No i mam dylemata.
Czas zakupić wreszcie silnik pomocniczy do mojej łódki. I tu się niespodziewanie pojawił problem. Wcześniej zakładałem , że będzie to silnik spalinowy. Jednak jezioro Kierskie , na którym jacht będzie pływał przez dużą częsć sezonu jest objęte strefą ciszy. Wprawdzie zasadniczo nikt się tym nie przejmuje - bo jachty pływają na silnikach spalinowych i motorówka też się trafi. Mimo wszystko nie chciałbym łamać przepisów - bo licho nie śpi.....
Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenie w tym względzie i poradzi jakiego ciągu silnik wybrać i jakiej marki (oczywiście silnik za rozsądną cenę bez wodotrysków, pozytywki i wibratora ) do jachtu o długości 5 m i wadze max 700 - 800 kg z pełną załogą ....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ja kupiłem kiedyś elektryczny w USA, bo sporo taniej. Mogę Ci pożyczyć wraz z akumulatorem i sobie sam sprawdzisz, czy to Ci odpowiada. Pływałem sporo na tym silniku 4 metrową łódką wędkarską w dwie osoby i to dobrze działało.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

I nie robi lodów http://www.pontony.net.pl/selek.php
Do jachtu Venus miałem silnik Minn Kota ( pisałem już o tym jak Sapine robiliśmy na tym silniku ).
Widziałem silniki elektryczne ( używane , stan dobry ) w ubiegłym roku po 2, 3 stówki w Interkomisie ...
http://www.inter-komis.com.pl/index.php?pokaz=maszyny

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Taki właśnie mam

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Jestem za , a nawet przeciw Cape
Ale wcześniej muszę zamontować pantograf, bo bezpośrednio do pawęży raczej go nie przymocuję. Jest za wysoka - bez załogi około 80 cm od poziomu wody.
Z tego co się orientuję silniki elektryczne mają podnoszoną kolumnę pionowo do góry więc wystarczy pantograf bez regulacji wysokości .....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Daj znać jak będziesz gotowy. Mój nr tel jest w profilu, na stronie www

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Dzisiaj wypróbowałem jak moja łódka pływa z silnikiem marki Flover o ciągu 55 funtów na spokojnej wodzie.
No i się zdziwiłem. Bo zapindrala jak motorówka
Nie miałem okazji sprawdzić jak sobie poradzi pod wiatr i falę, ale rezerwę mocy ma dość sporą...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A jachcik masz już doposażony tak jak będzie pływał na stałe Miałeś pełną załogę na burcie Bo każdy kilogram się liczy

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

Połowę stanu załogi czyli dwie osoby. Jachcik jest już wyposażony, w to co waży.
Myślę, że we czwórkę też sobie poradzi.....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Też bym wypróbował coś takiego do maka.. Chociaż wątpię, żeby jeden elektryk to uciągnął... Spalinowe 4 konne mają problem przy 3-4 stopniach B.
A jakby zrobić tandem na dwa silniki?:)

Co do strefy ciszy jest jedna piękna rzecz - nie można mieć silnika spalinowego, ale możesz mieć agregat

Nie przesadzaj. Pływałem "707" przy takim wietrze , w porywach nawet mocniejszym na 4-konnym Tohatsu i jacht manewrował bez problemu....



Są silniki np. Noraus na 24 V, które powinny sobie z twoim Makiem poradzić ....

Ja do swojego dzisiaj kupiłem silnik tej samej marki o ciągu 55 funtów (lbs). Jak pisałem taki silnik radzi sobie ze spokojem ( czytaj dużą rezerwą) z moim jachcikiem.
Wojtek napisał, że taki silnik używał przy Venusce i też dał radę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No właśnie.
Do tego pięciu chłopa na jachcie i " zatankowane " wszystkie bakisty .

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Pływałem przy pomocy silnika elektrycznego na łódce Viko 25. Silnik to Torqeedo Cruise 2.0. Pływało się świetnie, łódka zasuwała jak motorówa. Tylko ta cena Pozdrawiam

_________________
Mors Bałtycki

No.. Dwanaście kawałków to nie w kij dmuchał... Jakbym miał 3 to bym sobie dobry spalinowy kupił

Musi, że mój mak ma jakiś defekt

Pytanie, na ile takiej jazdy wystarczy Ci akumulatora?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Twój Mak nie ma defektu, tyko IMHO za dużo się po takim 4 - konnym silniku spodziewasz.....
To jest silnik manewrowy , a nie napęd motorówki. Jeżeli nie daje rady wymień śrubę na uciągową.....

Pływałem makiem z 4 KM silnikiem przy takim wietrze, że woda zalewała okna mimo 120 kg chopa balastującego na wantach
Jacht płynął bez problemu pod wiatr i falę .....

*****



Według producenta przy aku 100 Ah na 5 (najwyższym) biegu prawie 2 godziny. Używając niższych biegów czas się wydłuży.
Jak pisałem nie mam wyboru - bo na jez. Kierskim nie wolno pływać na silniku spalinowym, a ja jestem zbyt poważnym człowiekiem, żeby się bawić w "ciuciubabkę" z chłopakami z niebieskiego RIB-a
Kupię sobie pewnie jak będę potrzebował silnik spalinowy i wtedy będę miał alternatywę...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kup agregat i ładuj elektryczny Bo agregat jest dozwolony w strefie.

Kolega wytłumaczył żonce że kosztował 3 tys. Tylko wolał nie mówić że to było w Euro

_________________
Mors Bałtycki

Piszą, do jakiego stopnia rozładowania? Albo wprost -- jaki prąd to żre?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Silnik posiada wskaźnik zużycia akumulatora. Mój ma 10 diód z czego trzy ostatnie świadczą o tym , że aku is dead

Mój pobiera na 5 biegu 52 A co potwierdza dane z tabelki, z których wynika, że w pełni naładowany akumulator 100 Ah powinien starczyć na prawie dwie godziny.

100 Ah = prąd 100 A pobierany ze źródła przez czas 1 godziny.
Czyli 50 A przez 2 godziny. W normalnych warunkach wystarczy 2-3 bieg do popychania mojej "Setki" - więc pobierany prąd sie zmniejsza i czas pracy silnika automatycznie wydłuża....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

To nie takie proste. Pojemność akumulatora podawana jest dla konkretnego prądu, najczęściej dziesięciogodzinnego, masz to podane obok pojemności -- sprawdź. Żaden akumulator 100Ah nie da z siebie 50A przez dwie godziny, tylko sporo mniej (krócej). To raz. Dwa -- po kilkunastu tak głębokich rozładowaniach akumulator będziesz mógł wyrzucić, a już po kilku przestanie on mieć 100Ah...

Tak więc prawidłową odpowiedzią jest "akumulator wystarczy Ci na kilkanaście razy po coraz bardziej niecałe dwie godziny"

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Niech to będzie nawet godzina. W warunkach Jez. Kierskiego to z zupełności wystarczy do manewrów lub ucieczki do najbliższego brzegu.

http://mapa.szukacz.pl/?&nc=52.457788&e ... i=hotel&t=

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nie mówię, że nie wystarczy. Mówię, że warto wiedzieć, co, jak i ile w rzeczywistości oznacza...

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Cypisku jestem w stanie przeprowadzić takowy eksperyment, jak tylko będę miał właściwy akumulator. Jutro do manewrowania między boją, a pomostem i z powrotem będę używał zwykłego akumulatora kwasowego 60Ah.
Będę nim pływał nanim tak długo, aż automatyka silnika da znać, ze aku ma już dosyć katowania
Jakakolwiek inna dyskusja będzie tylko dyskusją akademicką....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jak tam sobie chcesz, to Twój akumulator. Nie jestem pewien, czy się dobrze zrozumieliśmy -- bo nijakiej polemiki z Tobą nie prowadzę. Więc i nie oczekuję żadnych dowodów

Zaś aby taki eksperyment coś konkretnego miał wnieść, należałoby po rozładowaniu aku do zera w/g automatyki silnika zmierzyć gęstość elektrolitu. To jedyna pewna metoda dowiedzenia się "gdzie jesteśmy".

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Nie myl dowodu z esperymentem. Dowód się przeprowadza, żeby coś komuś udowodnić lub go do czegoś przekonać. Eksperyment się przeprowadza także dla zaspokojenia ciekawości własnej. I tak jest w tym przypadku.....
Pływałem dzisiaj jakieś 15 - 20 minut na starym akumulatorze kwasowym 60 Ah, który się już nie nadaje do auta. Ładowałem go wcześniej przez 8 godzin. Naładowany wskazywał 13,6 V, a po 24 godzinach już tylko 12,5 V.
Według wskażnika silnika zgasły 2 diodki na 10. Najwyższego 5 biegu spróbowałem może przez minutę max dwie. Do manewrowania pod wiatr moim jachcikiem przy wietrze około "2" wystarczył w zupełności 3 bieg.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nie mylę, to Ty raczyłeś zapodać wszak zdanie Jakakolwiek inna dyskusja będzie tylko dyskusją akademicką I taką właśnie ona dyskusja będzie, dopóki nie pomierzysz tego, co trzeba i tak, jak trzeba.

Zadałem z czystej ciekawości banalne wydawało by się pytanie, na ile pozwala akumulator. Wyszło póki co na to, że pytanie wcale takim banalnym nie jest. I że raczej nie od Ciebie można oczekiwać odpowiedzi.

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Odpowiem tak. Na moje obecne potrzeby wystarczy.
Żeby dokonać miarodajnych badań trzebaby je przede wszystkim przeprowadzić w warunkach laboratoryjnych, a nie na jeziorze, i nie tylko pod kątem akumulatora, ale i parametrów silnika, prędkości i siły wiatru, prądu wody, hydrodynamiki kadłuba i.t.p.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

W to nie wątpię. Ile razy można powtarzać -- patrz wyżej?
Znaczy, w laboratoryjnych warunkach chcesz stworzyć prędkości i siły wiatru, prądu wody, hydrodynamiki kadłuba i.t.p?? Patrz, a mnie, technikowi miernictwa wystarczyłoby tylko, byś chwilę "popłynął" nawet zacumowany na tym tam piątym biegu. I użył areometru.

Ale naprawdę tego od Ciebie nie oczekuję, ani o to nie proszę nawet. Czy to jest jasne?

Podałeś 50A -- i to mi wystarczy... A czy wystarczy Tobie? Ależ możesz sobie eksperymentować do woli! Przypomnę (nieco złośliwie) -- to Twoje akumulatory

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Dzisiaj przeprowadziłem eksperyment. Próbowałem z marnym skutkiem płynąć pod wiatr i falę , a wiało konkretnie. Na piątym biegu byłem w stanie utrzymać jacht dziobem do wiatru, i w ruchu z prędkością żółwia ewentualnie ślimaka - na niższych biegach wiatr robił z jachtem co chciał....
Wniosek. Silnik elektryczny nadaje się wyłącznie do manewrowania w marinie, na otwartym jeziorze wyłącznie przy bezwietrznej pogodzie ostatecznie przy wietrze do max 2-3 B i najlepiej z wiatrem.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.