Mam problem z silnikiem jachtu, jest to bodajże johnson 6.0 . Silnik działa niby normalnie ale nie reaguje na zmianę biegów przód/ tył. Cały czas zachowuje się jakby był na luzie. Najprawdopodobniej gdzieś przy śrubie jest jakiś klin który mógł wypaść (słyszałem takie właśnie hipotezy). Ponoć zdarza się to w starszych silnikach gdy dostanie się tam np. piasek.
Może ktoś z Was miał podobny problem z silnikiem podpowie jak to naprawić.

Hmm, no nie wiem, kliny w tradycyjnym pojęciu są już rzadko spotykane, w Johnsonach śruba jest na chyba na takim sprzęgiełku i gumowej wkładce amortyzującej.
O ile wiem, w spodzinie jest taki prościutki mechanizm dźwigniowy przesuwający po wielowpuście między dwoma kołami zębatymi ( przód - tył) sterowany dźwignią w kształcie literki "L", a sama dźwignia - popychaczem idącym w kolumnie. Może dźwignia u góry rozłączona jest z popychaczem sterującym?...

Może zrób z tego użytek?..
http://avaxhome.ws/ebooks/engeneering_t ... nance.html

dzięki bardzo, pomoże

a czy slychac jakakolwiek roznice przy zmianie biegow?? czy slychac zeby cokolwiek sie krecilo?? jak mozesz to zdejmij srube i sprawc czy sie obraca walek na ktory jest ona zalozona

mysle ze najprosciej bedzie jak wrzucisz bieg np do przodu i sprobuj obrucic reka jesli czujesz znaczny opor znaczy ze powinno byc na biegu.w pozycji na luz powinna sruba krecic sie bardzo lekko,jesli to bardzo stary silniczek moze byc takie rozwiazanie ze sruba jest poprostu przykrecona na gwint *(zdarzaly sie z plastiku_)i jak ktos przeplynal po czyms wiekszym to gwint mogl ulec zerwaniu, i sruba nie na juz mocnego zaparcia na walku napedowym i bedzie sie przeslizgiwac,w wiekszych silnikach zdarza sie podobnie lecz tam poslizgu dostaje tuleja gumowa wewnatrz sruby.

1. Sprawdź czy zabezpieczenie propelera nie jest ścięte, wtedy obraca sie on bez oporu, a wał stoi w miejscu lub odwrotnie
2. Sprawdź czy słychać cokolwiek ze spodziny przy przełączaniu biegów. Jeśli jest cisza - uszkodzenia szukaj pomiędzy dźwignią zmiany biegów, a sprzęgłem kłowym.
3. Jeżeli słychać jakiś dźwięk , zgrzyt lub coś w tym stylu - oddaj silnik fachowcowi do naprawy.

Ja stawiam na punkt 1 lub 2 , bo IMHO w przypadku 3 powinien być któryś z biegów. Czyli luz + przód lub luz + wsteczny

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.