I znów, tak jak Kurczak, piszesz o czymś, o czym ja nie pisałem.
Podałeś przykłady Kmicica i Rzeszowiaka, a to sztormy. Podałeś na końcu przykład popłynięcia w 60 węzłach, żeby sprawdzić sprzęt.
Czy dla was tutaj naprawdę istnieją tylko skrajności?
Jeszcze raz. Ja mówię o pływaniu w silniejszym wietrze, KTÓRY JESZCZE NIE JEST SZTORMEM.
Podałem przykłady 25 i 35 węzłów. To nie jest sztorm.
I twierdzę, że bardzo mało jachtów jest na takie warunki przygotowanych. W tym sensie, żeby w takim wietrze efektywnie żeglować.
Przygotowanie załogi to jeszcze inny temat, którego nawet nie ruszyłem. I nie zamierzam w tym wątku.


Ależ oczywiście. Tylko że cały podwątek, o czym w ogóle nie chcecie pamiętać, wziął się z konstatacji, że po pierwsze w tym roku pogoda jest bardzo zmienna a po drugie, sprawdzalność prognoz robi się dyskusyjna.
Dlatego, z tego powodu, jachty powinny być gotowe na żeglowanie w wietrze silnym (ale nie sztormowym), bo takie warunki się trafiają.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Pięknie!
Za to, żeby wrócić do Don Kichota - ten zbliża się do Cuxhaven, płynąc 6 węzłów. Zapewne na silniku, bo w okolicy praktycznie nie ma wiatru.
Co widać dzięki AIS-owi i odczytom ze stacji.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Za chwilę powinien wejść w kamerkę hotelu Beckroge: https://www.youtube.com/watch?v=x_8DPCXnWvU.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

25 - czy 35 kn to nie są wiatry, przy których nasze jachty nie dałyby radę - jak to piszesz - efektywnie żeglować - trzeba się zrefować i płynąc się da.

Oczywiście że żegluga będzie wtedy inna - np. pod wiatr będzie mniej efektywna - bo będzie - i szybko okaże się, że co innego w takich warunkach żegluga w półwietrze czy baksztagu a co innego w bajdewindzie.

Tu może się okazać, że będzie ona nie dość, ze trudna to czasem niewykonalna - bo na pewno niezwykle dla jachtu i załogi zwyczajnie męcząca i może dlatego wiele osób jej unika, bo z wypoczynkiem wtedy może ona nie mieć wiele wspólnego a na pewno może raz na zawsze zniechęcić załogę do żeglarstwa.

Nie raz na tym czy na poprzednim jachcie w takich warunkach pływałem - choć bardzo niechętnie to robię i jak nie muszę to takie warunki przeczekuję w porcie - swego czasu wracając ze Szwecji miałem mieć 6-7 B a miałem 8-9 B i dało się - przypłynęliśmy cali .

Tyle, że od dłuższego już czasu zastanawiam się co rozumiesz przez pojęcie "przygotowania jachtu do silniejszego wiatru"?

Pytam, bo wybacz, ale jak dla mnie czy płynę w wietrze do 20 kn czy też muszę akurat na silniejszym to jacht mam przygotowany identycznie - co nie znaczy, że uwielbiam żeglugę przy 35 kn pod wiatr, ale jacht mam przygotowany identycznie.

Nie bardzo rozumiem więc tego podkreślanego przez Ciebie jakiegoś szczególnego "przygotowania" jachtu...

Albo jacht konstrukcyjnie i wyposażeniowo nadaje się na silniejsze wiatry albo nie.

Istnieją kategorie projektowe określające w jakich warunkach dana konstrukcja nadaje się do pływania a w jakich już nie - i owo "nadawanie się" jachtu do żeglugi w danych warunkach wcale nie musi oznaczać, czy dana jednostka od razu się rozleci czy nie.

Trudno wymagać od jachtu mającego konstrukcję projektową C lub D, żeby nadawał się do żeglugi w wymienionych przez Ciebie warunkach i tu żadnych cudów nikt nie wymyśli.

Ale dla jachtu z konstrukcją projektową A lub B siła wiatru 25 - 30 kn nie powinna stanowić problemu - pod warunkiem oczywiście, że załoga nie spanikuje i nie uzna - jak na Rzeszowiaku - że nastąpił koniec świata i jacht się zaraz rozleci

Określ więc Tomek owo tajemnicze "przygotowanie" - co wg Ciebie załoga musi wykonać wcześniej - poza normalnym - jak dla mnie - przygotowaniem jachtu do żeglugi?

Może wtedy wreszcie po latach zamkniemy ten temat owego tajemniczego "przygotowania jachtu do żeglugi w silniejszych warunkach" - nie - jak piszesz - sztormowych a jedynie silniejszych - bo wątek ten pojawia się w Twoich wypowiedziach co chwila, ale nie pamiętam, abyś kiedykolwiek wyszczególnił co masz tak naprawdę na myśli...

Uffff....

PS - dlatego nadal uważam, że problem pływania w silniejszych warunkach - jedynie silniejszych a nie sztormowych - takich właśnie jak piszesz 25 - 30 kn - jeżeli jacht konstrukcyjnie jest do tego przygotowany i nie jest to mazurska wydmuszka zawieziona na Bałtyk - jest bardziej bardziej problemem psychicznego przygotowania i nastawiania załogi do owych silniejszych wiatrów niż jachtu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No i o tym właśnie mówię - wyposażeniowo. Ale to nie jest temat na ten wątek, i tak już za dużo postów nie jest o Don Kichocie.
A Don Kichot ma około 6 mil do Brunsbuttel.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

I chyba "z biegu wjechał" w śluzę, bo już pomyka kanałem i ma za sobą 1/3 kanału.

Jesteśmy w Rendsburgu, po 32 godzinach żeglugi większości niestety na siniku.
Wysypiamy się, robimy zakupy i kolejny długi przeskok do Stalsundu. Później krótszy do Kołobrzegu.
Niestety wszystko na to wskazuje, że większość trasy na katarynie...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

o - to witaj w Klubie motorowodniaków

Ale gratuluję udanego przeskoku...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kurczaku, a nie byłeś wczoraj około 0900 - 1000 LT w Cuxhaven?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wzięliśmy paliwo, wodę i wypiliśmy kawę.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

No!

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Mam nadzieję że Kasia porobiła trochę ciekawych fotek i się nimi podzieli.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

To podobnie jak Pajkowska w rejsie "non-stop" w 2008 w Port Elizabeth.
Czyli: w Rendsburgu byliście po 11 godzinach żeglugi... Chyba, że... tankowaliście w trakcie...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wojtek, czy Ty przypadkiem nie powinieneś być prokuratorem albo śledczym!?
Palili, ale się nie zaciągali...

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Cieszyło by mnie niezmiernie, gdyby ten problem był najbardziej znaczącym w tym rejsie.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Nieomieszkam parę tu wkleić.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

To jak pit - stop, który liczy się do wyścigu. Bez paliwa nie da się płynąć kanałem, stacja paliw w Cuxhaven albo dopiero Rendsburg za 9 - 10 godzin.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kolejne 24 godziny (- cirka 15 minut postoju przy pomoście celem opłacenia kanału) do mariny St. Tropez ( ) Hohe Dune w Warnemunde. Dobrze, że za 6 godzin postoju nie kazali nam zapłacić, nie wiem czy byłoby nas stać.

Po 16 - tej tankujemy paliwo i płyniemy dalej do Lohme.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Udało się openCPNa reanimować?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Nie, prawdopodobnie padła myszka GSM. Program pokazuje, że nie otrzymuje sygnału mimo tego, że w myszce dioda LED błyska.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Witamy na normalnej wodzie. Trza było uprzedzić co bym i łorkiestre powitalną załatwił.
Ale już ok.Wyspani?

ale wyspać nie da się na zapas ...

No dobra - Piotr mówi, że jeszcze odcinek Swineminde - Kołobrzeg..

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak, wyspani, po kilku kolejnych zarwanych nocach porządne spanko należy się jak psu micha.
Dla zdecydowanej większości załogi przepłynięcie z Ijmuiden do Świnoujścia było poważnym wyzwaniem jak na pierwszy prawdziwie morski rejs...
Nastąpiła zmiana planów i Don Kichot zostanie na tydzień w Świnoujściu. Będzie robił za apartament dla rodziny z Ukrainy, której pomogliśmy stanąć na nogi po tym jak uciekli przed wojna z ojczyzny (pisałem o tym w innym wątku).

Za tydzień przepłynę do Kołobrzegu, gdyby ktoś chciał mi potowarzyszyć będzie mi miło gościć na pokładzie Don Kichota.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

W ten piękny sposób wyprawa prawie na koniec świata się zakończyła szczęśliwie.
W niedzielę o piątej rano Don Kichot zacumował na swoim miejscu w kołobrzeskiej marinie.



Trochę statystyki:

- w rejsie uczestniczyły 4 załogi w sumie 16 żeglarzy i dwóch skipperów
- odwiedziliśmy cztery państwa (Niemcy, Niderlandy, Belgię i Francję),
- przepłynęliśmy w sumie około 1400 Mm,
- odwiedziliśmy: Dziwnów, Świnoujście, Glowe, Fehmarn Sand, Kilonię - Holtenau, Rendsburg, Brunsbuttel, Cuxhaven, Helgoland, Borkum, Vlieland, Den Helder, Ijmuiden i Dunkierkę.

W sumie pod względem żeglarskim plan nie został wykonany, głównie z przyczyn pogodowych, jednak i tak rejs był według mojego pojęcia udany. Pierwszy taki rejs tego jachtu pod polską banderą.

Rejsu nie wytrzymała porządna, bawełniana bandera, potargał ją wiatr, który uziemił załogę Marcina w Ijmuiden.
Nie wytrzymała też flansza przekładni redukcyjno - nawrotnej i w ostatnim etapie skończyła się pompa wody (rozsypały się łożyska). Napęd mechaniczny dostał w doopę, silnik pracował cirka 70 % czasu trwania rejsu. Zakupiony w maju, nowy akumulator Duracell wykazuje niepokojące objawy, wiec zostanie zareklamowany.

Wszystkie wprowadzone przeze mnie usprawnienia sprawdiły się na medal, jest więc dla mnie powód do dumy, wiecie "tymi rencami".

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

no ale i co dalej?

pływasz czy rozpamiętujesz osiągnięcia ?

Bo jakbyś tylko rozpamiętywał to ja za jakiś miesiąc będę w Kołobrzegu i wtedy możemy opijać nawet szarżę Sobieskiego pod Wiedniem...

Więc jakie masz Kurczaku plany na resztę sezonu ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

He, he, plany na resztę sezonu ? A urlop skąd mam niby wziąć ?

Zostały mi 4 dni, które muszę zachować na wszelki wypadek.


Robot jest dużo patrz w wątku Don Kichotowym.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak napisał:
"Wszystkie wprowadzone przeze mnie usprawnienia sprawdiły się na medal, jest więc dla mnie powód do dumy, wiecie "tymi rencami".

Piotrze,gratulacje mimo iż wiało wam w buzie albo wcale,to wrociliscie bez strat. Sledziłem skromne relacje z trasy i nie mogę się powstrzymać od pewnej historycznej refleksji.
Napoleon zadawał pytanie swoim generałom przed kampaniami : "czy masz szczęście"
Pechowców nie zabierał. Też wydaje się to oczywiste że w morzu jest to istotna zaleta,a gdy nawet je masz to jeszcze trza mu pomagac.
pozdr. Wit

Fakt, że zabrakło nam żeglarskiego szczęścia, choć polaliśmy Neptunowi obficie i nie byle czego.
Ktoś z załogi stwierdził później, że aż za obficie i widać staruszkowi zaszkodziło.

Nad relacją z rejsu pracuję, na dniach będzie dostępna na stronie Don Kichota.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Minęły dwa miesiące z okładem, ciśnienie opadło, napięcie i natężenie też.

Czas się zastanowić co w przyszłym roku. W zeszłym roku o tej porze plany rejsowe były już mocno zaawansowane i powstawała strona Don Kichota. Pierwotny plan zakładał Norwegię.

Jakoś nie ciągnie mnie na zachód, dostałem po łapkach, przekonałem się, że żeglując rekreacyjnie i bez napinki w obecnych warunkach klimatycznych trudno cokolwiek planować. Rejsy etapowe, ze zmianą załóg stanowią ryzyko, że ktoś miał inne plany dotyczące odwiedzanych krajów i portów i nie będzie zadowolony z przebiegu rejsu lub wręcz powie "pi....lę, nie płynę".
Trzeba mieć też jak napisał Ultimus trochę żeglarskiego farta, którego nam w tym roku ewidentnie zabrakło.

Co więc w przyszłym roku ? Norwegia ? Wycieczka krajoznawcza do Gdańska i z powrotem ? Tour de Rugia ?

Tour de Bornholm jest realny, może w ramach regat. Ale to tylko, ja wiem ? Tydzień ?

Sam nie wiem, co z resztą urlopu...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Może północ Bałtyku. Kemi.

Gotland? Blå Jung Fru?
Ktoś, kiedyś powiedział, że łatwiej na N, niż na W...
Dobra, nie znam się...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Tak to jest jak się pływa z różnymi, obcymi jednak ludźmi. Choćby nie wiem jak zaklinać rzeczywistość.

Możliwości na Bałtyku jest dużo.
Rugia i ogólnie wody niemieckie. Wyspy duńskie (pływanie na lata). Szwecja zachodnia, południowa i wschodnia. Norwegia i wcale nie tylko Oslo.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl