raczej w sensie wyznaczenia możliwego kierunku.
( Innego, niż do tej pory widziałaś np )

A jednak się odniosę. Po kolei:
1. wiemy, ile nas to kosztuje. I wiemy dokładnie, ile możemy przeznaczyć. I wiemy też, że nas nie stać na to, aby to przerwać ("A boat doesn't cost a thousand, or ten thousand. The boat costs everything you have. And then some." BM)

2. Nie, nie będę spędzała trzech tygodni na przerabianiu bramek, bo w tym czasie te które mam się zmieszczą. I odpowiadając na Twoje pytanie - konkurs nie był po to, aby ustalić do czego możemy bramki zastosować. Konkurs był dla Was, my doskonale wiemy, do czego bramki kupiliśmy. Do obracania kadłuba... wszelkie inne zastosowania są dodatkowe.

3. Kawa I ja znamy się bardzo dobrze od ćwierćwiecza. Nawet nieco dłużej już. Od czasów studiowania na akademii medycznej i pracowania w pełnym wymiarze w tym samym czasie moja tolerancja na kofeinę wynosi mniej więcej trzykrotność normalnej. Przeciętna osoba nie powinna przekraczać 400mg kofeiny dziennie aby uniknąć pierwszych objawów zatrucia. Moja bezpieczna dawka* to ok. 1200mg dziennie. I za cholerę nie chce działać przeciwsennie

4. Dziękuję za uznanie A meta? Obecnie metą jest w pełni sprawny do żeglugi jacht. Czasowo - cholera wie, wróżką nie jestem.

Dopiero następny etap to jego wyposażanie w niezwykłości elektryczne (poza silnikami, te będą od początku!)

*proszę nie pytać jak przy takiej tolerancji 2 razy zatrułam się kofeiną. To nie było ładne...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

To pierwsza zbudowana boat Potem już łatwiej określić ile na jakim etapie

Powiem Ci tak. Duży respect za to, że poprawiasz błędy po tych, których było stać na przerwanie... Przerwanie tanim kosztem...
Na respect za wytrwałość jeszcze przyjdzie Ci troszkę poczekać

Przynajmniej papierosów nie palisz...
( Też ni cholery w zestawieniu z kawą przeciwsennie nie działają )

hehe... już nie

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Adam cię pogania??? TEN Adam??? Pogania?????

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

To swoją drogą.
Ja bym na samym początku sprawdził, czy może przypadkiem bramka da się ustawić nad jednym kadłubem skośnie. Może nie, bo kąty trochę przeszkadzają i jej podstawy będą też skośnie w stosunku do osi kadłuba, ale co szkodzi sprawdzić?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Myślałam o tym. od samego początku.
Organoleptyczne testy dowiodły, że o ile pamiętałam o sprawdzeniu SZEROKOŚCI bramek, o tyle nie wzięłam pod uwagę, jak długie są boki. Brakuje trochę miejsca, aby przeszła na skos

Ale to akurat nie problem, ot, po prostu nie wykorzystam ich dodatkowo teraz. Gdy kadłuby będą gotowe do obrócenia, ich przesunięcie aby zrobić więcej miejsca nie jest problemem. Dolne kadłuby ważą łącznie ok. 200kg każdy. Po prostu w tej chwili jeszcze przesunięte być nie mogą.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Być może moj telefon jest do du*** ale u mnie widać tak:



PS: dzięki uprzejmości, jednej z milych użytkowniczek forum, już wiem, co jest na obrazku!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

A jaka docelowa szerokość całego kadłuba wyjdzie?

Ja tak sobie planuję kiedyś wysmarkac podwozie i taką przyczepkę campingową na poklad wtarabanić, żeby sie za bardzo nie pierniczyć w wykonczeniówki.

_________________
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign

pozdrawiam Bartosz