Akurat ten problem GPS-a dotyczy


Pozycję w dzienniku (wg wzoru PZŻ) zapisuje się co cztery godziny.

Przypominam jeszcze raz wszystkim dyskutantom: chodzi o prowadzenie jakichś zapisków w sposób wybrany przez siebie lub armatora, a nie o <baczność> Dziennik Jachtowy z Niebieskimi Okładkami <spocznij>.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ja uważam, że prowadzenie dziennika (może być ten w niebieskiej okładce, bo ma w sobie wszystko, co potrzeba), poza kwestiami bezpieczeństwa, ma również spory aspekt szkoleniowy dla załogi. Poza tym, że uczy odpowiedzialności, uczy obserwacji i zauważania istotnych rzeczy dziejących się na łódce (jakie żagle, kiedy silnik, jakie parametry ruchu) i wokół niej (fala, zachmurzenie, wiatr, ciśnienie itp...), Uczy, jak zapisać te informacje, uczy czytania i posługiwania się mapą, GPS-em.
Krótko mówiąc, jak płynie ekipa starych wyjadaczy i kumpli, bezwzględne prowadzenie dziennika nie ma sensu - wystarczy zaznaczanie pozycji na mapie. Natomiast przy załodze zróżnicowanej pod względem umiejętności oraz w rejsach, gdy w systemie wacht płynie się kilka dni, prowadzenie dziennika jest bardzo przydatne, zarówno ze względów podanych powyżej, jak i ze względów bezpieczeństwa (zmęczona wachta śpi, ale jest informacja na papierze, co się działo, a więc czego się możemy spodziewać, chociażby w tendencji i szybkości zmian ciśnienia, napotkanych niebezpieczeństw itp...).
I jeszcze w kwestii GPS - nie można wykluczyć sytuacji, gdy system przestanie działać na jakiś czas, choćby z powodu awarii. A tak już bywało. I po co nam wtedy te 5 odbiorników na pokładzie?

_________________
pozdrawiam
skiera

Widzę że bardzo Ci się spodobało (trzeci raz na forum)

*****


Przydaje się też np. żeby szybko sprawdzić jaki dziś mamy dzień tygodnia.

_________________
Olek Kwaśniewski

Najwięksi ortodoksi wypełniają 10 z 16 rubryk (62%) po lewej stronie a i tak nie ma kolumn "Nastrój na burcie", "Ocena kuka", "Wydane liny", "Stan akku" i jak by się komuś chciało, to jeszcze kilkanaście niezbędnych a nieistniejących pozycji by znalazł.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Najwięksi ortodoksi to piszą po prawej stronie notki do oficera wachtowego żeby poprawnie wypełniał kolumnę temperatura (Przeczytałem to dopiero po 3 dniach z nudów przeglądając poprzednie dni.)

_________________
Olek Kwaśniewski

Ale co ma do tego dziennik jachtowy w ogóle? Szukasz tam prognozy czy odległości do brzegu?
Bardzo ważne stwierdzenie i to staram się realizować. W każdej chwili wiedzieć czy dobrze płyniemy, czy ten kurs jest bezpieczny, jak długo jeszcze można nim płynąć, co powinniśmy mijać, na co należy w tym czasie uważać (tory statków, wypłycenia, możliwy ruch np. kutrów). To jest najczęściej, z dala od brzegu, całkiem proste do określenia.

I dlaczego nie oczekujesz od wachty sprawdzania takich informacji? Ja nie tylko oczekuję, ale wręcz wymagam. Ten kto jest na pokładzie ma to wiedzieć i od czasu do czasu sprawdzam czy wie. Jeżeli się pogoda zmienia, to informację o tym chciałbym uzyskać od razu, a nie dopiero za godzinę przy wypełnianiu dziennika, to dla mnie oczywiste.
Znam, ale to nie jest dziennik. W dzienniku nie ma aktualnej pogody, pozycji, informacji o brzegu, konieczności wykonania zwrotu i ruchu statków! Andrzeju, do dziennika wpisujesz to co BYŁO. Po cholerę mi informacja czy wczoraj było zachmurzenie 1/8 czy 2/8, o której zapalono tydzień temu światła, jaka temperatura w zeszłą sobotę panowała na środku Bałtyku? To są do niczego nie potrzebne bzdurki, istotne co najwyżej jeśli ktoś faktycznie pisze sobie pamiętnik. Natomiast absolutnie istotna jest informacja gdzie jestem teraz i co będzie się działo w najbliższej przyszłości. To muszę wiedzieć ja albo ten kto pilnuje jachtu jeśli mnie nie ma na pokładzie.
Nawigujesz w dzienniku? Masz tam linię brzegową i głębokości naniesione? Pozycja ma być na mapie, a nie w dzienniku i wynika z wspomnianego wyżej imperatywu, że prowadzący w danym momencie jacht musi wiedzieć gdzie jacht się znajduje. Czyli przynajmniej położyć palec na mapie. Wtedy dopisać aktualną godzinę to już żaden problem i jest to zawsze opcja awaryjna na wypadek (mało prawdopodobny) kłopotów z GPS.
Dawniej prano w rzece, palono czarownice na stosie, a faceci nosili pończochy. Jest to w miarę bezpieczne (o ile się nie jest czarownicą) i przecież niezbyt upierdliwe, no więc o co chodzi?

Pozycje z wymaganą precyzją należy znać zawsze, co oznacza, że wpisywanie jej co godzinę na Atlantyku jest głupie. Podobnie jak cogodzinne zaglądanie na mapę podczas pływania po krętej rzece czy innym wąskim przejściu, bo drugie sprawdzenie pozycji może wypaść już na brzegu.

Zacznij Andrzeju działać według sensu, a nie regulaminu.
Może gdybyś więcej czasu spędzał na pokładzie, a mniej przy wypełnianiu rubryczek, to zauważałbyś zmiany wiatru częściej niż co godzinę. Zresztą... jak to działa? Nie widzisz, że się wiatr zmienia i dopiero wpisanie długopisem wartości na kartce powoduje, że to dostrzegasz? Bez dziennika nie widzisz?

_________________
www.samoster.org.pl

Przeczytałem z wypiekami na twarzy. Kuracent wygląda na znokautowanego (tylko jeszcze o tym nie wie). Ponieważ prowadzę w sezonie kilka rejsów na kilku różnych jachtach, "Dziennik Jachtowy" nie jest dla mnie pamiętnikiem Prowadzę go (moja załoga prowadzi) jeśli występuje na jachcie i armator sobie tego życzy. Ale co roku mam okazały kalendarz, w którym różne istotne informacje zapisuję. Jak było. Również, ile zapłaciłem za postój w Porto Cristo, czy innym takim. W ten sposób wiadomości o wszystkich rejsach każdego roku mam w domu w jednym miejscu. Czasem zaglądam. Pozycji raczej nie wpisuję. Jak to się ma do bezpieczeństwa żeglugi? Raczej nijak.

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

Dla zabicia nudy - to jeszcze jeden powód, żeby prowadzić dziennik

_________________
pozdrawiam
skiera

Najważniejsze, żeby potem wiedzieć, ile godzin wpisać w opinii

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wężykiem, wężykiem !!!

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Wielu znanych mi skipperów ma, według Twojej definicji, "dziennik w głowie"... Mnie uczono, że każdy potrafi zejść pod pokład, spędzić 3 godziny i wydumać co się dzieje i gdzie jesteśmy. Skipper powinien to wiedzieć zawsze. Chociażby aby móc odpowiedzieć na podstawowe pytanie: "Daleeeeeko jeszczeeeee?" . Oczywiście pomijam podstawowe kwestie bezpieczeństwa...

Jeżeli w Twoim wypadu warunkiem do bezpiecznego prowadzenia jachtu, kontrolowania kursu, pozycji, upewniania się co do pogody etc. jest spisywanie wszystkich parametrów co godzinę lub częściej - jak najbardziej powinieneś tak robić. Jednak zachęcałbym do odkrywania bardziej przyjemnych form żeglowania...

Jeżeli znasz podstawowe informacje - prąd, kurs, kierunek wiatru, prędkość etc. - powinieneś bez problemu wiedzieć o ile mniej więcej Twoja pozycja się zmieniła w ciągu ostatnich kilku godzin. Widzisz brzeg? Z pewnością pamiętasz jego zarys, bo patrzyłeś na mapę jakiś czas temu - szybkie potwierdzenie namiaru na latarnię wystarczy za wszelkie gpsy... Jak już gf pisał - pogodę i postawione żagle sprawdzamy podnosząc głowę do góry, a nie schodząc pod pokład.

Żeglarstwo morskie, wbrew pozorom, to sport dla bardzo leniwych osób...

Jasne, dla backupu, warto raz na jakiś czas spisać pozycję czy nawet nanieść na mapę papierową. Ale nie "co 4 godziny" tylko "tak często, jak uważam za stosowne"... Wiem - ciężka sprawa, bo trzeba ruszyć głową i podjąć decyzję, a nie bezmyślnie podążać za regulaminowymi procedurami. Czasem narysowanie kropki raz na dzień czy kilka dni będzie w zupełności wystarczające, a innym razem z jakiś powodów skipper może chcieć spisywać pozycję znacznie częściej...

P.S. Jak już ktoś wspomniał - zupełnie inną kwestią jest dziennik maszynowy, czy też ogólny "Maintenance log" prowadzony przez właściciela jachtu, czy też pamiętnik.

P.P.S. Andrzeju - a o radio log słyszałeś? Bo wiesz, też wypadałoby prowadzić... . A wiesz jaka świetna zabawa?

Serdecznie,
M.

Miłoszku, lejesz miód na moje skołatane serce

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jaki sport, jaki sport??? Czysta rekreacja

"- O, a co to za przylądek?
- Trafalgar. Daj mi kompas.
- To z tyłu to Kadyks? Jak daleko od niego jesteśmy?"

Pytania z pokładu z ostatniego rejsu. W pierwszym przypadku - pobawiłyśmy się wszystkie kompasem namiarowym, doszłyśmy do wniosku że primo działa, secundo wszyskie uzyskałyśmy ten sam namiar. Zachęcone, zrobiłyśmy jeszcze namiar na wcześniej mijany przylądek i poćwiczyłyśmy sobie dla przyjemności rysunki na mapie. No i w ten sposób pozycja na mapie się znalazła po raz kolejny...

W drugim - które padło w podobnym czasie - poćwiczyłyśmy sobie ocenę odległości w warunkach bardzo dobrej widzialności. Miałyśmy kilka obiektów do ćwiczeń

Ploter chodził nonstop, ale głównie na stronie z prędkością i tym podobnymi istotnymi danymi. Na mapę z rzadka się patrzyło, po co, skoro papierowa leży na stole a brzeg przewija się za burtą?

No a backup był...


Potwierdzam, jako była fanka kajaków to zajęcie bardzo wypoczynkowe... nie sport, sport mi się z wysiłkiem kojarzy

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Będę polemizował.
Zeglarstwo to jednak sport. To natomiast o czym Wy tu dyskutujecie to po prostu jachtowanie sie

_________________
Zbyszek

Obawiam się, iż tkwicie w błędzie. Żeglarstwo to jest sport. To musi być sport.

Dzieki temu zawsze można powiedzieć: "prowadzę aktywny tryb życia", "uprawiam sporty", "jestem wysportowany". A co!

No bo przecież głupio mówić w towarzystwie: "uprawiam rekreację"... jeszcze ktoś pomyśli, że cały dzień przed telewizorem leżę. Co to, to nie!

Ergo -> w interesie społeczeństwa jest, aby żeglarstwo sportem było, o!

Valete!
M.

Dawno Miłoszku w ojczyźnie nie byłeś widać.
Nie dosyć, że rekreacje można uprawiać, to można być magistrem rekreacji, takim utytułowanym wzorem odpoczywania

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Wręcz przeciwnie.
To jest wyłącznie w interesie właściwego związku sportowego.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Na pokładzie siedzi Leń by Zuza
Nic nie robi cały dzień.
O, wypraszam to sobie.
Jak to, ja nic nie robię ?

A kto pił, pluł i fale łapał?
A kto w nocy tak głośno chrapał?
A kto kaca leczy na pokładzie ?
A kto pod masztem spać się kładzie?
A kto dziś zgubił kalosze?
O proszę !

Przepraszam, a fajek dzisiaj nie paliłem?
A kotwicy nie wyrzuciłem?
A nie szukałem skarbów z mapami?
A nie gadałem z delfinami ?
A nie sterowałem wężykiem ?
A nie szukałem Pubu namiernikiem ?

A nie układałem rymu,
Do kolejnych zwrotek regulaminu?

Nie wstał na wachtę, bo czasu miał mało !
Nie spojrzał na radar, bo za bardzo bujało !
Nie sklarował lin, bo z tym za dużo roboty !
Nie zarefował żagli, bo nie miał ochoty !
Nie uzupełnił dziennika, bo wena go opuściła !
Nie obudził Kapitana, bo pogoda zła była !

Miał zrobić kolację - tylko ustami mlasnął,
Szukał koi - nie zdążył - w kambuzie zasnął.
Sen miał ciężki, z Neptunem ogromnie się trudził.
Dorsze wołał, żagle haftował......., aż się obudził.

Hmmmmm... a ktoś płaci w miarę sensownie za fachowe prezentowanie rekreowania się? (hmm.. coś mi etymologicznie to stwierdzenie tutaj nie pasuje ;p). Bo jeśli tak, to ja może przemyślę swoje plany na życie... .

Yeah!!!! Zuza rządzisz

_________________
http://rejsy.org.pl/
Ze względu na cenzurowanie forum i promowanie niesportowych zachowań od 04.08.2011,brak zainteresowania forum.

A bardziej ambitni moga zostac magistrami od jachtingu -> http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Nauk ... nek-na-ZUT

_________________
Zbyszek

Afcależenie, bo:

-- Ty byłeś głodny i skupiony nad pozyskaniem kubka grochówki poza REGULAMINEM wydawania kubków z grochówką;
-- chmura w liczbie pojedynczej się rozciągała, ale zgęstła była lokalnie i dała modelowe echo na radarze;
-- poklepywanie Zawiasa w chwili przeżytego szoku o niczym konkretnie nie świadczy.


Dokładnie. Ja tam zawsze zapisuję pozycję od czasu do czasu (interwał wzrasta z prędkością) na kartce i przyczepiam nad radiem. Nie tylko w intencji nie grzebania się z pozycją w razie "Niemca", ale przede wszystkim by łatwo stwierdzić, czy ktoś nie chce czegoś ode mnie

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Zuza to ewidentnie chwyt poniżej pasa, i wycieczka osobista
to było niechcący.... :P

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Powinieneś być dumny! Zainspirowałeś mnie , tylko odnośnie kotwicy, oczywiście

Obawiam się że to jednak Ty tkwisz w mylnym błędzie.






Nie wszyscy odczuwają potrzebę dowartościowywania się "morskimi opowieściami".




W czyim interesie już Ci Wojtek odpowiedział!



Amen.

Obawiam się,że to fakt autentyczny że pozostajesz w mylnym błędzie i nie złapałeś poczucia humoru w wykonaniu Milo

Podasz przykład, kiedy ostatnio "tak bywało" czy pozostawisz sprawę braku działania systemu GPS we właściwym miejscu - wśród "urban legends"...?

Jakby GPS (t-e-o-r-e-t-y-c-z-n-i-e) przestał działać, to w każdym z 5 odbiorników na pokładzie zachowana bedzie ostatnia odebrana pozycja, która może się przydać - nawet bardziej niż pozycja sprzed godziny czy więcej, zapisana w jakimś kajecie, nieprawdaż? (uppps, nie w kajecie ale w <bacznośc> Dzienniku Okrętowym<spocznij...>)

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Weźcie chłopaki zainwestujcie w ten kabelek między odbiornikiem GPS a radiem.... Warto...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Byłbyś tak miły i napisał o jakiego rodzaju testach piszesz, kiedy przeprowadzonych i na jakim obszarze?
Czy może te?:
http://www.engadget.com/2011/01/20/faa- ... to-defens/
Tylko że opisane wyżej testy w sposób oczywisty nie były groźne dla nawigacji jachtu.
1. Najdłuższy okres wyłączenia sygnału wyniósł...15 minut..
2. O dniach i godzinach testu trąbiono we wszystkich newsach i ogłaszano je z wyprzedzaniem.
3. Informowano o nich w formie ostrzeżeń nawigacyjnych.
4. Test dotyczył ograniczonego, określonego w ostrzeżeniach obszaru
5. etc...

Jak taka planowana, zapowiedziana, ograniczona i kontrolowana akcja testowa ma się do użycia przez Ciebie słów "padły GPSy" - każdy czytelnik posiadający zdolność czytania ze zrozumieniem odpowie sobie sam...
A może po zamiast "używanie słów" należy wobec Kuracenta zastosować określenie "konfabulacja"?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...