Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 26 lis 2024, o 21:35

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Jachty i osprzęt » Osprzęt jachtowy



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 15 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
cinas
PostNapisane: 14 sty 2011, o 13:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 gru 2010, o 21:29
Posty: 791
Lokalizacja: Hythe (Southampton), UK
Podziękował : 248
Otrzymał podziękowań: 198
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Witam,
Poszukuje jakichkolwiek informacji technicznych na temat silnika Rockwell 6 (najchetniej bylaby widziana instrukcja obslugi :D ). To ten mniejszy silnik na zdjeciu.

Na necia nie ma nic...

Z tabliczki na silniku mam tylko takie informacje:

JLO Rockwell 6 (Pinneberg), type: L35L typ-zelchen: 074, capacity: 35cm3

Dzieki wielkie i pozdrawiam,
Marcin


Załączniki:
Envirude 2.jpg
Envirude 2.jpg [ 110.78 KiB | Przeglądane 4264 razy ]
2.jpg
2.jpg [ 93.03 KiB | Przeglądane 4264 razy ]

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
cinas
PostNapisane: 17 sty 2011, o 13:04 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 gru 2010, o 21:29
Posty: 791
Lokalizacja: Hythe (Southampton), UK
Podziękował : 248
Otrzymał podziękowań: 198
Uprawnienia żeglarskie: jsm
wiedzialem, ze nie warto bylo tracic kasy... no ale w koncu grosze kosztowal - bedzie na czesci!

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wojciech
PostNapisane: 17 sty 2011, o 13:14 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 13564
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1556
Otrzymał podziękowań: 2275
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Marcin, który silnik będzie na części, skoro jest to jednostka "unikatowa" ?.
A jeżeli chodzi o instrukcję obsługi, to podobnie jak w innych silnikach
mieszanika paliwowa 1:50 i pociągnąć. :lol:

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
janekneuron
PostNapisane: 17 sty 2011, o 19:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2009, o 18:58
Posty: 128
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 30
Uprawnienia żeglarskie: zwykly jachtowy
cinas napisał(a):
wiedzialem, ze nie warto bylo tracic kasy... no ale w koncu grosze kosztowal - bedzie na czesci!

Uważam że zdecydowanie warto takiego "cudaka" odrestaurować.
Jakbyś z niego rezygnował to daj mi znać ;)
p.s. Nie wygląda na silnik z czasów 1:50
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Jaromir
PostNapisane: 17 sty 2011, o 23:30 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sie 2009, o 01:45
Posty: 9992
Podziękował : 2979
Otrzymał podziękowań: 3355
Uprawnienia żeglarskie: różne....
cinas napisał(a):
Witam,
Poszukuje jakichkolwiek informacji technicznych na temat silnika Rockwell 6 (najchetniej bylaby widziana instrukcja obslugi :D ). To ten mniejszy silnik na zdjeciu.

Na necia nie ma nic...

Z tabliczki na silniku mam tylko takie informacje:

JLO Rockwell 6 (Pinneberg), type: L35L typ-zelchen: 074, capacity: 35cm3

Dzieki wielkie i pozdrawiam,
Marcin


Jakaś angielskojęzyczna instrukcja jest wrzucona jako jpg tutaj:
http://www.6x6world.com/forums/engines/ ... anual.html
Tyle, ze trza się zarejestrować i zalogować, coby ściągnąć. Jak to na forach :roll:

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
janekneuron
PostNapisane: 19 sty 2011, o 07:20 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2009, o 18:58
Posty: 128
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 30
Uprawnienia żeglarskie: zwykly jachtowy
Jaromir napisał(a):
Jakaś angielskojęzyczna instrukcja jest wrzucona jako jpg tutaj:
http://www.6x6world.com/forums/engines/ ... anual.html
Tyle, ze trza się zarejestrować i zalogować, coby ściągnąć. Jak to na forach :roll:


Ciekawostka: żeby się zarejestrować, trzeba użyć maila w innej domenie niż .pl:
"All .pl extensions are banned from the site due to the enormous amount of spammers using .pl addresses"
:roll:
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Kurczak
PostNapisane: 19 sty 2011, o 07:59 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 sie 2010, o 11:32
Posty: 14201
Lokalizacja: Miasto 178 Mm na południe od Bornholmu
Podziękował : 1938
Otrzymał podziękowań: 2035
Uprawnienia żeglarskie: Kurde, no, brzydzę się sobą ale mam.
Biorąc pod uwagę wiek silnika - to raczej Mixol S w proporcji 1:100 :)

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
janekneuron
PostNapisane: 19 sty 2011, o 08:52 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2009, o 18:58
Posty: 128
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 30
Uprawnienia żeglarskie: zwykly jachtowy
Piotr K napisał(a):
Biorąc pod uwagę wiek silnika - to raczej Mixol S w proporcji 1:100 :)

Zdecydowanie obstawiam 1:33
1:100 to morderstwo z premedytacją :wink:
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Kurczak
PostNapisane: 19 sty 2011, o 10:07 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 sie 2010, o 11:32
Posty: 14201
Lokalizacja: Miasto 178 Mm na południe od Bornholmu
Podziękował : 1938
Otrzymał podziękowań: 2035
Uprawnienia żeglarskie: Kurde, no, brzydzę się sobą ale mam.
Ło matko przepraszam :roll: Zakręciłem się jak świnski ogonek :lol:
Dokładnie tak jak piszesz 1:33.
Na mieszance 1:100 długo by nie pochodził....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Tomek Janiszewski
PostNapisane: 19 sty 2011, o 12:41 

Dołączył(a): 10 sty 2006, o 16:15
Posty: 1155
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 105
Otrzymał podziękowań: 46
Piotr K napisał(a):
Ło matko przepraszam :roll: Zakręciłem się jak świnski ogonek :lol:
Dokładnie tak jak piszesz 1:33.
Na mieszance 1:100 długo by nie pochodził....

Nawet i 1:25 jak to było w wytworach sowieckiej myśli technicznej nie byłoby przesadą. Wcale bym się nie zdziwił gdyby kultowy acz przeklinany Salut był zrzynką z tego właśnie wynalazku. Tylko pojemność (35ccm) jest jeszcze mniejsza niż w sowieckim ustrojstwie (45ccm). Do czego Autor zamierza taki sprzęt zastosować? Do kajaka? Bączka? Beza 2? :wink:

Tomek Janiszewski

*****

Wojciech1968 napisał(a):
Marcin, który silnik będzie na części, skoro jest to jednostka "unikatowa" ?

Co więcej, właśnie ze względu na unikatowość o części będzie zdecydowanie (żeby nie powiedzieć: beznadziejnie) trudniej, niż nawet do takiego Saluta :cry: Czy np. gwinty świec zapłonowych o podobnych rozmiarach są znormalizowane na całym świecie?
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Kurczak
PostNapisane: 19 sty 2011, o 13:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 sie 2010, o 11:32
Posty: 14201
Lokalizacja: Miasto 178 Mm na południe od Bornholmu
Podziękował : 1938
Otrzymał podziękowań: 2035
Uprawnienia żeglarskie: Kurde, no, brzydzę się sobą ale mam.
Raczej nie jest protoplastą "Saluta".
Z tego co widać na zdjęciu ma zupełnie inną budowe i jest chłodzony powietrzem , "Salut" zaś wodą zaburtową .....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
cinas
PostNapisane: 19 sty 2011, o 13:08 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 gru 2010, o 21:29
Posty: 791
Lokalizacja: Hythe (Southampton), UK
Podziękował : 248
Otrzymał podziękowań: 198
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Tomek Janiszewski napisał(a):
Do czego Autor zamierza taki sprzęt zastosować? Do kajaka? Bączka? Beza 2?

Wzialem go z mysla o uzywaniu go na baczku, ktorym bede dostawac sie do lodki przycumowanej do boi. Jak pisalem cena byla bardzo atrakcyja i nie zastanawialem sie wiele kupujac go.

Dzieki wielkie za wszystkie komentarze i rady no i prosze o wiecej :wink:

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"


Ostatnio edytowano 19 sty 2011, o 13:48 przez Magister, łącznie edytowano 1 raz
Poprwiłem cytowanie.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
cinas
PostNapisane: 20 sty 2011, o 00:36 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 gru 2010, o 21:29
Posty: 791
Lokalizacja: Hythe (Southampton), UK
Podziękował : 248
Otrzymał podziękowań: 198
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Tak na prawde to potrzebuje tylko kilku informacji odnosnie tego silnika:

1. typ swiecy i odleglosc miedzy elektrodami;
2. wielkosc przerwy na przerywaczu;
3. wyprzedzenie zaplonu (naogol podaja ile milimetrow przed gornym zwrotnym punktem, czasem sa jakies znaki na ktore to mozna ustawic tylko kwestia gdzie i ktore),

To by bylo na tyle, ale jak nikt nie mam instrukcji to i tak nic z tego bo to dane charakterystyczne dla kazdego silnika i moga sie zmieniac miedzy roznymi modelami nawet tej samej firmy, wiec chyba pozostaje mi siedzenie i bawienie sie w dobre ustawienie.

Pozdrawiam,
Marcin

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
janekneuron
PostNapisane: 20 sty 2011, o 08:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2009, o 18:58
Posty: 128
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 30
Uprawnienia żeglarskie: zwykly jachtowy
Konkretnych danych nie znam, ale eksperymentując ze świecami pamiętaj doginać elektrody - dzisiejszy fabryczny odstęp między elektrodami świecy (>0.7) może być zbyt duży dla starego iskrownika (ok 0.4)
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
cinas
PostNapisane: 20 kwi 2012, o 12:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 gru 2010, o 21:29
Posty: 791
Lokalizacja: Hythe (Southampton), UK
Podziękował : 248
Otrzymał podziękowań: 198
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Witam,

Odswiezam temat po przeszlo roku. Moze w miedzyczasie ktos dolaczyl do Forum i bedzie w stanie cos poradzic:

cinas napisał(a):
Tak na prawde to potrzebuje tylko kilku informacji odnosnie tego silnika:
1. typ swiecy i odleglosc miedzy elektrodami;
2. wielkosc przerwy na przerywaczu;
3. wyprzedzenie zaplonu (naogol podaja ile milimetrow przed gornym zwrotnym punktem, czasem sa jakies znaki na ktore to mozna ustawic tylko kwestia gdzie i ktore)


Chce zabrac za miesiac silnik do Polski i dac mojemu Ojcu - bedzie go uzywal na swoim Laysanie na Zalewie Zemborzyckim :D

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  

Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 15 ] 

Strona główna forum » Jachty i osprzęt » Osprzęt jachtowy

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 129 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne

Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net

Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.

POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL