Witam
ostatnio jestem na etapie poszukiwań silnika do mojego jachtu i chciałbym się zapytać czy ktoś z Was miał okazje się spotkać z silnikami które przedstawiam w poniższym linku ?
http://www.kamapolska.pl/index.php?event=red_productlist&shop_parent_id=120
Opinie jakie znalazłem w sieci na ich temat są różne, a Wy jako osoby w większości dobrze znające temat pewnie będziecie w stanie wyrazić własną opinię
Tylko proszę o konkrety bo komentarze typu "made in China i wszystko jasne" nie są wg. mnie żadną konkretną pomocą. Nie będę ukrywał, że ceny silników są dosyć atrakcyjne względem konkurencji (suzuki, honda, yamaha, itp) a z tego co jest podane na powyższej stronie wynika, że z serwisem nie powinno być większego problemu ponieważ mają sporo przedstawicieli w Polsce

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

Nie znam tych silników, ale wcale to, że są z Chin nie znaczy, że są całkiem do nosa.
Jaką gwarancję mają? Ile czasu i gdzie są naprawiane?

I tak trochę offtopicznie Chcesz silnik spalinowy czy elektryczny? W linku zapodajesz takie i siakie.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Marku a więc tak
gwarancja jest na 2 lata (na szczegóły czekam bo nigdzie konkretnie nie napisali co i jak, ale podobno serwis gwarancyjny i pogwarancyjny jest w Polsce)
i tu odpowiedź na Twoje "trochę offtopiczne" pytanie interesuje mnie silnik spalinowy o mocy około 5 KM (taki w zupełności wystarczy do planowanej Sasanki 660)

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

Swoje przepracowałem jako serwisant i offtopicznie zwrócę tylko uwagę na "nieistotne detale"
Nie znam tej marki ani firmy importera wiec tego nie dotykam.
Ale z praktyki - zapis 2 lata gwarancji bez podania konkretnie czego obejmuje , czasokresu napraw i choćby tego na czyj koszt odbywa się przemieszczanie towaru klient - serwis już sprawia problemy.
Pozornie nieistotne słowa " przy usterkach wymagających sprowadzenia części z fabryki czas naprawy może ulec wydłużeniu " mogą skutkować naprawieniem silnika przez cały sezon
Niestety ale wielu naszych importerów jest znanych z lawirowania w przepisach .
Spytaj importera o jakieś losowe części pod pozorem chęci zakupu do silnika bez gwarancji np tłoki , wirnik pompy wody itp odpowiedź często już wskazuje jak będą załatwiane reklamacje ale tego tu nie napiszę wprost

Gwarancja to tylko 24 miesiące - 2 sezony ale co później? Warto o tym pomyśleć

_________________
robaczek pływaczek.........

http://statichg.demotywatory.pl/uploads/201012/1293130719_by_TrUcIzNabezAnTiDoTuM_500.jpg

Chińskie silniki (SeaKing) są oferowane w Polsce przez kilka firm. Podobnie jak także chińskie silniki Parsun i jeszcze przynajmniej jedna chińska marka na rynku. Jeden ze sprzedawców oferuje serwis "Door to door" czyli w przypadku awarii silnik jedzie do serwisanta, i wraca naprawiony kurierem - na koszt serwisanta. Jest to wygodne...
Sam się zastanawiam czy kupić używany silnik "markowy", czy nowego Chińczyka......
Nie mam doświadczenia z silnikami , ale znam ludzi , którzy lata jeżdżą skuterami chińskiej produkcji i sobie chwalą. Większość tego sprzętu korzysta z rozwiązań technicznych pochodzących z Japonii, jeśli nie jest to wierna kopia Japończyka
I jeszcze jedno. W większości są to silniki 4 - suwowe, a to mi odpowiada.

http://allegro.pl/silnik-zaburtowy-2-6- ... 46713.html

Szkoda tylko, że nie ma wstecznegop biegu....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A więc tak dostałem odpowiedź na maila od importera:
"Gwarancja na silnik zaburtowy wynosi 24 miesiące. Dostępne są do niego cześci zamienne. Główny serwis jest prowadzony przez importera w Gdańsku.
Napraw można także dokonywać u przedstawicieli na terenie kraju."

Podobno będą się wystawiali na Wiatr i Woda w Warszawie, więc będzie można dowiedzieć się więcej i poznać ich ofertę

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

I pewnie przepiekna, azjatycka ekspertke....
Wprawdzie zamawialem Suzuki i dostalem identycznego Johnstona zreszta tez made in Taiwan, to jednak odradzam.
Troche na zasadzie, ze ubodzy placa zwykle dwa razy....
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Wydaje mi się, że istotne na jakich akwenach będziesz pływał. W swojej jednostce miałem Mercruisera, ponieważ pływam po Bałtyku i często na Bornholm musiałem wymienić, był bardzo nie okonomiczny, wstawiłem Yanmara i jestem bardzo, bardzo zadowolony. Przeprowadzam przeglądy serwisowe i zero problemu, jest oszczędny i wysokoprężny.

_________________
Centrum Sportu i Turystyki
łodzie wiosłowe

będe pływał głównie na śródlądziu, dopiero za kilka lat mam w planach słoną wodę.
Szukam tańszego silnika bo mój suzuki 2,2 KM jest zbyt słaby a nie będe ukrywał że priorytetem dla mnie na obecną chwile jest urządzenie nowego mieszkania

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

Ja prawdopodobnie zdecyduję się na 4-konną , nową Chińszczyznę.
Jako drugi argument "in plus", który mi się przypomniał - mam służbowy agregat prądotwórczy 2,5 KW napędzany 4 - suwem, kupiony za około 800 zł cztery lata temu w "Selgrosie", i oczywiscie made in PRC (Peoples Republic of China )
Agregat bezawaryjnie służy do teraz, mimo, że bywał wielokrotnie włączony przez kilkanaście godzin bez przerwy, trzeba mu było tylko dolać paliwa. Nie wiem ile godzin przepracował, ale IMHO więcej niż silnik pomocniczy na jachcie w kilka sezonów.....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotr
To nie tak do końca jest takie proste. Serwis jest bardzo istotny kiedyś miałem taki silnik, też nowy i trzy lata wszystko ok. jak coś się zaczynało dziać, i trzeba było części zamienne to okazało się, że tego modelu już nie produkują, z serwisem też miałem kłopot, bo musiałem jechać na drugi koniec Polski.
Tak, że są plusy i minusy takiego zakupu.

_________________
Centrum Sportu i Turystyki
łodzie wiosłowe

Zdaję sobie z tego sprawę....
Zawsze są plusy dodatnie i plusy ujemne
Kwestia, których jest więcej......

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No i decyzja zapadła będzie produkt o który pytałem czyli made in china
więc teraz jestem zmuszony zapytać w jaki sposób należy docierać nowy silnik tak aby wszystko było ok ?

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

Ja już jestem cały głupi...
Chyba jednak kupię używany - ale markowy motorek....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ja wybrałem Chińczyka z 3 względów
1) importer jest z Gdańska i mam blisko
2) cena jest ciężka do przebicia - Honda tej samej mocy to wydatek około 6 tyś. zł.
3) najprawdopodobniej w przeciągu 3 najbliższych lat będę się przesiadał na zupełnie inny jacht z silnikiem stacjonarnym

P.S.
wbrew pozorom Chiny produkują już dobrej jakości sprzęt z dobrych materiałów więc bądźmy dobrej myśli

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

Jestem importerem produktów z Chin - innych niż silniki i mogę tylko powiedzieć, że mam bardzo mało reklamacji - poniżej 0,5 %, więc wynik bardzo dobry. Silniki są jednak dość skomplikowane technicznie i ich produkcja mimo dokładnego skopiowania wymaga dużego doświadczenia. Na śródlądzie silnik przyczepny - jak najbardziej może być z Chin, w końcu nie jest to urządzenie bardziej skomplikowane od agregatu czy skuterka. W końcu jak odmówi posłuszeństwa, to najwyżej ryzykujemy, że nie zrobimy zakupów albo nie zdążymy na koncert wieczorem w np. Mikołajkach i nocujemy w trzcinach. Inaczej na warunki morskie, gdzie niezwodność to bezpieczeństwo i tu wolałbym raczej używany sprzęt renomowanej marki niż oszczędność nawet kilkudziesięciu procent ceny. Liczy się doświadczenie w eksploatacji w ekstremalnych warunkach.
Maciej

_________________
Maciej Stachowicz

Napiszę tak Moris29.
Byłbym skłonny kupić silnik 2,6 KM z długą kolumną, gdybym miał pewność, że poradzi sobie z moją łódką (5,0 x 2,22, 350 kg wagi i 750 kg wyporności). Taki silnik nezależnie czy Hidea, Seaking czy Parsun kosztują w granicach 2000 zł.Czyli są około 40 - 50 % tańsze od markowej konkurencji. Jednak w przypadku kupna mocnieszego około 4 konnego silnika - raczej będzie to silnik używany ale markowy.
Próbowałem w innym temacie zasięgnąć języka jednak do tej chwili nie wiem czy zdecydować się na słabszy nowy chiński, czy mocniejszy używany markowy motorek. Widziałem filmiki w necie, jak radzi sobie taki 2,6 konny silniczek z 3 - 4 metrowym pontonem, ale taki ponton waży ułamkową część wagi mojego jachtu. Nie potrzebuję silnika do pływania na czas, ale do popychania jachtu pod wiatr , fale i może także pod rzeczny prąd.....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Gdy wytniesz "chiński" i "markowy" to dylemat będziesz miał jakby prostszy

Khem?! Ile mocy miały radzieckie saluty? Pytam, bo na łódce 7,5 x 2,49, od cholery kg taki miałem i jedynie dlatego go wywaliłem, że palił wtedy kiedy chciał, ale gdy już zapalił to nie cierpiałem na jakiś niedomiar mocy.

Na Fokusie650 woziłem Marinera 4KM i cierpiałem ze względu na jego wagę. Gdy niosłem go z silnikowni, to zawsze żałowałem, że czegoś mniejszego/lżejszego nie kupiłem

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Na salucie ciągnąłem perkozem Conrada 28 lub DZ-te (nie pamiętam) i dwie Cariny z Polańczyka do Zawozu nad Soliną. Chyba nie trzeba nic dodawać.

I o to mi chodzio, gdy utworzyłem temat :

http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... =58&t=7563



Czyli reasumując silnik o mocy porównywalnej do "Saluta" czyli około 2,5 KM jest wystarczajacy do popychania mojej "Łupinki".....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

spokojnie, chyba ze będziesz pływał pod prąd

_________________
pozdrowienia piotr

Ile wiało ?

Życzę sukcesów...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Sama waga takiego zestawu jest wielokrotnie większa od łupinki Piotrka. Każdy z tych jachtów jest co najmniej kilkakrotnie cięższy.

Chyba się nie spodziewasz że przy 5B ten salut dał by rady starej DZ, pod którą slip dźwigający jachty po 2 t się uginał i dwóm Carinom balastowym, gdzie balast każdej z nich jest równy wadze łupinki Piotrka.

Słów kilka o silnikach...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Moi Koledzy do morskich malych jachtow stosuja silniki ok 2,5 - 3 KM i nie narzekaja
Ale to zeglarze i jak wieje plywaja na zaglach