Koszty przejścia Kanału Panamskiego. W tym:
- 1935,00 tys. dolarów za usługę tranzytu łódki poniżej 65 stóp
- 165 dolarów za bezpieczeństwo jednostki
- 120,00 dolarów za inspekcję jednostki (której fizycznie nie było, tylko online)

Pozostałe nasze koszty:
150 liny i odbijacze
12 zwrot lin i odbijaczy
105,70 odprawa na wyjście
20 odprawa na wejście
40 marina, za jedną noc, musieliśmy odebrać załogę oraz odbijaczy i liny)
Paliwo na około 37 mil (kanał, jezioro Gatun) około 15$
Jedzenie i woda dla pilota i załogi razem 6 osób (śniadania, obiady, przekąski, kolacje - 2 dni) - 150 dolarów
Autobus do Colon - 10 dolarów
razem: 2722,7 (nie liczę kaucji)
- 1 060,00 tys. dolarów kaucji zwrotnej. Czekaliśmy na nią 2 miesiące.

Nie korzystaliśmy z usług agenta - 450$
Nie płaciliśmy CruisingPerrmint - 235$
Płaciliśmy gotówką więc nie było prowizji za przelew - 90$.
Nie musieliśmy też opłacać ludzi niezbędnych do obsługi lin (zgodnie z wymogami oprócz skippera trzeba na pokładzie mieć jeszcze 4 osoby), biorą około 120$ za osobę.

Musieliśmy mieć przygotowane praktycznie 3800$, a 1060 kaucji do nas wróciło przelewem.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Na stronie już krótkie podsumowanie ostatnich miesięcy
https://calloftheocean.pl/drugie-miejsce-w-pacific-cup%21%21prawie-urwany-sztag%21-pokonany-kanal-panamski%21-o-wszystkim-juz-w-najblizszym-wydaniu%E2%80%A6%21%21
A my się teraz zastanawiamy gdzie i jak spędzić zimę. Czyli musimy znaleźć tanie i bezproblemowe miejsce na zimowanie jachtu oraz pracę.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

U mnie wybór padł na NZ.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Na Nową Zelandię przyjdzie czas. Gdybym miał odpuść Alaskę/Kolumbie Brytyjską to rejs trochę dla mnie traci sens. To jeden z 3 głównych celów po za regatami.
W USA niekoniecznie jest drożej jeżeli chodzi o postój jachtu. Ale nie wszędzie można samodzielnie pracować przy łódce. Za to możemy bez problemu przez 6 miesięcy tam usiedzieć. Za to w Kanadzie tylko 3 miesiące pod rząd. Ale jest większa szansa na prace, nawet legalną. I tanie loty do Europy.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Jest już pierwsza część poradnika Ani jak najtaniej i najszybciej przejść Kanał Panamski
https://calloftheocean.pl/jak-przejsc-kanal-panamski-bez-agenta-i-ile-to-kosztuje---cz-1--%28stan-na-maj-2024%29

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Co prawda nie wybieramy się tam w najbliższym czasie, ale przeczytałem z ciekawością. Cała procedura nie jest user-friendly. I o to właśnie chodzi.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Może stąd natchnienie czerpali twórcy regulacji kanału w Nowym Świecie...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Możliwe. Nie licząc Europy robiliśmy też śluzy ( pewnie łącznie ponad 50) i kanały w USA i Kanadzie i wszędzie było dość przyjaźnie, a przede wszystkim taniej. Czasem wręcz za darmo. Tam również jest spory ruch statków towarowych. Tylko że głównie dotyczy własnych jednostek.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Doskonała i pouczająca relacja !
Moją łódką pewnie się tam raczej nie wybiorę, chociaż mój motorek ma o jednego konia więcej, ale cała łódka jest o pół metra krótsza.
Ale opis i porady praktyczne - wspaniałe.
Przy okazji, dla porównania - cena za przejście Kanału Kilońskiego łódką do 10 metrów długości wynosi 12 Euro (słownie: dwanaście Euro)
________________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Dokładnie tak. I pamiętam ze Kanał Kiloński zdarzało mi się pokonywać samotnie. Bez żadnych problemów. I używać żagli które są w Panamie absolutnie zabronione.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

I nikt jeszcze nie wdrożył businessu w postaci statku-doku, który brałby 4-6 jachtów i przewoził je jako towar?

Raczej nie opłacalne. Może gdyby zabierał kilkadziesiąt jachtów.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/